Publicat in: June 6, 2010, Vizualizari: 3347
Finlandezul Juho Hanninen obtine a doua sa victorie in sezonul IRC 2010, dupa ce s-a impus in Sardinia in fata lui Paolo Andreucci si a coechipierului sau Jan Kopecky.
Prima zi a competitiei din insula italiana a inceput cu o victorie a lui Kopecky, insa conducerea cursei a fost disputata apoi de Kris Meeke si Paolo Andreucci, aflat la comenzile unui 207 S2000 inscris de Peugeot Italia, in IRC pentru prima oara dupa Raliul San Remo din septembrie 2009. Andreucci, in varsta de 45 de ani, a preluat conducerea pe proba a doua a zilei, profitand de o pozitia buna pe ordinea de start, ce garanta o suprafata mai curata. Meeke a raspuns insa pe urmatoarea bucla de doua probe, preluand prima pozitie. Conducerea la final de zi i-a apartinut insa tot lui Andreucci, care a mizat pe o compozitie medie a pneurilor pentru ultimele doua probe, ce i-a adus doua victorii si un avans de 7.4 secunde in fata campionului en-titre.
Povestea primei zile este insa mult mai dramatica, cu mai multi piloti cotati intre favoriti urmariti de probleme. Primul a fost francezul Sebastien Ogier, care alerga pentru Peugeot Italia. Ogier a avut o pana inca de pe primii kilometri ai cursei, fiind nevoit sa opreasca si sa schimbe o roata, pentru ca mai apoi sa opreasca definitiv cu o problema de supraincalzire a mototului.
Ghinionistul zilei a fost cu siguranta Guy Wilks, care si-a petrecut noaptea la spitalul din Orisitano, cu doua vertebre fracturate. Britanicul de la Skoda UK a avut o iesire violenta pe prima proba a zilei, cand Fabia sa S2000 a parasit drumul la viteza mare, in treapta a sasea. Copilotul Phil Pugh a fost nevatamat, insa Wilks, desi a iesit singur din cockpit, a fost transportat cu elicopterul la spital, unde s-a constat gravitatea accidentarii sale.
Aceeasi proba Monte Grighine i-a cauzat probleme si lui P-G Andersson, care a cazut pana pe locul al 36-lea in urma unei pene de cauciuc, suedezul recuperand apoi pentru a incheia ziua pe sapte.
Franz Wittmann a abandonat si el in proba a cincea, cand intr-o combinatie de viraje dreapta-stanga, austriacul a atacat prea tare prima curba, lovind o piatra de pe exteriorul virajului si rasturnandu-se.
Dimineata zilei secunde l-a adus din nou la conducere pe Kris Meeke, in timp ce Andreucci se plangea de comportamentul masinii cauzat de amortizoarele prea moi si cadea pe trei, in spatele lui Hanninen. Proba a zecea avea sa-l scoata insa si pe Meeke din cursa in urma unei iesiri in decor, astfel ca Juho Hanninen trecea la conducere la jumatatea zilei, cu un avans de 40 de secunde, avans care avea sa ii aduca victoria fara emotii.
Ultimele trei probe au consemnat lupta pentru pozitia secunda intre Paolo Andreucci si Jan Kopecky, italianul reusind victorii pe ultimele doua probe si impiedicand dubla celor de la Skoda.
Clasament:
1 Juho Hanninen 2h31m28.6s
2 Paolo Andreucci +35.6s
3 Jan Kopecky +38.2s
4 Thierry Neuville +5m58.6s
5 Bruno Magalhaes +9m55.8s
6 Teemu Arminen +10m12.3s
7 Luigi Ricci +11m33.4s
8 Daniele Batistini +11m58.1s
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Finlandezul Juho Hanninen obtine a doua sa victorie in sezonul IRC 2010, dupa ce s-a impus in Sardinia in fata lui Paolo Andreucci si a coechipierului sau Jan Kopecky.
Prima zi a competitiei din insula italiana a inceput cu o victorie a lui Kopecky, insa conducerea cursei a fost disputata apoi de Kris Meeke si Paolo Andreucci, aflat la comenzile unui 207 S2000 inscris de Peugeot Italia, in IRC pentru prima oara dupa Raliul San Remo din septembrie 2009. Andreucci, in varsta de 45 de ani, a preluat conducerea pe proba a doua a zilei, profitand de o pozitia buna pe ordinea de start, ce garanta o suprafata mai curata. Meeke a raspuns insa pe urmatoarea bucla de doua probe, preluand prima pozitie. Conducerea la final de zi i-a apartinut insa tot lui Andreucci, care a mizat pe o compozitie medie a pneurilor pentru ultimele doua probe, ce i-a adus doua victorii si un avans de 7.4 secunde in fata campionului en-titre.
Povestea primei zile este insa mult mai dramatica, cu mai multi piloti cotati intre favoriti urmariti de probleme. Primul a fost francezul Sebastien Ogier, care alerga pentru Peugeot Italia. Ogier a avut o pana inca de pe primii kilometri ai cursei, fiind nevoit sa opreasca si sa schimbe o roata, pentru ca mai apoi sa opreasca definitiv cu o problema de supraincalzire a mototului.
Ghinionistul zilei a fost cu siguranta Guy Wilks, care si-a petrecut noaptea la spitalul din Orisitano, cu doua vertebre fracturate. Britanicul de la Skoda UK a avut o iesire violenta pe prima proba a zilei, cand Fabia sa S2000 a parasit drumul la viteza mare, in treapta a sasea. Copilotul Phil Pugh a fost nevatamat, insa Wilks, desi a iesit singur din cockpit, a fost transportat cu elicopterul la spital, unde s-a constat gravitatea accidentarii sale.
Aceeasi proba Monte Grighine i-a cauzat probleme si lui P-G Andersson, care a cazut pana pe locul al 36-lea in urma unei pene de cauciuc, suedezul recuperand apoi pentru a incheia ziua pe sapte.
Franz Wittmann a abandonat si el in proba a cincea, cand intr-o combinatie de viraje dreapta-stanga, austriacul a atacat prea tare prima curba, lovind o piatra de pe exteriorul virajului si rasturnandu-se.
Dimineata zilei secunde l-a adus din nou la conducere pe Kris Meeke, in timp ce Andreucci se plangea de comportamentul masinii cauzat de amortizoarele prea moi si cadea pe trei, in spatele lui Hanninen. Proba a zecea avea sa-l scoata insa si pe Meeke din cursa in urma unei iesiri in decor, astfel ca Juho Hanninen trecea la conducere la jumatatea zilei, cu un avans de 40 de secunde, avans care avea sa ii aduca victoria fara emotii.
Ultimele trei probe au consemnat lupta pentru pozitia secunda intre Paolo Andreucci si Jan Kopecky, italianul reusind victorii pe ultimele doua probe si impiedicand dubla celor de la Skoda.
Clasament:
1 Juho Hanninen 2h31m28.6s
2 Paolo Andreucci +35.6s
3 Jan Kopecky +38.2s
4 Thierry Neuville +5m58.6s
5 Bruno Magalhaes +9m55.8s
6 Teemu Arminen +10m12.3s
7 Luigi Ricci +11m33.4s
8 Daniele Batistini +11m58.1s
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
