Parca este un nou inceput pentru mult incercatul Campionat de Raliuri. Reinvatam lectia in care poti fi cel ma rapid si sa ai pur si simplu ghinion, fie el tehnic sau legat de pozitia astrelor, lectia in care broasca testoasa , meticuloasa, constanta in ritmul ei dar foarte experimentata si inteleapta, reuseste sa invinga la el acasa iepurele rapidissim, talentat, zvelt si oarecum trufas constient fiind de propriile-i calitati. Numeroase sunt exemplele in care, sositi in parcul de service protagonistii locali obisnuiti isi intrebau in taina staff-ul de timpii realizati de catre Italian. Inevitabilul si poate mult doritul s-a produs : sosirea lui Tempestini a dezlantuit noi energii, ce parca stateau nefolosite, aruncate si prafuite intr-una din magaziile cu accesorii. Credem ca victoria italianului obtinuta la Baia Mare va da un nou boost acestui sport, si deja stim ca se vor impune noi standarde de abordare, de comunicare si de pregatire a curselor. Asta nu poate fi decat benefic intr-un sport care ne arata si pe noi romanii consistent competitivi, unde , desi timid inca, suntem din ce in ce mai des in situatia de a ne compara cu sportivi ai tarilor cu traditie.
La Baia Mare, indiscutabil cel mai rapid personaj in pista a fost Dan Girtofan care dupa cum am mai afirmat, cu timpii efectivi realizati pe probele speciale ar fi putut castiga raliul. La timpul sau s-au adaugat insa penalizari pentru intarzieri in controalele orare, cauzate de defectiuni tehnice. Lui Dan ii ramane consolarea de a fi stabilt un nou record pe Gutai , la cea de a treia trecere, unde a reusit sa-i administreze un sec 10 secunde viitorului castigator al raliului.
Extrem de rapid, castigator a nu mai putin de 7 speciale a fost eternul Titi Aur, autor al unei evolutii tulburate de nesfarsite probleme ale turbinei de supraalimentare, acesta pierzand fata de Gartofan timp si pe speciale , nu doar datorita penalizarilor. Evolutia lui a fost una deosebita fata de cele cunoscute fanilor, acesta reusind sa mearga intr-un cu totul alt stil, unul curat, fara derapaje spectaculoase, dar extrem de eficient din punct de vedere al timpilor realizati.
Mihai Leu a marcat o binemeritata intoarcere intre protagonistii cursei, a condus cursa timp de 11 speciale din totalul de 16, realizand constant timpi de top 3. In cea de a 15-a speciala, acuzand nisipul adus pe suprafata de concurs de tineri iresponsabili, sare afara si ii face cadou victoria italianului,desi conducea cu 20 de secunde , avantaj ce trebuia aparat inca o speciala si ceva. Dramatic !
O noua premiera o reprezinta si prima victorie de speciala a lui Claudiu David la volanul unei Grupe N, lucru ce spune multe despre adaptarea extrem de rapida a acestuia cu masina sa cea noua. De urmarit.
La grupa A Adrian Dumitru Raspopa a alergat practic intr-o liga superioara concurentilor sai directi, realizand timpi nebunesti, amestecandu-se constant intre timpii realizati de "grupele" N. Ne intrebam oare cum ar fi fost pe asfalt la volanul Clio-ului Super 1600 ce l-a facut celebru ? Protagonist, fara doar si poate.
Mare batalie mare la grupa N 1.6. Doi tineri nebuni nebuni nebuni - cei doi Alexandru - Filip si Mitroi au prezentat un duel de dimensiuni epopeice , de parca ar fi spus : Acest Pamant este prea mic sa ne incapa pe amandoi ! Spectatorii stiu de ce. Castig de cauza a avut pana la urma Alex Filip, ale carui gume ce le puteti admira in poza ce insoteste articolul, demonstreaza clar depasirea limitei.
Urmeaza cea mai mare sfidare : va reusi Tempestini sa fie pe macadam cel mai rapid, asa cum o arata istoria sa de curse ? La
Pana atunci, sa auzim numai de bine !
Adrian Ionescu
Parteneri:
