Publicat in: September 3, 2004, Vizualizari: 9
In "tara soarelui rasare" raliul a inceput inainte ca multi dintre noi sa ne fi baut cafeaua de dimineata si concurentii au iesit deja din primul parc de service dupa patru probe speciale. Asa cum era de asteptat lupta se dovedeste a fi apriga, ziua debutand cu doua victorii ale lui Petter Solberg urmate de o revenire a lui Sebastien Loeb, pentru ca SS4 sa fie castigata tot de norvegianul de la Subaru. Aceiasi patru piloti au avut "rezervate" primele patru pozitii in clasament inainte de primul service, si i-am numit aici pe cei doi de mai sus plus Carlos Sainz si Marcus Gronholm. La capitolul probleme tehnice / abandonuri lucrurile stau foarte bine, singurul care a avut ceva emotii a fost finlandezul de la Peugeot, Harri Rovanpera, acesta pierzand treapta a patra a cutiei de viteze inca din prima speciala a zilei, acest lucru vazandu-se in evolutia ulterioara: trei clasari pe 7 si una pe locul 8. Nici dupa parcul de service Rovanpera nu reuseste insa sa urce mai sus, in urmatoarea speciala, SS5 (aceeasi speciala ca si prima a zilei) obtinand doar al 8-lea timp. Cele mai frumoase "lupte" se dau pentru locul 2 intre Marcus Gronholm si Sebastien Loeb si pentru locul 4 intre Markko Martin si Carlos Sainz. Dupa revenirea din parcul de service dupa primele 4 speciale Sebastien Loeb reuseste sa castige SS5 si SS6 reusind sa treaca pe pozitia secunda la general, la 3 secunde in fata lui Gronholm, in timp ce Carlos Sainz mai are inca o secunda pentru a-l devansa pe Markko Martin. Iata si declaratiile catorva piloti din parcul de service: Petter Solberg (Subaru) "Lucrurile au mers foarte bine. Chiar mai bine decat ma asteptam. A fost o mare usurare dupa prima speciala pentru ca nu stiam exact care va fi starea mea psihica, dar se pare ca totul merge perfect. Probele sunt extrem de inguste si nu lasa loc pentru nici o greseala. Cred ca totusi dictarea mea ar fi putut fi mai buna, dar sunt probe si conditii noi pentru toata lumea. Cred ca toti au mers pe gume cu o compozitie moale si se pare ca asta a fost cea mai buna decizie. Am facut cateva schimbari mici in service, si una peste alta sunt foarte, foarte bucuros." Mikko Hirvonen (Subaru) "Nu a fost un sart prea bun din punct de vedere al pilotajului, dar sunt foarte multumit de setarile masinii. Am avut o jumatate de intoarcere in prima speciala si radiatorul s-a infundat cu noroi ceea ce a facut ca motorul sa se incalzeasca foarte tare. Dar am ajuns la sfarsitul probei fara probleme. Dupa asta mi-a fost greu sa intru intr-un ritm bun. Nu cred ca pilotez la parametrii mei maximi, dar sunt sigur ca imi voi reveni rapid." Marcus Gronholm (Peugeot) "Totul a fost bine, dar cred ca am fost un pic adormit in dimineata asta! Alegerea pneurilor a fost buna, dar va trebui sa tragem tare in probele de dupa amiaza. Probele sunt bune si masina merge bine. Imi place raliu pana acum." Harri Rovanpera (Peugeot) "Am pierdut treapta a patra de viteze in primii km dupa prima speciala. A fost o problema majora mai ales ca intre treapta a treia si a cincea este un interval foarte mare. Acum nu putem decat sa speram ca vom avea mai mult noroc dupa masa. Totusi, masina se comporta bine." Markko Martin (Ford) "A fost o dimineata dificila. Dictarea noastra nu e chiar buna si Beef (Michael Park) a petrecut 50% din timp dictand si 50% facand modificari pe dictare. De exemplu in cea de-a treia speciala aveam un viraj de abordat cu a cincea treapta de viteze pe dictare si de fapt era un viraj de maxim a treia. A fost putin infricosator si am lasat-o mai usor dupa acel incident. Specialele sunt dure si inguste si cred ca ar putea aparea santuri dupa masa. Nu stim ce e pe exterior si pe interior asa ca e dificil sa intri in derapaj si sa tai virajele."
In "tara soarelui rasare" raliul a inceput inainte ca multi dintre noi sa ne fi baut cafeaua de dimineata si concurentii au iesit deja din primul parc de service dupa patru probe speciale. Asa cum era de asteptat lupta se dovedeste a fi apriga, ziua debutand cu doua victorii ale lui Petter Solberg urmate de o revenire a lui Sebastien Loeb, pentru ca SS4 sa fie castigata tot de norvegianul de la Subaru. Aceiasi patru piloti au avut "rezervate" primele patru pozitii in clasament inainte de primul service, si i-am numit aici pe cei doi de mai sus plus Carlos Sainz si Marcus Gronholm. La capitolul probleme tehnice / abandonuri lucrurile stau foarte bine, singurul care a avut ceva emotii a fost finlandezul de la Peugeot, Harri Rovanpera, acesta pierzand treapta a patra a cutiei de viteze inca din prima speciala a zilei, acest lucru vazandu-se in evolutia ulterioara: trei clasari pe 7 si una pe locul 8. Nici dupa parcul de service Rovanpera nu reuseste insa sa urce mai sus, in urmatoarea speciala, SS5 (aceeasi speciala ca si prima a zilei) obtinand doar al 8-lea timp. Cele mai frumoase "lupte" se dau pentru locul 2 intre Marcus Gronholm si Sebastien Loeb si pentru locul 4 intre Markko Martin si Carlos Sainz. Dupa revenirea din parcul de service dupa primele 4 speciale Sebastien Loeb reuseste sa castige SS5 si SS6 reusind sa treaca pe pozitia secunda la general, la 3 secunde in fata lui Gronholm, in timp ce Carlos Sainz mai are inca o secunda pentru a-l devansa pe Markko Martin. Iata si declaratiile catorva piloti din parcul de service: Petter Solberg (Subaru) "Lucrurile au mers foarte bine. Chiar mai bine decat ma asteptam. A fost o mare usurare dupa prima speciala pentru ca nu stiam exact care va fi starea mea psihica, dar se pare ca totul merge perfect. Probele sunt extrem de inguste si nu lasa loc pentru nici o greseala. Cred ca totusi dictarea mea ar fi putut fi mai buna, dar sunt probe si conditii noi pentru toata lumea. Cred ca toti au mers pe gume cu o compozitie moale si se pare ca asta a fost cea mai buna decizie. Am facut cateva schimbari mici in service, si una peste alta sunt foarte, foarte bucuros." Mikko Hirvonen (Subaru) "Nu a fost un sart prea bun din punct de vedere al pilotajului, dar sunt foarte multumit de setarile masinii. Am avut o jumatate de intoarcere in prima speciala si radiatorul s-a infundat cu noroi ceea ce a facut ca motorul sa se incalzeasca foarte tare. Dar am ajuns la sfarsitul probei fara probleme. Dupa asta mi-a fost greu sa intru intr-un ritm bun. Nu cred ca pilotez la parametrii mei maximi, dar sunt sigur ca imi voi reveni rapid." Marcus Gronholm (Peugeot) "Totul a fost bine, dar cred ca am fost un pic adormit in dimineata asta! Alegerea pneurilor a fost buna, dar va trebui sa tragem tare in probele de dupa amiaza. Probele sunt bune si masina merge bine. Imi place raliu pana acum." Harri Rovanpera (Peugeot) "Am pierdut treapta a patra de viteze in primii km dupa prima speciala. A fost o problema majora mai ales ca intre treapta a treia si a cincea este un interval foarte mare. Acum nu putem decat sa speram ca vom avea mai mult noroc dupa masa. Totusi, masina se comporta bine." Markko Martin (Ford) "A fost o dimineata dificila. Dictarea noastra nu e chiar buna si Beef (Michael Park) a petrecut 50% din timp dictand si 50% facand modificari pe dictare. De exemplu in cea de-a treia speciala aveam un viraj de abordat cu a cincea treapta de viteze pe dictare si de fapt era un viraj de maxim a treia. A fost putin infricosator si am lasat-o mai usor dupa acel incident. Specialele sunt dure si inguste si cred ca ar putea aparea santuri dupa masa. Nu stim ce e pe exterior si pe interior asa ca e dificil sa intri in derapaj si sa tai virajele."
Parteneri:
