Publicat in: April 2, 2010, Vizualizari: 2643
Sebastien Loeb a avut o evolutie excelenta in dupa-amiaza zilei secunde a Raliului Iordaniei, care i-a permis sa preia sefia clasamentului si sa ia un avans de 25 de secunde in fata urmatorului clasat, Sebastien Ogier. Loeb a trecut la conducere pe cea de-a doua proba a buclei, pentru a face din nou diferenta pe Jordan River, in lungime de 41 de Km, care a incheiat bucla si ziua. Sebastien Ogier l-a invins si el pe Jari-Matti Latvala pe aceasta proba, trecand astfel pe pozitia secunda.
Sebastien Loeb a fost cel care a avut cea mai buna optiune in privinta strategiei, fiind al treilea la start, iar pilotul francez a optat pentru o evolutie la limita superioara, ce i-a adus un avans de 27 de secunde in fata fostului lider Jari-Matti Latvala. Acesta din urma, care se temea ca va fi lasat si maine sa deschida drumul, va lua startul al treilea maine, pozitie din care s-a dovedit foarte rapid in ziua inaugurala, cand i-a luat lui Loeb 32 de secunde. Insa ecuatia este mai complicata de atat, campionul mondial avand obiceiul sa nu favorizeze calculele matematice si statistice.
Strategia lui Loeb pentru astazi a fost clara: "Am vrut sa atac la maxim astazi. Nu stiu daca il pot tine in spate maine pe Latvala, insa acesta a fost planul pentru astazi. Nu imi place acest regulament, dar sper ca a fost optiunea cea buna".
Sebastien Ogier a fost rapid pe ultima proba si l-a devansat pe Latvala cu trei secunde, urmand sa ia startul al doilea maine. Francezul a spus ca aceasta a fost strategia echipei, iar faptul ca avea optiunea de a incetini la sfarsitul probei confirma acest lucru, dar avantajele acestei miscari sunt un mister pentru toata lumea.
Petter Solberg a evoluat din nou foarte bine pe proba Kafrain, trecandu-si in cont un nou scratch, insa din pacate pentru el si ultima proba a semanat primei treceri, fiind mai lent comparativ cu cei din fata. "Nu am gasit ritmul". a spus norvegianul. "Nu stiu ce se intampla pe proba asta insa nu m-am simtit deloc bine si nu am gasit nici tractiunea, nici ritmul cel bun si am pierdut timp din nou. Trebuie sa gasesc un raspuns".
Dani Sordo se mentine in coasta lui Petter, cu doar 5 secunde intarziere, in timp ce Matthew Wilson ramane si el al saptelea, urmat de Federico Villagra si Kimi Raikkonen, care are o evolutie constanta pentru Citroen Junior.
Henning Solberg ramane al noualea, in timp ce pozitia a zecea este ocupata de Xevi Pons(Ford Fiesta S2000), care conduce in categoria SWRC.
La categoria productie lider este Patrick Flodin (Subaru Impreza).
Clasament dupa PS13:
1. Sebastien Loeb Citroen 2:41:06.7
2. Sebastien Ogier Citroen +24.6
3. Jari-Matti Latvala Ford +27.7
4. Petter Solberg Citroen +43.2
5. Dani Sordo Citroen +48.8
6. Matthew Wilson Ford +5:05.7
7. Federico Villagra Ford +6:51.0
8. Kimi Raikkonen Citroen +8:09.0
9. Henning Solberg Ford +10:04.0
10.Xevi Pons Ford +10:17.7
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Sebastien Loeb a avut o evolutie excelenta in dupa-amiaza zilei secunde a Raliului Iordaniei, care i-a permis sa preia sefia clasamentului si sa ia un avans de 25 de secunde in fata urmatorului clasat, Sebastien Ogier. Loeb a trecut la conducere pe cea de-a doua proba a buclei, pentru a face din nou diferenta pe Jordan River, in lungime de 41 de Km, care a incheiat bucla si ziua. Sebastien Ogier l-a invins si el pe Jari-Matti Latvala pe aceasta proba, trecand astfel pe pozitia secunda.
Sebastien Loeb a fost cel care a avut cea mai buna optiune in privinta strategiei, fiind al treilea la start, iar pilotul francez a optat pentru o evolutie la limita superioara, ce i-a adus un avans de 27 de secunde in fata fostului lider Jari-Matti Latvala. Acesta din urma, care se temea ca va fi lasat si maine sa deschida drumul, va lua startul al treilea maine, pozitie din care s-a dovedit foarte rapid in ziua inaugurala, cand i-a luat lui Loeb 32 de secunde. Insa ecuatia este mai complicata de atat, campionul mondial avand obiceiul sa nu favorizeze calculele matematice si statistice.
Strategia lui Loeb pentru astazi a fost clara: "Am vrut sa atac la maxim astazi. Nu stiu daca il pot tine in spate maine pe Latvala, insa acesta a fost planul pentru astazi. Nu imi place acest regulament, dar sper ca a fost optiunea cea buna".
Sebastien Ogier a fost rapid pe ultima proba si l-a devansat pe Latvala cu trei secunde, urmand sa ia startul al doilea maine. Francezul a spus ca aceasta a fost strategia echipei, iar faptul ca avea optiunea de a incetini la sfarsitul probei confirma acest lucru, dar avantajele acestei miscari sunt un mister pentru toata lumea.
Petter Solberg a evoluat din nou foarte bine pe proba Kafrain, trecandu-si in cont un nou scratch, insa din pacate pentru el si ultima proba a semanat primei treceri, fiind mai lent comparativ cu cei din fata. "Nu am gasit ritmul". a spus norvegianul. "Nu stiu ce se intampla pe proba asta insa nu m-am simtit deloc bine si nu am gasit nici tractiunea, nici ritmul cel bun si am pierdut timp din nou. Trebuie sa gasesc un raspuns".
Dani Sordo se mentine in coasta lui Petter, cu doar 5 secunde intarziere, in timp ce Matthew Wilson ramane si el al saptelea, urmat de Federico Villagra si Kimi Raikkonen, care are o evolutie constanta pentru Citroen Junior.
Henning Solberg ramane al noualea, in timp ce pozitia a zecea este ocupata de Xevi Pons(Ford Fiesta S2000), care conduce in categoria SWRC.
La categoria productie lider este Patrick Flodin (Subaru Impreza).
Clasament dupa PS13:
1. Sebastien Loeb Citroen 2:41:06.7
2. Sebastien Ogier Citroen +24.6
3. Jari-Matti Latvala Ford +27.7
4. Petter Solberg Citroen +43.2
5. Dani Sordo Citroen +48.8
6. Matthew Wilson Ford +5:05.7
7. Federico Villagra Ford +6:51.0
8. Kimi Raikkonen Citroen +8:09.0
9. Henning Solberg Ford +10:04.0
10.Xevi Pons Ford +10:17.7
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
