Publicat in: April 3, 2010, Vizualizari: 3336
Sebastien Loeb este imbatabil din nou, castigand trei din cele patru probe ale diminetii si aratand ca este cel mai rapid pe suprafata acoperita de praf, insa capul de afis al primei jumatati din ziua finala il tin manevrele nu foarte ortodoxe facute de cei doi constructori.
Dupa eroarea de comunicare de ieri, cand Sebastien Ogier nu a primit informatiile necesare pentru a incetini si a-i lasa locul lui Latvala, cei de la Citroen au gasit o alta bresa in regulament, aducand din nou lupta strategica in fata celei sportive. Astfel, Ogier a primit ordine sa intarzie intrarea in service-ul de dimineata si i-a lasat pozitia a doua lui Latvala, pentru a-l incurca pe finlandez. Cei de la Ford au raspuns prompt, cu un tertip de aceeasi factura, aducandu-l pe Mikko Hirvonen, care a reluat cursa sub incidenta regulii SupeRally, al doilea pe drum, dupa ce acesta a iesit in avans din acelasi parc service. Ultimul cuvant l-au avut insa tot francezii, care l-au adus apoi pe Ogier, facut marioneta, primul pe drum dupa ce a intrat cu opt minute in avans la punctul de control orar ce precede PS14. Astfel Ogier a fost aruncat de pe pozitia secunda pana pe opt, adunand opt minute si jumatate de penalizare si este noul maturator al campionului mondial, pentru a imprumuta un termen din curling.
Toata aceasta agitatie insa nu a adus nicio noutate in ceea ce priveste lupta pentru victorie, Sebastien Loeb, acum al doilea pe drum, a demonstrat inca odata ca este cel mai rapid pe acest tip de suprafata prin precizia sa. Lucru recunoscut chiar si de Latvala, care a fost tinut la distanta. In alta ordine de idei francezul s-a aratat indignat de manevrele facute de cele doua echipe: "Nu imi place situatia creata, insa nu am ce face, imi fac treaba cum pot mai bine, pilotand la maxim. Aceste lucruri insa arata limitele actuale ale regulamentului".
Latvala ramane prea departe de Loeb pentru a-l mai ataca, finlandezul avand acum un deficit mai mare decat la inceputul zilei, 33 de secunde si i-a recunoscut meritele lui Seb: "Este cel mai rapid din lume pe o suprafata prafuita si cu aderenta scazuta. Am fi avut o sansa mai buna daca era primul pe drum, insa Sebastien a fost extrem de rapid astazi".
Petter Solberg ramane in coasta lui Jari-Matti Latvala, norvegianul avand o intarziere de 20 de secunde, in timp ce Dani Sordo se mentine pe un distant loc patru.
Matthew Wilson a urcat pe pozitia a cincea dupa retrogradarea lui Ogier, urmat de Federico Villagra, in timp ce Ogier a recuperat o pozitie in detrimentul lui Kimi Raikkonen, fiind acum al saptelea.
Clasament dupa PS17:
1. Sebastien Loeb Citroen 3:16:24.3
2. Jari-Matti Latvala Ford +37.8
3. Petter Solberg Citroen +58.6
4. Dani Sordo Citroen +1:36.1
5. Matthew Wilson Ford +6:50.9
6. Federico Villagra Ford +9:22.1
7. Sebastien Ogier Citroen +9:56.9
8. Kimi Raikkonen Citroen +10:23.9
9. Henning Solberg Ford +12:54.8
10.Xevi Pons Ford +14:31.8 (1.SWRC)
11.Patrick Flodin Subaru +14:42.6 (1.PWRC)
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Sebastien Loeb este imbatabil din nou, castigand trei din cele patru probe ale diminetii si aratand ca este cel mai rapid pe suprafata acoperita de praf, insa capul de afis al primei jumatati din ziua finala il tin manevrele nu foarte ortodoxe facute de cei doi constructori.
Dupa eroarea de comunicare de ieri, cand Sebastien Ogier nu a primit informatiile necesare pentru a incetini si a-i lasa locul lui Latvala, cei de la Citroen au gasit o alta bresa in regulament, aducand din nou lupta strategica in fata celei sportive. Astfel, Ogier a primit ordine sa intarzie intrarea in service-ul de dimineata si i-a lasat pozitia a doua lui Latvala, pentru a-l incurca pe finlandez. Cei de la Ford au raspuns prompt, cu un tertip de aceeasi factura, aducandu-l pe Mikko Hirvonen, care a reluat cursa sub incidenta regulii SupeRally, al doilea pe drum, dupa ce acesta a iesit in avans din acelasi parc service. Ultimul cuvant l-au avut insa tot francezii, care l-au adus apoi pe Ogier, facut marioneta, primul pe drum dupa ce a intrat cu opt minute in avans la punctul de control orar ce precede PS14. Astfel Ogier a fost aruncat de pe pozitia secunda pana pe opt, adunand opt minute si jumatate de penalizare si este noul maturator al campionului mondial, pentru a imprumuta un termen din curling.
Toata aceasta agitatie insa nu a adus nicio noutate in ceea ce priveste lupta pentru victorie, Sebastien Loeb, acum al doilea pe drum, a demonstrat inca odata ca este cel mai rapid pe acest tip de suprafata prin precizia sa. Lucru recunoscut chiar si de Latvala, care a fost tinut la distanta. In alta ordine de idei francezul s-a aratat indignat de manevrele facute de cele doua echipe: "Nu imi place situatia creata, insa nu am ce face, imi fac treaba cum pot mai bine, pilotand la maxim. Aceste lucruri insa arata limitele actuale ale regulamentului".
Latvala ramane prea departe de Loeb pentru a-l mai ataca, finlandezul avand acum un deficit mai mare decat la inceputul zilei, 33 de secunde si i-a recunoscut meritele lui Seb: "Este cel mai rapid din lume pe o suprafata prafuita si cu aderenta scazuta. Am fi avut o sansa mai buna daca era primul pe drum, insa Sebastien a fost extrem de rapid astazi".
Petter Solberg ramane in coasta lui Jari-Matti Latvala, norvegianul avand o intarziere de 20 de secunde, in timp ce Dani Sordo se mentine pe un distant loc patru.
Matthew Wilson a urcat pe pozitia a cincea dupa retrogradarea lui Ogier, urmat de Federico Villagra, in timp ce Ogier a recuperat o pozitie in detrimentul lui Kimi Raikkonen, fiind acum al saptelea.
Clasament dupa PS17:
1. Sebastien Loeb Citroen 3:16:24.3
2. Jari-Matti Latvala Ford +37.8
3. Petter Solberg Citroen +58.6
4. Dani Sordo Citroen +1:36.1
5. Matthew Wilson Ford +6:50.9
6. Federico Villagra Ford +9:22.1
7. Sebastien Ogier Citroen +9:56.9
8. Kimi Raikkonen Citroen +10:23.9
9. Henning Solberg Ford +12:54.8
10.Xevi Pons Ford +14:31.8 (1.SWRC)
11.Patrick Flodin Subaru +14:42.6 (1.PWRC)
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
