Publicat in: July 9, 2011, Vizualizari: 2353
Gergo Szabo continua sa isi mareasca avansul la conducerea intrecerii, insa are probleme de diferential, cu care va evolua in cele patru probe ramase. Pilotul maghiar are de aparat un avans de 37 de secunde in fata lui Vali Porcisteanu, in conditiile in care pompa diferentialului activ are probleme, ceea ce inseamna ca Gergo va alerga cu o tractiune spate mult mai proeminenta.
Vali Porcisteanu ramane pe pozitia a doua, in fata lui Bogdan Marisca, iar problemele de la motor de ieri continua pentru pitestean, dupa ce parea ca au disparut. “Trebuie sa merg la turatii ridicate, iar motorul nu are cuplu” a spus Vali.
Marco Tempestini a mers mult mai bine in aceasta dimineata, reusind prima victorie de proba a cursei, dupa schimbarile de setup din parcul service. El a spus: “Masina nu avea tractiune pe nisip, insa acum e mult mai bine, dupa modificari.”
Edwin Keleti a pierdut in ultima proba aproape sapte minute, dupa defectarea selectorului de la cutia de viteze, clujeanul ramanand doar cu treptele intai si cinci ale cutiei. El a ajuns apoi in service, dar s-a retras, spunand ca pierderea de timp este prea mare pentru a continua.
Simone Campedelli cade pe locul patru la doua roti motrice, dupa o oprire neplanificata pe proba a saptea. Italianul a avut o pana de cauciuc la doar un kilometru de la startul probei si ar fi ramas pe primul loc, insa motorul masinii sale a refuzat sa porneasca la iesirea din parcul service, unde intarzierea la iesire i-a adus 50 de secunde de penalizare.
Dan Tatoiu are si el probleme, turbina Evo-ului IX cedand, iar acum ocupa locul al 15-lea la general.
Clasament:
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Gergo Szabo continua sa isi mareasca avansul la conducerea intrecerii, insa are probleme de diferential, cu care va evolua in cele patru probe ramase. Pilotul maghiar are de aparat un avans de 37 de secunde in fata lui Vali Porcisteanu, in conditiile in care pompa diferentialului activ are probleme, ceea ce inseamna ca Gergo va alerga cu o tractiune spate mult mai proeminenta.
Vali Porcisteanu ramane pe pozitia a doua, in fata lui Bogdan Marisca, iar problemele de la motor de ieri continua pentru pitestean, dupa ce parea ca au disparut. “Trebuie sa merg la turatii ridicate, iar motorul nu are cuplu” a spus Vali.
Marco Tempestini a mers mult mai bine in aceasta dimineata, reusind prima victorie de proba a cursei, dupa schimbarile de setup din parcul service. El a spus: “Masina nu avea tractiune pe nisip, insa acum e mult mai bine, dupa modificari.”
Edwin Keleti a pierdut in ultima proba aproape sapte minute, dupa defectarea selectorului de la cutia de viteze, clujeanul ramanand doar cu treptele intai si cinci ale cutiei. El a ajuns apoi in service, dar s-a retras, spunand ca pierderea de timp este prea mare pentru a continua.
Simone Campedelli cade pe locul patru la doua roti motrice, dupa o oprire neplanificata pe proba a saptea. Italianul a avut o pana de cauciuc la doar un kilometru de la startul probei si ar fi ramas pe primul loc, insa motorul masinii sale a refuzat sa porneasca la iesirea din parcul service, unde intarzierea la iesire i-a adus 50 de secunde de penalizare.
Dan Tatoiu are si el probleme, turbina Evo-ului IX cedand, iar acum ocupa locul al 15-lea la general.
Clasament:
| 1 | 1 | Gergo SZABO | Mitsubishi Lancer Evo IX | 45:57.0 |
| 2 | 2 | Valentin PORCISTEANU | Mitsubishi Lancer Evo IX | +37.0 |
| 3 | 4 | Bogdan MARISCA | Mitsubishi Lancer Evo IX | +50.6 |
| 4 | 7 | Marco TEMPESTINI | Peugeot 207 S2000 | +1:23.3 |
| 5 | 3 | Dan GIRTOFAN | Subaru Impreza STI | +1:28.5 |
| 6 | 5 | Constantin AUR | Mitsubishi Lancer Evo IX | +2:00.5 |
| 7 | 14 | Daniel UNGUR | Subaru Impreza N15 | +2:03.2 |
| 8 | 59 | George GRIGORESCU | Renault Clio | +4:33.0 |
| 9 | 11 | Horatiu SAVU | Mitsubishi Lancer Evo X | +4:47.9 |
| 10 | 79 | Alexandru FILIP | Renault Clio R3 | +4:48.5 |
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
