Publicat in: March 15, 2007, Vizualizari: 2159
Conrad Rautenbach a reusit in Kenya sa obtina cel mai important trofeu din cariera, odata cu victoria in Raliul Safari, etapa a doua in Campionatul African de Raliuri si prima runda in International Rally Challenge. Cum constructorul a carui masina o foloseste (Subaru) nu este inregistrat, pilotul din Zimbabwe nu a fost declarat invingator si in IRC. Aici prima pozitie a revenit lui Andrea Navarra, clasat al treilea in clasamentul general. Italianul a ratat victoria absoluta datorita unei pene si problemelor de cutie de viteza aparute in ultima zi.
Dupa ce Raliul Safari a disparut din WRC, cu incepere din 2003 a fost inclus in Campionatul African. Editia 2007 a inceput cu o superspeciala derulata la Nairobi, Victoria revenindu-i lui Hideaki Miyoshi – Mitsubihsi. Simbata lucrurile aveau sa intre in nota obisnuita si prima etapa s-a derulat la nord de Nairobi, in regiunea Elmentaita. Disputa pentru primul loc s-a dat intre doua automobile Subaru, pilotate de Rautenbach si Carl Tundo, cele doua Fiat Punto S2000 clasindu-se pe locurile 3 si 4. Apoi, numarul doi al echipei Fiat Abarth, Umberto Scandola, avea sa abandoneze dupa ce nisipul si iarba au obstruat radiatorul si motorul a fost afectat. Un alt italian, Luca Betti avea sa rastoarne masina, iar ugandezul Riyaz Kurji a rupt suspensia. Ultimul sector cronometrat din prima zi avea sa fie anulat datorita incediului provocat de automobilul Subaru al echipajului kenian Steve Gacheru - Dennis Kinoti. Focul s-a propagat foarte rapid si a distrus patru acri de pamint.
In ultima zi raliul s-a mutat la sud de capitala keniana. Batalia dintre Rautenbach si Navarra a continuat, italianul preluind conducerea cu 7 sectoare ramase de disputat. Numai ca problemele tehnice l-au retrogradat pe locul 3. Pe pozitia urmatoare s-a clasat invingatorul din prima etapa din Tanzania, japonezul Miyoshi, care astfel isi conserva conducerea in clasamentul general al campionatului African, la egalitate de puncte cu Rautenbach. In acelasi timp, campionul din 2006, belgianul Patrick Emonstpool, s-a clasat pe locul 9.
Urmatoarea etapa in IRC este Raliul Turciei Fiat, ce se va derula intre 11 – 12 mai si este organizat de echipa care a pregatit etapa de campionat mondial intre 2003 – 2006. In Africa, urmatoarea runda este Raliul Perlei Africane din Uganda, intre 13 -15 aprilie.
3mmm
Clasament Safari Rally 2007
1 Conrad Rautenbach/Peter Marsh Subaru Impreza 2h.30m.43s.
2 Carl Tundo/Tim Jessop Subaru Impreza 2h.32m.54s.
3 Andrea Navarra/Guido d'Amore Fiat Grande Punto S2000 2h.34m.04s.*
4 Hideaki Miyoshi/Hakaru Ichino Mitsubishi Lancer Evo IX 2h.40m.03s.*
5 Muna Singh/David Sihoka Subaru Impreza 2h.42m.51s.
6 Baldev Chager/ Farak Yusuf Subaru Impreza 2h.44m.43s.
7 Asad Anwar/Nick Patel Mitsubishi Lancer Evo VII 2h.45m.22s.*
8 Sammy Aslam/Abdul Sidi Mitsubishi Lancer Evo VIII 2h.45m.30s.*
9 Patrick Emonstpool/Benoit Daubie Subaru Impreza N 2h.49m.49s.
10 Susheel Shah/Mohammed Kana Subaru Impreza N 2h.56m.19s.
Dupa ce Raliul Safari a disparut din WRC, cu incepere din 2003 a fost inclus in Campionatul African. Editia 2007 a inceput cu o superspeciala derulata la Nairobi, Victoria revenindu-i lui Hideaki Miyoshi – Mitsubihsi. Simbata lucrurile aveau sa intre in nota obisnuita si prima etapa s-a derulat la nord de Nairobi, in regiunea Elmentaita. Disputa pentru primul loc s-a dat intre doua automobile Subaru, pilotate de Rautenbach si Carl Tundo, cele doua Fiat Punto S2000 clasindu-se pe locurile 3 si 4. Apoi, numarul doi al echipei Fiat Abarth, Umberto Scandola, avea sa abandoneze dupa ce nisipul si iarba au obstruat radiatorul si motorul a fost afectat. Un alt italian, Luca Betti avea sa rastoarne masina, iar ugandezul Riyaz Kurji a rupt suspensia. Ultimul sector cronometrat din prima zi avea sa fie anulat datorita incediului provocat de automobilul Subaru al echipajului kenian Steve Gacheru - Dennis Kinoti. Focul s-a propagat foarte rapid si a distrus patru acri de pamint.
In ultima zi raliul s-a mutat la sud de capitala keniana. Batalia dintre Rautenbach si Navarra a continuat, italianul preluind conducerea cu 7 sectoare ramase de disputat. Numai ca problemele tehnice l-au retrogradat pe locul 3. Pe pozitia urmatoare s-a clasat invingatorul din prima etapa din Tanzania, japonezul Miyoshi, care astfel isi conserva conducerea in clasamentul general al campionatului African, la egalitate de puncte cu Rautenbach. In acelasi timp, campionul din 2006, belgianul Patrick Emonstpool, s-a clasat pe locul 9.
Urmatoarea etapa in IRC este Raliul Turciei Fiat, ce se va derula intre 11 – 12 mai si este organizat de echipa care a pregatit etapa de campionat mondial intre 2003 – 2006. In Africa, urmatoarea runda este Raliul Perlei Africane din Uganda, intre 13 -15 aprilie.
3mmm
Clasament Safari Rally 2007
1 Conrad Rautenbach/Peter Marsh Subaru Impreza 2h.30m.43s.
2 Carl Tundo/Tim Jessop Subaru Impreza 2h.32m.54s.
3 Andrea Navarra/Guido d'Amore Fiat Grande Punto S2000 2h.34m.04s.*
4 Hideaki Miyoshi/Hakaru Ichino Mitsubishi Lancer Evo IX 2h.40m.03s.*
5 Muna Singh/David Sihoka Subaru Impreza 2h.42m.51s.
6 Baldev Chager/ Farak Yusuf Subaru Impreza 2h.44m.43s.
7 Asad Anwar/Nick Patel Mitsubishi Lancer Evo VII 2h.45m.22s.*
8 Sammy Aslam/Abdul Sidi Mitsubishi Lancer Evo VIII 2h.45m.30s.*
9 Patrick Emonstpool/Benoit Daubie Subaru Impreza N 2h.49m.49s.
10 Susheel Shah/Mohammed Kana Subaru Impreza N 2h.56m.19s.
* inscrisi in IRC
Clasament piloti IRC: Navarra (I) 10 p, Miyoshi (J) 8p, Anwar (EAK) 6p, Aslam (EAK) 5p, Gow (EAK) 4p, Hans (EAT) 3p.
Clasament constructori IRC: Mitsubishi 14p, Abarth 10.
Clasament piloti IRC: Navarra (I) 10 p, Miyoshi (J) 8p, Anwar (EAK) 6p, Aslam (EAK) 5p, Gow (EAK) 4p, Hans (EAT) 3p.
Clasament constructori IRC: Mitsubishi 14p, Abarth 10.
Parteneri:
