Publicat in: September 12, 2007, Vizualizari: 904
Marcus Gronholm despre Raliul Noii Zelande
Cred ca impreuna cu Sebastien Loeb am stabilit un nou record in campionatul mondial. La finalul unui duel fantastic, l-am invins cu doar 0,3 secunde, ceea ce reprezinta cea mai mica diferenta inregistrata in 30 ani de istorie.
Am ajuns in emisfera sudica cu multe semne de intrebare dupa Raliul Germaniei. Cu toate ca sunt fermier acasa in Finlanda, nu ma prea intereseaza vacile, nici macar cele pe care le gasesti pe marginea probelor speciale din Germania. Si pentru a pune lucrurile la punct trebuie sa spun ca nu sarmanul animal a fost responsabil de iesirea mea in decor. In fata lui se afla un comisar cu un drapel in mana si fusesem preveniti de prezenta vacii inca de la start. Iar noi am iesit dupa ce am trecut de animal.
Dar acest eveniment este de domeniul trecutului. In Noua Zelanda m-am simtit intotdeauna foarte bine. Singura problema este ca se afla foarte departe si ai nevoie de citeva zile de acomodare. Am sosit cu o saptamina inainte de start si dupa doua zile, la inceperea recunoasterilor, organismul meu s-a adaptat cu fusul orar. Traseul a ramas neschimbat in mare parte singura diferenta fiind conditiile meteo. In recunoasteri am fost incurcat de o pana de cauciuc, iar Mikko Hirvonen de patru. Cu toate acestea, am beneficiat de avantajul ca Loeb nu a recunoscut traseul anul trecut decit odata, la viteza mica, ca urmare a accidentului suferit.
Inca odata, am luat startul in raliu fara nici o strategie prealabila. Stiam ca masina WRC07 va fi competitive, probele erau pe placul meu, iar cele patru victorii obtinute deja imi confereau incredere. Probele speciale sunt cu adevarat…speciale in Noua Zelanda. Inclinarea drumului in viraje, suprafata perfecta iti permit sa rulezi cu viteza mare. Mai dificila este iesirea din viraje, cind nu trebuie sa ai o traiectorie larga, ci mai degraba sa stai pe mijlocul drumului. Iar in succesiunile de viraje drumul cel mai scurt nu este intotdeauna si cel mai rapid. Am inceput raliul cu o usoare stare gripala, dar dupa primele probe si primele transpiratii mi-am revenit. Vineri a fost o zi fara probleme, dar si fara prea mari satisfactii. Sebastien a ales pneuri prea moi, iar Mikko prea tari, ceea ce s-a dovedit si mai penalizant. In ziua secunda, greseala in ce priveste alegerea pneurilor am facut-o noi. Loeb a facut o alegere mai buna decit a noastra si a trecut in frunte. Ultima zi avea sa fie insa incredibila. A fost fara indoiala raliul in care am luptat cel mai intens din cariera. O singura schimbare gresita de viteza putea sa ma coste victoria. Ideea de a termina raliul cu superspeciala de la Mystery Creek, de linga parcul de service, nu a facut decit sa sporeasca tensiunea finalului. Un succes obtinut in asemenea conditii nu poate fi decit fabulos !
3mmm
Marcus Gronholm despre Raliul Noii Zelande
Cred ca impreuna cu Sebastien Loeb am stabilit un nou record in campionatul mondial. La finalul unui duel fantastic, l-am invins cu doar 0,3 secunde, ceea ce reprezinta cea mai mica diferenta inregistrata in 30 ani de istorie. Am ajuns in emisfera sudica cu multe semne de intrebare dupa Raliul Germaniei. Cu toate ca sunt fermier acasa in Finlanda, nu ma prea intereseaza vacile, nici macar cele pe care le gasesti pe marginea probelor speciale din Germania. Si pentru a pune lucrurile la punct trebuie sa spun ca nu sarmanul animal a fost responsabil de iesirea mea in decor. In fata lui se afla un comisar cu un drapel in mana si fusesem preveniti de prezenta vacii inca de la start. Iar noi am iesit dupa ce am trecut de animal.
Dar acest eveniment este de domeniul trecutului. In Noua Zelanda m-am simtit intotdeauna foarte bine. Singura problema este ca se afla foarte departe si ai nevoie de citeva zile de acomodare. Am sosit cu o saptamina inainte de start si dupa doua zile, la inceperea recunoasterilor, organismul meu s-a adaptat cu fusul orar. Traseul a ramas neschimbat in mare parte singura diferenta fiind conditiile meteo. In recunoasteri am fost incurcat de o pana de cauciuc, iar Mikko Hirvonen de patru. Cu toate acestea, am beneficiat de avantajul ca Loeb nu a recunoscut traseul anul trecut decit odata, la viteza mica, ca urmare a accidentului suferit.
Inca odata, am luat startul in raliu fara nici o strategie prealabila. Stiam ca masina WRC07 va fi competitive, probele erau pe placul meu, iar cele patru victorii obtinute deja imi confereau incredere. Probele speciale sunt cu adevarat…speciale in Noua Zelanda. Inclinarea drumului in viraje, suprafata perfecta iti permit sa rulezi cu viteza mare. Mai dificila este iesirea din viraje, cind nu trebuie sa ai o traiectorie larga, ci mai degraba sa stai pe mijlocul drumului. Iar in succesiunile de viraje drumul cel mai scurt nu este intotdeauna si cel mai rapid. Am inceput raliul cu o usoare stare gripala, dar dupa primele probe si primele transpiratii mi-am revenit. Vineri a fost o zi fara probleme, dar si fara prea mari satisfactii. Sebastien a ales pneuri prea moi, iar Mikko prea tari, ceea ce s-a dovedit si mai penalizant. In ziua secunda, greseala in ce priveste alegerea pneurilor am facut-o noi. Loeb a facut o alegere mai buna decit a noastra si a trecut in frunte. Ultima zi avea sa fie insa incredibila. A fost fara indoiala raliul in care am luptat cel mai intens din cariera. O singura schimbare gresita de viteza putea sa ma coste victoria. Ideea de a termina raliul cu superspeciala de la Mystery Creek, de linga parcul de service, nu a facut decit sa sporeasca tensiunea finalului. Un succes obtinut in asemenea conditii nu poate fi decit fabulos !
3mmm
Parteneri:
