Publicat in: January 30, 2009, Vizualizari: 2562
Proton devine o chestiune serioasa
Raliul Irlandei este a doua aparitie a automobilului Proton Satria Neo Super 2000 in raliuri. Masina pilotata in Irlanda de Niall McShea este aceiasi cu cea pilotata de Brian Bouffier in Raliul Antibes anul trecut. Chris Mellors, seful companiei britanice MEM raspunzatoare de proiect, spune:” Antibes ne-a demonstrat cateva slabiciuni, inclusiv o valva de reflux a benzinei defectuoasa si o problema cu motorul dupa o supraturatie in testul din ziua precedenta. Oricum masina s-a dovedit competitiva din primii kilometri”. Reglajele pentru Irlanda au fost complet diferite fata de Antibes, tinind cont de suprafata si vreme. De asemenea, in Antibes echipa a folosit pneuri BF Goodrich, in timp ce in Irlanda pneurile de control Pirelli sunt obligatorii. Pneurile BF Goodrich au fost de material mai moale si au fost schimbate mai frecvent, avind in plus marginile mai moi si astfel erau mai flexibile. In ambele raliuri masina a folosit benzina standard FIA.
Echipa MEM a construit deja trei automobile Super 2000. Una este in Irlanda si una in Malaesia (promotionala), iar numerele 4 si 5 se asambleaza acum. Planul este ca in acest an echipa sa adune cat mai multa experienta, concurind in WRC , IRC si competitii nationale, pentru ca in 2010 sa se implice in WRC si IRC. Iar in viitor dezvoltarea unei variante turbo este obligatorie. Originara din Malaesia, compania Proton doreste sa exploreze toate oportunitatile si fiind o marca in dezvoltare, cauta o retea de distributie. Mellors adauga:” daca vom produce un automobil Super 2000 +, Proton va trebui sa se inscrie in WRC, chiar daca in primele doua sezoane nu vom participa decat la cateva etape”.
Oricum, debutul lui Proton Satria Neo Super 2000 in WRC in mainile lui Niall McShea (campion PWRC in 2004) nu a trecut neremarcat. Irlandezul a reusit timpi excelenti in primele doua speciale depasind cu o masina considerata de grupa N mai multe WRC-uri oficiale. Pana inainte de proba a 3-a, cand o problema electrica l-a obligat sa se opreasca. Cel putin pentru prima etapa a Raliului Irlandei 2009.
3mmm
Proton devine o chestiune serioasa
Raliul Irlandei este a doua aparitie a automobilului Proton Satria Neo Super 2000 in raliuri. Masina pilotata in Irlanda de Niall McShea este aceiasi cu cea pilotata de Brian Bouffier in Raliul Antibes anul trecut. Chris Mellors, seful companiei britanice MEM raspunzatoare de proiect, spune:” Antibes ne-a demonstrat cateva slabiciuni, inclusiv o valva de reflux a benzinei defectuoasa si o problema cu motorul dupa o supraturatie in testul din ziua precedenta. Oricum masina s-a dovedit competitiva din primii kilometri”. Reglajele pentru Irlanda au fost complet diferite fata de Antibes, tinind cont de suprafata si vreme. De asemenea, in Antibes echipa a folosit pneuri BF Goodrich, in timp ce in Irlanda pneurile de control Pirelli sunt obligatorii. Pneurile BF Goodrich au fost de material mai moale si au fost schimbate mai frecvent, avind in plus marginile mai moi si astfel erau mai flexibile. In ambele raliuri masina a folosit benzina standard FIA.
Echipa MEM a construit deja trei automobile Super 2000. Una este in Irlanda si una in Malaesia (promotionala), iar numerele 4 si 5 se asambleaza acum. Planul este ca in acest an echipa sa adune cat mai multa experienta, concurind in WRC , IRC si competitii nationale, pentru ca in 2010 sa se implice in WRC si IRC. Iar in viitor dezvoltarea unei variante turbo este obligatorie. Originara din Malaesia, compania Proton doreste sa exploreze toate oportunitatile si fiind o marca in dezvoltare, cauta o retea de distributie. Mellors adauga:” daca vom produce un automobil Super 2000 +, Proton va trebui sa se inscrie in WRC, chiar daca in primele doua sezoane nu vom participa decat la cateva etape”.
Oricum, debutul lui Proton Satria Neo Super 2000 in WRC in mainile lui Niall McShea (campion PWRC in 2004) nu a trecut neremarcat. Irlandezul a reusit timpi excelenti in primele doua speciale depasind cu o masina considerata de grupa N mai multe WRC-uri oficiale. Pana inainte de proba a 3-a, cand o problema electrica l-a obligat sa se opreasca. Cel putin pentru prima etapa a Raliului Irlandei 2009.
3mmm
Parteneri:
