Un nou sistem de protectie la impact lateral in WRC
Automobilele inscrise de Citroen Total si BP Ford au prezentat in Irlanda un nou sistem de protectie la impact lateral. Acesta inovatie consta in umplerea spatiului din usa, initial destinat mecanismului de miscare a geamului, cu un material absorbant de energii mari aprobat de FIA. Astfel ca geamul trebuia actionat de un mecanism alternativ. Citroen a folosit policarbonat transparent ca si la grupa B. Ford a incercat aceasta solutie, dar la viteza materialul sufera torsiuni care-l fac sa se miste de la locul sau. In Irlanda inginerii au decis sa utilizeze geamuri detasabile prinse cu nituri. Obiectivul Institutului FIA este ca ocupantii unui automobil de raliuri sa fie protejati la impacturi laterale avind o acceleratie de 100 g.


Nu este cea mai mica lista de inscrisi
Ieri a fost data publicitatii la Sligo lista de inscrisi refacuta pentru editia din acest an a Raliului Irlandei. Ea cuprinde doar 37 concurenti si inseamana ca Corona Mexico Rally 2006 cu 39 starteri si Corona Mexico Rally 2005 cu 38 a fost depasit. Cu toate acestea cea mai mica lista de start a avut Raliul Monte Carlo in 2006 cu 34. In 1997, tot la Monte Carlo, a existat o intelegere prealabila prin care doar 23 masini au concurat la categoria WRC. Ceilalti inscrisi au facut tot raliul, mai putin ultima speciala. In 2007, cand Raliul Irlandei a debutat in WRC, lista de start a cuprins 84 concurenti. Recordul absolut in campionatul mondial il detine tot Monte Carlo, care in 1973 a avut 278 inscrisi !!!

Sperante spulberate
Directorul lui M-Sport a declarat la Sligo ca sansele ca o a treia echipa Ford sa fie inscrisa in campionat sunt practic nule. Malcolm Wilson a spus ca desi Federico Villagra va efectua programul de opt etape cu Ford Munchi’s, echipa argentiniana nu are un al doilea pilot pe care sa-l inscrie in competitie. Astfel, FIA nu va accepta inscrierea in M2. Wilson explica:” acum sase saptamani se parea ca inscrierea lui Munchi’s este posibila, dar de atunci multe s-au schimbat in business”. In acelasi timp sansele ca Subaru sa fie prezenta scad de asemenea. Echipa norvegiana Adapta planuieste opt etape pentru Mads Ostberg ca si prim pilot, dar trebuie sa gaseasca resursele pentru a alinia in campionat un pilot secund. “Exploram toate oportunitatile, sa folosim fie un pilot celebru sau un pilot local, dar nu putem face planuri de lunga durata. Cu toate acestea nu incetam sa visam”, a declarat seful echipei Morten Ostberg. Pentru Norvegia, Adapta a anuntat ca echipajul Anders Grondal / Maria Andersson va pilota al doilea Subaru Impreza WRC S14.

3mmm