Publicat in: September 4, 2004, Vizualizari: 10
La fel ca si in ziua precedenta Raliul Japoniei a inceput dimineata devreme pentru noi datorita diferentei de fus orar si exact in acest moment se desfasoara SS17, o proba scurta de doar 2,8 km. Ziua a doua a debutat cu SS10 PAWSE KAMUY 1, in lungime de 7,9 km, proba de mare viteza castigata de liderul actual al competitiei, norvegianul Petter Solberg de la Subaru. Pe urmatoarele pozitii au sosit la diferenta foarte mica Marcus Gronholm si Markko Martin. Sebastien Loeb, cel care ocupa a doua pozitie dupa prima zi a avut al patrulea timp si nu a pierdut prea mult din avansul de 4 secunde in fata lui Marcus. A urmat SS11, tot o proba de viteza in lungime de 12,7 km, speciala fiind castigata tot de Petter Solberg, urmat de Marcus Gronholm la 2 secunde si de Francois Duval, Markko Martin si Sebastien Loeb. Ca urmare a celor 5 secunde castigate de Gronholm in fata lui Loeb in aceasta speciala, finlandezul dublu-campion mondial trece pe pozitia secunda in clasamentul general al cursei cu o secunda avans fata de francezul de la Citroen. A urmat apoi SS12, o proba scurta de doar 2,9 km, care nu avea sa aduca nimic nou tinand cont de faptul ca nu mai putin de cinci piloti au terminat la diferenta mai mica de o secunda una de alta. Aceasta nu avea sa fie decat o "incalzire" pentru urmatoarea speciala, cea mai lunga a raliului, un prilej pentru a se mari ecarturile in luptele directe sau pentru a se inversa locuri in clasament. Exact asa s-a si intamplat: nu mai putin de 18,6 secunde a reusit sa castige Petter Solberg fata de urmatorul clasat, Sebastien Loeb in aceasta speciala. Francezul insa poate fi multumit pentru ca aceasta clasare cumulata cu problemele la cutia de viteze a masinii Peugeot 307 WRC pilotata de Marcus Gronholm l-au facut sa recucereasca a doua pozitie in clasamentul general al cursei. Gronholm a pierdut enorm de mult in aceasta speciala si a cazut pana pe pozitia a patra la general, riscand sa fie depasit si de Carlos Sainz. A 13-a speciala avea sa aduca si un rezultat foarte bun pentru Mikko Hirvonen care a obtinut al treilea timp. Petter Solberg a mai adaugat secunde pretioase si in urmatoarea speciala pe care a castigat-o, marindu-si avansul la 46 de secunde fata de Sebastien Loeb. Marcus Gronholm si-a revenit si a reusit sa se impuna in urmatoarea speciala, Petter Solberg castiga din nou in SS16 pentru ca in urmatoarea proba - e drept de doar 2,8 km - sa se impuna destul de surprinzator Francois Duval. Dupa 17 probe speciale, clasamentul general in Japonia este urmatorul: 1. 1 Solberg-Mills Subaru Impr A8 2h17'27"500 103.2 km/h 1 1 2. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 2h18'21"400 + 00'53"90 2 2 3. 7 Martin-Park Ford Focus A8 2h19'02"600 + 01'35"10 3 3 4. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 2h19'20"600 + 01'53"10 4 4 5. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 2h19'25"700 + 01'58"20 5 5 6. 8 Duval-Droeven Ford Focus A8 2h19'36"900 + 02'09"40 6 6 7. 2 Hirvonen-Lehtin Subaru Impr A8 2h21'16"500 + 03'49"00 7 7 8. 6 Rovanpera-Pieti Peugeot 307 A8 2h22'20"600 + 04'53"10 8 8 9. 11 Warmbold-Price Ford Focus A8 2h29'00"800 + 11'33"30 9 9 10. 31 Arai-Sircombe Subaru Impr N4 2h29'14"800 + 11'47"30 1 1
La fel ca si in ziua precedenta Raliul Japoniei a inceput dimineata devreme pentru noi datorita diferentei de fus orar si exact in acest moment se desfasoara SS17, o proba scurta de doar 2,8 km. Ziua a doua a debutat cu SS10 PAWSE KAMUY 1, in lungime de 7,9 km, proba de mare viteza castigata de liderul actual al competitiei, norvegianul Petter Solberg de la Subaru. Pe urmatoarele pozitii au sosit la diferenta foarte mica Marcus Gronholm si Markko Martin. Sebastien Loeb, cel care ocupa a doua pozitie dupa prima zi a avut al patrulea timp si nu a pierdut prea mult din avansul de 4 secunde in fata lui Marcus. A urmat SS11, tot o proba de viteza in lungime de 12,7 km, speciala fiind castigata tot de Petter Solberg, urmat de Marcus Gronholm la 2 secunde si de Francois Duval, Markko Martin si Sebastien Loeb. Ca urmare a celor 5 secunde castigate de Gronholm in fata lui Loeb in aceasta speciala, finlandezul dublu-campion mondial trece pe pozitia secunda in clasamentul general al cursei cu o secunda avans fata de francezul de la Citroen. A urmat apoi SS12, o proba scurta de doar 2,9 km, care nu avea sa aduca nimic nou tinand cont de faptul ca nu mai putin de cinci piloti au terminat la diferenta mai mica de o secunda una de alta. Aceasta nu avea sa fie decat o "incalzire" pentru urmatoarea speciala, cea mai lunga a raliului, un prilej pentru a se mari ecarturile in luptele directe sau pentru a se inversa locuri in clasament. Exact asa s-a si intamplat: nu mai putin de 18,6 secunde a reusit sa castige Petter Solberg fata de urmatorul clasat, Sebastien Loeb in aceasta speciala. Francezul insa poate fi multumit pentru ca aceasta clasare cumulata cu problemele la cutia de viteze a masinii Peugeot 307 WRC pilotata de Marcus Gronholm l-au facut sa recucereasca a doua pozitie in clasamentul general al cursei. Gronholm a pierdut enorm de mult in aceasta speciala si a cazut pana pe pozitia a patra la general, riscand sa fie depasit si de Carlos Sainz. A 13-a speciala avea sa aduca si un rezultat foarte bun pentru Mikko Hirvonen care a obtinut al treilea timp. Petter Solberg a mai adaugat secunde pretioase si in urmatoarea speciala pe care a castigat-o, marindu-si avansul la 46 de secunde fata de Sebastien Loeb. Marcus Gronholm si-a revenit si a reusit sa se impuna in urmatoarea speciala, Petter Solberg castiga din nou in SS16 pentru ca in urmatoarea proba - e drept de doar 2,8 km - sa se impuna destul de surprinzator Francois Duval. Dupa 17 probe speciale, clasamentul general in Japonia este urmatorul: 1. 1 Solberg-Mills Subaru Impr A8 2h17'27"500 103.2 km/h 1 1 2. 3 Loeb-Elena Citroen Xsa A8 2h18'21"400 + 00'53"90 2 2 3. 7 Martin-Park Ford Focus A8 2h19'02"600 + 01'35"10 3 3 4. 5 Gronholm-Rautia Peugeot 307 A8 2h19'20"600 + 01'53"10 4 4 5. 4 Sainz-Marti Citroen Xsa A8 2h19'25"700 + 01'58"20 5 5 6. 8 Duval-Droeven Ford Focus A8 2h19'36"900 + 02'09"40 6 6 7. 2 Hirvonen-Lehtin Subaru Impr A8 2h21'16"500 + 03'49"00 7 7 8. 6 Rovanpera-Pieti Peugeot 307 A8 2h22'20"600 + 04'53"10 8 8 9. 11 Warmbold-Price Ford Focus A8 2h29'00"800 + 11'33"30 9 9 10. 31 Arai-Sircombe Subaru Impr N4 2h29'14"800 + 11'47"30 1 1
Parteneri:
