Publicat in: July 6, 2011, Vizualizari: 8562
Dan Girtofan: "Vrem victoria la Sibiu"
Dupa ce a facut o prima sesiune de recunoasteri pilotul brasovean a facut o scurta descriere a traseului pregatit de organizatori pentru Raliul Sibiului:
„Dobârca este o probă foarte frumoasă. La fel, suntem mulţumiţi de superspecială, iar în ceea ce privește proba Călugărul, este una frumoasă, dar ne încurcă un pic porţiunea de asfalt. Din cei 10 km ai probei, 6,5 sunt de asfalt și va trebui să avem grijă să protejăm cauciucurile pe acea porţiune. Crinţi este mai dificilă ca și terasament, e un pic mai denivelată, iar Șanta, la prima trecere arăta destul de bine. Sperăm să reziste așa”.
In ceea ce priveste aspiratiile echipajului,Girtofan - Lazarescu la Raliul Sibiului, Giri a adaugat:
„Este un raliu foarte greu, în care cred că fiabilitatea va juca iarăși un rol foarte important. Știi cum e vorba aceea «dacă te ţine fierul, atunci poţi face un rezultat bun». Nu am câștigat niciodată la Sibiu, dar poate avem o șansă anul acesta. Oricum, noi vom merge la victorie”, a spus Dan Gîrtofan, care a făcut și o scurtă descriere a traseului după ce a efectuat sesiunea de recunoașteri: Giri a mai precizat că „am făcut câţiva kilometri buni de teste pentru a ne pregăti pentru Sibiu, mașina merge foarte bine și sperăm la o victorie”.
Se schimba coordonatele in duelul echipelor
Configuratia luptei in clasamentul echipelor se modifica de la etapa sibiana, cei de la Jack Daniel’s facand o reorganizare, pentru a avea o eficienta mai buna, astfel ca Edwin Keleti urmeaza sa ia startul la clasa 19, unde il va infrunta pe Danny Ungur, in timp ce Catalin Berari va trece la clasa 11, revenind la Mitsubishi Lancer Evo VI.
Edi Keleti a spus: “Am luat aceasta decizie pentru echipa si speram ca in acest fel vom reusi sa ne mentinem in lupta pentru locul 1 la echipe si in acest an. Concurenta este foarte puternica si credem ca in acest fel vom fi mai eficienti.” Edwin nu a avut insa ocazia efectuarii testelor premergatoare si va trebui sa astepte pana la shakedown pentru a pilota masina in noua configuratie: “Din pacate, nu am reusit sa facem niciun kilometru de teste pe macadam pentru ca nu am primit suspensia la timp. Oricum, suntem foarte multumiti de configuratia acestui raliu, cu probe si pe asfalt si pe macadam si cu probe de noapte.”
Astfel, Danny Ungur, castigatorul celor trei etape alergate pana acum va avea astfel un nou adversar. Danny a spus: “Edwin a fost transferat la grupa noastra, pentru a incerca sa stopeze ascensiunea Napoca Rally Academy. Acest lucru va face insa lupta si mai frumoasa si mai spectaculoasa si eu si Tony vom contribui la asta. Despre Sibiu se stie ca este un raliu casant, dur pentru masina si echipaj, dar, in forma actuala, cel putin pe hartie, ne place mai mult. Ne bucuram de probele de noapte, de suprafata mixta. Abordarea noastra va fi una prudenta la inceput fiind oricand gata de atac in functie de ce face concurenta.”
Catalin Berari schimba si el clasa, trecand la 11, dupa un start de sezon nereusit la clasa 19, el revenind la Lancer Evo VI. “Vom merge la Sibiu pe unMitsubishi Lancer EVO 6 și sperăm să aducem cât mai multe puncte echipei” a spus el. „Suntem acum pe locul doi la echipe si sper că vom recupera diferenţa faţă de NRA”
Clasa 5, in centrul atentiei
La clasa 5 etapa sibiana va fi una interesanta, vazand, pe langa revenirea lui Radu Dumitriu in echipaj cu George Grigorescu, sosirea lui Simone Campedelli, fost concure
nt in PWRC, in prezent pilot pe Citroen DS3 R3T in campionatul italian. Italianul, care implineste 25 de ani la sfarsitul lunii, este invitatul Citroen la Raliul Sibiului, astfel modelul DS3 R3T, eligibil pentru Citroen Trophy, urmand sa debuteze in raliurile din tara.
Alex Filip se pregateste intens astfel, sperand intr-un rezultat pozitiv acasa la navigatorul Bogdan Iancu. Alex a spus: “Raliul Sibiului este o etapa atipica. Strategia de cursa este mai presus decat viteza de deplasare pe probele de concurs. De asemenea, este extrem de solicitant din punct de vedere fizic, de aceea ne pregătim intens si in acest sens. Mașina noastră este pregătită de start în configuraţia de macadam și sper să fim feriţi de ghinion, cu atât mai mult cu cât concurenţa la categoria noastră este destul de serioasă. Salutam cu aceasta ocazie echipajul italian Campedelli/Fappani care va fi adversarul nostru direct”
Macadamul, pe placul Napoca Rally Academy
Aderenta scazuta comparativ cu raliurile alergate pe asfalt, care confera mai mult spectacol, este apreciata de multi piloti, intre care si membrii NRA. Acestia ataca increzatori etapa de la Sibiu, care deschide jumatatea de pamant a sezonului.
Tempesta: “Tinta noastra este, ca la fiecare raliu, sa urcam pe prima treapta podiumului, dar, ca la fiecare raliu, nu va a fi de loc usor. Dar noua, intregii echipe, ne place macadamul, asa incat speram sa reusim sa ne indeplinim dorintele.
“Este foarte important pentru noi sa nu mai pierdem puncte in fata lui Vali Porcisteaanu si Bogdan Marisca. Dimpotriva, trebuie sa recuperam. Raliul Sibiului este un raliu care ne-a placut intodauna, dar ne-a si lovit cu duritatea lui, nu de putine ori fiind nevoiti sa abandonam cand eram in lupta pentru victorie. Anul acesta, in noua configuratie se pare ca va a fi mai putin casant pentru masini, dar eu cred in continuare ca nu va fi de loc un raliu usor. Noi tintim locul intai.. vom vedea ce reusim sa obtinem la final.”
Bogdan Marisca: "Este un raliu dificil, unde nu neaparat cei mai rapizi castiga, unde sansa are o "felie" mai mare decit la alte raliuri.... Sintem pregatiti, masina este gata, am facut teste cu ea in wekendul trecut, ramane de vazut daca si noi suntem gata. Va fi o lupta frumoasa, Vali, Szabo, Marco, Giri, Titi, sunt cu totii rapizi pe macadam, asa incat spectacolul este asigurat. Si, daca vorbim despre spectacol, il felicit pe Sorin Itu si echipa lui pentru felul in care a "desenat" acest raliu, atit din punctul de vedere al sportivilor cat, mai ales, al spectatorilor.”
Vlad Cosma: „In sfarsit macadam! Sibiul este, cred, raliul pe care majoritatea concurentilor il asteapta inca de cand se termina editia precedenta. Pentru atmosfera din parc, pentru proba de noapte, pentru superspeciala, pentru tot. Noi am avut o jumatate de sezon pe asfalt si cu rele, dar mai ales cu evolutii bune, acum trecem pe suprafata noastra favorita, unde avem asteptari si mai mari. Ne-am pregatit bine pentru Raliul Sibiului, masina este gata de start, am facut o sesiune de teste unde am gasit cele mai bune reglaje si abia asteptam sa ajungem pe probe! Din punct de vedere sportiv, Sibiul este un raliu atipic in care cuvantul de lege este menajarea. Asa incat ne propunem sa mergem cat de bine se poate dar fara sa stricam masina, si sa ajungem cu bine la final.”
Citroen, la raliul de casa
Citroen este sustinatorul traditional al Raliului SIbiului, motiv pentru care pregateste o serie de surprize. Una dintre ele este prezenta lui Campedelli, care nu va concura insa pentru premiile din cadrul Citroen Trophy, lasandu-i pe obisnuitii trofeului sa faca acest lucru cu Citroen-urile C2R2 Max: Vlad Cosma, Norbert Bereczki, Ekaterina Stratieva si Tihomir Stratiev. Alina Bunica nu se va afla la start.
Jean Francois Lienere, responsabiliul departamentului competitii clienti al Citroen Racing, a spus „Am vrut sa profitam la maxim de parteneriatul dintre Citroën Romania si organizatorii Raliului Sibiului si tocmai de aceea vom veni cu trei modele Citroën DS3 R3. Unul va lua startul in raliu, iar celelalte doua vor fi folosite pentru o sesiune speciala de teste cu pilotii din Citroën Racing Trophy Romania.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Dupa ce a facut o prima sesiune de recunoasteri pilotul brasovean a facut o scurta descriere a traseului pregatit de organizatori pentru Raliul Sibiului:„Dobârca este o probă foarte frumoasă. La fel, suntem mulţumiţi de superspecială, iar în ceea ce privește proba Călugărul, este una frumoasă, dar ne încurcă un pic porţiunea de asfalt. Din cei 10 km ai probei, 6,5 sunt de asfalt și va trebui să avem grijă să protejăm cauciucurile pe acea porţiune. Crinţi este mai dificilă ca și terasament, e un pic mai denivelată, iar Șanta, la prima trecere arăta destul de bine. Sperăm să reziste așa”.
In ceea ce priveste aspiratiile echipajului,Girtofan - Lazarescu la Raliul Sibiului, Giri a adaugat:
„Este un raliu foarte greu, în care cred că fiabilitatea va juca iarăși un rol foarte important. Știi cum e vorba aceea «dacă te ţine fierul, atunci poţi face un rezultat bun». Nu am câștigat niciodată la Sibiu, dar poate avem o șansă anul acesta. Oricum, noi vom merge la victorie”, a spus Dan Gîrtofan, care a făcut și o scurtă descriere a traseului după ce a efectuat sesiunea de recunoașteri: Giri a mai precizat că „am făcut câţiva kilometri buni de teste pentru a ne pregăti pentru Sibiu, mașina merge foarte bine și sperăm la o victorie”.
Se schimba coordonatele in duelul echipelor
Configuratia luptei in clasamentul echipelor se modifica de la etapa sibiana, cei de la Jack Daniel’s facand o reorganizare, pentru a avea o eficienta mai buna, astfel ca Edwin Keleti urmeaza sa ia startul la clasa 19, unde il va infrunta pe Danny Ungur, in timp ce Catalin Berari va trece la clasa 11, revenind la Mitsubishi Lancer Evo VI.
Edi Keleti a spus: “Am luat aceasta decizie pentru echipa si speram ca in acest fel vom reusi sa ne mentinem in lupta pentru locul 1 la echipe si in acest an. Concurenta este foarte puternica si credem ca in acest fel vom fi mai eficienti.” Edwin nu a avut insa ocazia efectuarii testelor premergatoare si va trebui sa astepte pana la shakedown pentru a pilota masina in noua configuratie: “Din pacate, nu am reusit sa facem niciun kilometru de teste pe macadam pentru ca nu am primit suspensia la timp. Oricum, suntem foarte multumiti de configuratia acestui raliu, cu probe si pe asfalt si pe macadam si cu probe de noapte.”Astfel, Danny Ungur, castigatorul celor trei etape alergate pana acum va avea astfel un nou adversar. Danny a spus: “Edwin a fost transferat la grupa noastra, pentru a incerca sa stopeze ascensiunea Napoca Rally Academy. Acest lucru va face insa lupta si mai frumoasa si mai spectaculoasa si eu si Tony vom contribui la asta. Despre Sibiu se stie ca este un raliu casant, dur pentru masina si echipaj, dar, in forma actuala, cel putin pe hartie, ne place mai mult. Ne bucuram de probele de noapte, de suprafata mixta. Abordarea noastra va fi una prudenta la inceput fiind oricand gata de atac in functie de ce face concurenta.”
Catalin Berari schimba si el clasa, trecand la 11, dupa un start de sezon nereusit la clasa 19, el revenind la Lancer Evo VI. “Vom merge la Sibiu pe unMitsubishi Lancer EVO 6 și sperăm să aducem cât mai multe puncte echipei” a spus el. „Suntem acum pe locul doi la echipe si sper că vom recupera diferenţa faţă de NRA”
Clasa 5, in centrul atentiei
La clasa 5 etapa sibiana va fi una interesanta, vazand, pe langa revenirea lui Radu Dumitriu in echipaj cu George Grigorescu, sosirea lui Simone Campedelli, fost concure
nt in PWRC, in prezent pilot pe Citroen DS3 R3T in campionatul italian. Italianul, care implineste 25 de ani la sfarsitul lunii, este invitatul Citroen la Raliul Sibiului, astfel modelul DS3 R3T, eligibil pentru Citroen Trophy, urmand sa debuteze in raliurile din tara. Alex Filip se pregateste intens astfel, sperand intr-un rezultat pozitiv acasa la navigatorul Bogdan Iancu. Alex a spus: “Raliul Sibiului este o etapa atipica. Strategia de cursa este mai presus decat viteza de deplasare pe probele de concurs. De asemenea, este extrem de solicitant din punct de vedere fizic, de aceea ne pregătim intens si in acest sens. Mașina noastră este pregătită de start în configuraţia de macadam și sper să fim feriţi de ghinion, cu atât mai mult cu cât concurenţa la categoria noastră este destul de serioasă. Salutam cu aceasta ocazie echipajul italian Campedelli/Fappani care va fi adversarul nostru direct”
Macadamul, pe placul Napoca Rally Academy
Aderenta scazuta comparativ cu raliurile alergate pe asfalt, care confera mai mult spectacol, este apreciata de multi piloti, intre care si membrii NRA. Acestia ataca increzatori etapa de la Sibiu, care deschide jumatatea de pamant a sezonului.
Tempesta: “Tinta noastra este, ca la fiecare raliu, sa urcam pe prima treapta podiumului, dar, ca la fiecare raliu, nu va a fi de loc usor. Dar noua, intregii echipe, ne place macadamul, asa incat speram sa reusim sa ne indeplinim dorintele.
“Este foarte important pentru noi sa nu mai pierdem puncte in fata lui Vali Porcisteaanu si Bogdan Marisca. Dimpotriva, trebuie sa recuperam. Raliul Sibiului este un raliu care ne-a placut intodauna, dar ne-a si lovit cu duritatea lui, nu de putine ori fiind nevoiti sa abandonam cand eram in lupta pentru victorie. Anul acesta, in noua configuratie se pare ca va a fi mai putin casant pentru masini, dar eu cred in continuare ca nu va fi de loc un raliu usor. Noi tintim locul intai.. vom vedea ce reusim sa obtinem la final.”
Bogdan Marisca: "Este un raliu dificil, unde nu neaparat cei mai rapizi castiga, unde sansa are o "felie" mai mare decit la alte raliuri.... Sintem pregatiti, masina este gata, am facut teste cu ea in wekendul trecut, ramane de vazut daca si noi suntem gata. Va fi o lupta frumoasa, Vali, Szabo, Marco, Giri, Titi, sunt cu totii rapizi pe macadam, asa incat spectacolul este asigurat. Si, daca vorbim despre spectacol, il felicit pe Sorin Itu si echipa lui pentru felul in care a "desenat" acest raliu, atit din punctul de vedere al sportivilor cat, mai ales, al spectatorilor.”
Vlad Cosma: „In sfarsit macadam! Sibiul este, cred, raliul pe care majoritatea concurentilor il asteapta inca de cand se termina editia precedenta. Pentru atmosfera din parc, pentru proba de noapte, pentru superspeciala, pentru tot. Noi am avut o jumatate de sezon pe asfalt si cu rele, dar mai ales cu evolutii bune, acum trecem pe suprafata noastra favorita, unde avem asteptari si mai mari. Ne-am pregatit bine pentru Raliul Sibiului, masina este gata de start, am facut o sesiune de teste unde am gasit cele mai bune reglaje si abia asteptam sa ajungem pe probe! Din punct de vedere sportiv, Sibiul este un raliu atipic in care cuvantul de lege este menajarea. Asa incat ne propunem sa mergem cat de bine se poate dar fara sa stricam masina, si sa ajungem cu bine la final.”
Citroen, la raliul de casa
Citroen este sustinatorul traditional al Raliului SIbiului, motiv pentru care pregateste o serie de surprize. Una dintre ele este prezenta lui Campedelli, care nu va concura insa pentru premiile din cadrul Citroen Trophy, lasandu-i pe obisnuitii trofeului sa faca acest lucru cu Citroen-urile C2R2 Max: Vlad Cosma, Norbert Bereczki, Ekaterina Stratieva si Tihomir Stratiev. Alina Bunica nu se va afla la start.
Jean Francois Lienere, responsabiliul departamentului competitii clienti al Citroen Racing, a spus „Am vrut sa profitam la maxim de parteneriatul dintre Citroën Romania si organizatorii Raliului Sibiului si tocmai de aceea vom veni cu trei modele Citroën DS3 R3. Unul va lua startul in raliu, iar celelalte doua vor fi folosite pentru o sesiune speciala de teste cu pilotii din Citroën Racing Trophy Romania.”
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
