Publicat in: July 13, 2011, Vizualizari: 7023
Pentru George Grigorescu revenirea alaturi de Radu Dumitriu la Sibiu a fost de bun augur, cei doi reusind un loc patru la general si pozitia secunda la 2 roti motrice si clasa 5, in urma italianului Simone Campedelli. Acesta a fost promovat pe podium dupa exclud.jpg)
erea lui Szabo, insa Grigorescu va primi punctele, la fel ca si cele aferente victoriei la 2 roti motrice, pentru ca italianul nu puncteaza, nefiind inscris in campionat.
Alex Filip a facut si el o cursa buna, luptandu-se pana la final pentru locul doi cu George Grigorescu si Vlad Cosma, pentru a obtine la final cel mai bun rezultat din cariera in clasamentul general, locul al cincilea. Dupa un accident de cosmar, in urma cu un an, Alex Filip si Bogdan Iancu au revenit la Sibiu cu un rezultat foarte bun, iar masina pregatita de Colina Motorsport a functionat impecabil. Alex a spus: "Plecam de la Sibiu multumiti de rezultat si de setup-ul masinii noastre. Dupa ghinionul de anul trecut, anult acesta ne-a adus fara indoiala satisfactii pe plan sportiv."
Vlad Cosma a fost al patrulea in competitia rezervata automobilelor cu doua roti motrice, el ratand de putin podiumul, dupa ce s-a batut de la egal la egal cu masinile mai puternice, de clasa 5. Clujeanul a dominat insa copios clasa 6, invingandu-si categoric adversarii, care au experienta limitata pe macadam. Podiumul clasei a fost completat de Norbert Bereczky si Tihomir Stratiev, iar in Citroen Racing Trophy Vlad Cosma il egaleaza pe Bereczky in fruntea ierarhiei, parand mare favorit, in conditiile in care cele patru etape ramase de alergat se desfasoara pe pamant.
La clasa 19, lucrurile s-au animat prin venirea lui Edwin Keleti, dupa ce Danny Ungur parea sa aiba un galop de sanatate, castigand toate cursele de pana acum. Desi Keleti a avut un parcurs de-a dreptul senzational, obtinand cel mai bun timp pe prima proba si mergand in ritmul primilor
clasati in ziua intai, Danny a fost rasplatit pentru strategia conservativa, mostenind prima pozitie, dupa abandonul acestuia. “Am dus dorul macadamului, dar parca acest raliu ramane prea dur pentru bugetele noastre” a spus Danny la final, dupa ce a trecut si el prin emotii, pierzand esapamentul pe PS6. “Edi e un adversar redutabil, dar, din pacate pentru el, a avut probleme, iar strategia noastra de a merge la asteptare a prins. Am terminat cu masina intreaga si ne-am indeplinit obiectivul: o noua victorie.”
La clasa 11 singurul care a reusit sa ajunga la final a fost Catalin Berari, proaspat "transferat" de la 19. El obtine astfel puncte importante pentru Jack Daniel’s RT, care pierde insa in intrecerea echipelor, in favoarea celor de la Napoca Rally, dupa excluderea lui Szabo.
Victoria la clasa 9 i-a revenit invitatului special Francois Delecour, care s-a declarat impresionat de robustetea si tinuta de drum a Daciei Logan, iar pe pozitia secunda s-a clasat Sebastian Barbu, cel care s-a impus in Cupa Dacia.
“A fost cel mai frumos raliu” a spus Barbu, care a incheiat la doar 8 secunde in spatele fostului vicecampion mondial. “Nici nu ma gandeam sa ne apropiem asa mult de Delecour, dar prezenta lui ne-a motivat la maxim.”
Bogdan Nastase a detinut sefia clasamentului dupa un rezultat excelent pe Santa de noapte (PS5) si doua victorii pe Crinti (PS6 si PS7), insa nu a reusit sa reediteze victoria din urma cu un sezon, dupa ce a abandonat in PS9.
Marea surpriza a reusit-o Florin Tincescu, cel care i-a smuls pozitia secunda campionului Viorel Ivan pe ultimele probe, la debutul sau pe macadam in CNR Dunlop.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Pentru George Grigorescu revenirea alaturi de Radu Dumitriu la Sibiu a fost de bun augur, cei doi reusind un loc patru la general si pozitia secunda la 2 roti motrice si clasa 5, in urma italianului Simone Campedelli. Acesta a fost promovat pe podium dupa exclud
erea lui Szabo, insa Grigorescu va primi punctele, la fel ca si cele aferente victoriei la 2 roti motrice, pentru ca italianul nu puncteaza, nefiind inscris in campionat. Alex Filip a facut si el o cursa buna, luptandu-se pana la final pentru locul doi cu George Grigorescu si Vlad Cosma, pentru a obtine la final cel mai bun rezultat din cariera in clasamentul general, locul al cincilea. Dupa un accident de cosmar, in urma cu un an, Alex Filip si Bogdan Iancu au revenit la Sibiu cu un rezultat foarte bun, iar masina pregatita de Colina Motorsport a functionat impecabil. Alex a spus: "Plecam de la Sibiu multumiti de rezultat si de setup-ul masinii noastre. Dupa ghinionul de anul trecut, anult acesta ne-a adus fara indoiala satisfactii pe plan sportiv."
Vlad Cosma a fost al patrulea in competitia rezervata automobilelor cu doua roti motrice, el ratand de putin podiumul, dupa ce s-a batut de la egal la egal cu masinile mai puternice, de clasa 5. Clujeanul a dominat insa copios clasa 6, invingandu-si categoric adversarii, care au experienta limitata pe macadam. Podiumul clasei a fost completat de Norbert Bereczky si Tihomir Stratiev, iar in Citroen Racing Trophy Vlad Cosma il egaleaza pe Bereczky in fruntea ierarhiei, parand mare favorit, in conditiile in care cele patru etape ramase de alergat se desfasoara pe pamant.
La clasa 19, lucrurile s-au animat prin venirea lui Edwin Keleti, dupa ce Danny Ungur parea sa aiba un galop de sanatate, castigand toate cursele de pana acum. Desi Keleti a avut un parcurs de-a dreptul senzational, obtinand cel mai bun timp pe prima proba si mergand in ritmul primilor
clasati in ziua intai, Danny a fost rasplatit pentru strategia conservativa, mostenind prima pozitie, dupa abandonul acestuia. “Am dus dorul macadamului, dar parca acest raliu ramane prea dur pentru bugetele noastre” a spus Danny la final, dupa ce a trecut si el prin emotii, pierzand esapamentul pe PS6. “Edi e un adversar redutabil, dar, din pacate pentru el, a avut probleme, iar strategia noastra de a merge la asteptare a prins. Am terminat cu masina intreaga si ne-am indeplinit obiectivul: o noua victorie.” La clasa 11 singurul care a reusit sa ajunga la final a fost Catalin Berari, proaspat "transferat" de la 19. El obtine astfel puncte importante pentru Jack Daniel’s RT, care pierde insa in intrecerea echipelor, in favoarea celor de la Napoca Rally, dupa excluderea lui Szabo.
Victoria la clasa 9 i-a revenit invitatului special Francois Delecour, care s-a declarat impresionat de robustetea si tinuta de drum a Daciei Logan, iar pe pozitia secunda s-a clasat Sebastian Barbu, cel care s-a impus in Cupa Dacia.
“A fost cel mai frumos raliu” a spus Barbu, care a incheiat la doar 8 secunde in spatele fostului vicecampion mondial. “Nici nu ma gandeam sa ne apropiem asa mult de Delecour, dar prezenta lui ne-a motivat la maxim.”
Bogdan Nastase a detinut sefia clasamentului dupa un rezultat excelent pe Santa de noapte (PS5) si doua victorii pe Crinti (PS6 si PS7), insa nu a reusit sa reediteze victoria din urma cu un sezon, dupa ce a abandonat in PS9.
Marea surpriza a reusit-o Florin Tincescu, cel care i-a smuls pozitia secunda campionului Viorel Ivan pe ultimele probe, la debutul sau pe macadam in CNR Dunlop.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
