Publicat in: May 6, 2011, Vizualizari: 9116
Dupa o avanpremiera reusita in sezonul 2010, Primaria Tirgu Mures “recidiveaza” si in 2011, aducand caravana raliurilor din nou intr-un oras cu o foarte veche traditie in motorsport. Formatul s-a schimbat atat in ceea ce priveste superspeciala din oras, care se va parcurge in sens invers, dar mai ales in ceea ce priveste probele speciale de sambata. Din harta raliului 2010 nu a supravietuit decat, de acum celebra speciala, “Praid” si un pic din speciala de la Miercurea Nirajului, unde se va desfasura shakedown-ul. Cand ai ca si judet vecin unul ca si Harghita nu este greu sa gasesti probe speciale, singura problema fiind distantele mai lungi decat cele obisnuite atat intre speciale, cat si intre acestea si orasul resedinta al raliului.
Inca putem vorbi despre 5-6 favoriti
Pentru ca suntem doar la etapa a doua, putem spune ca Raliul Tirgu Mures este deschis oricarui rezultat, imprumutand un termen din fotbal. Ca sa ma explic, va invit sa trecem in revista cei cativa favoriti la castigarea acestei etape.
Campionul Gergo Szabo, dupa un intermezzo brasovean cu un copilot de ocazie, revine la Tirgu Mures cu navigatorul alaturi de care a castigat pentru prima oara campionatul in Romania – Zoli Kohler si isi depune candidatura pentru castigarea raliului.
Si daca va castiga, nu va face altceva, dat fiind semi-esecul de la Brasov, decat sa revina in plutonul favorit.
Vali Porcisteanu este si el favorit la prima treapta a podiumului tirgmuresan. Asta pentru ca a castigat, din nou, prima etapa si pentru ca vrea sa demonstreze ca nu este doar un castigator de “etape de Brasov”, aratand o forma buna si luand startul cu masina pregatita la cele mai bune standarde. “Recidiva” lui Valino l-ar face favorit la titlul de campion dupa primele doua etape. "Am facut uitate toate problemele de anul trecut" a spus Vali. "Am abordat noua stagiune pozitivi, optimisti, increzatori in fortele noastre si suntem decisi sa ne jucam sansa in fiecare etapa din 2011. La Tirgu Mures avem ca obiectiv revansa si o prestatie care sa ne permita un rezultat pozitiv."
Dan Girtofan trebuie inclus, dupa parerea mea, si el in randul favoritilor la castigarea raliului, dupa ce la Brasov a parut mai motivat ca niciodata. “Vom lupta pentru un loc pe podium” a spus brasoveanul. “Praid este o proba frumoasa si selectiva, a doua proba este si ea tehnica si frumoasa, desi la inceput nu mi-a placut, iar ultima, din pacate, va fi a celui care are viteza cea mai mare, nu mi se pare o speciala de raliu.”
Si Tempesta ar trebui sa fie in grupul fruntas, cautand sa incheie seria interminabila a ghinioanelor, raliul de la Tg. Mures fiind chiar inceputul unei perioade nefaste in urma cu un sezon. Marco isi propune un nou start: “In 2010 la Tirgu Mures a inceput “raul”, acum sper sa inceapa “binele”. Nu vreau sa dau pronosticuri, ne dorim foarte mult un raliu fara probleme.”
Daca nu s-ar juca sponsorii cu el, el cu noi, de-a v-ati ascunselea in ceea ce priveste inscrierea la etapa, un mare favorit la castigarea celei de a doua etape ar trebui sa fie si Bogdan Marisca. Cum clujeanul se pregateste pentru etapa vorbind mai mult la telefon cu potentialii sponsori, sansele sa se concentreze in ultimul moment pentru victorie scad vertiginos etapa de etapa. Bogdan a ramas prudent in declaratii: “Daca luam startul ne propunem un nou podium, insa va fi dificil, pentru ca mai sunt inca 5-6 piloti foarte rapizi care isi propun acelasi lucru.”
Titi Aur a declarat la festivitatea de lansare a echipajului ca dupa un an de reacomodare va incerca in sezonul 2011 sa creasca viteza evolutiilor sale. Din pacate, la Brasov barladeanul a cazut victima loteriei cauciucurilor, dupa care o defectiune mecanica l-a scos din joc, astfel ca etapa de la Tirgu Mures trebuie sa fie o revenire in primele locuri. “Traseul este periculos de rapid, etapele sunt foarte lungi, dar superspeciala Serpentine este de departe cea mai frumoasa din tara” a fost de parere Titi. “Imi doresc sa ploua, aderenta sa fie cat mai scazuta. Masina este bine pusa la punct si vom incerca sa obtinem maximum de puncte posibil.”
As vrea sa-l includ in randul favoritilor la castigarea etapei si pe brasoveanul Manu Mihalache. Cel mai bun timp pe speciala “Poiana”, clasarea la 9 zecimi distanta de ultimul loc al podiumului de premiere, fac din Manu un favorit alaturi de cei mentionati mai sus. Dupa cum s-a vazut si la Brasov, Manu nu are insa o sustinere financiara pe masura titulaturii de “favorit”, fiind sustinut in continuare de prieteni, despre care a spus:a fost extraordinara in ultima perioada, am cunoscut multi bloggeri si am reinnodat prieteniile cu vechi cun “Le multumesc din tot sufletul pentru ca imi sunt alaturi. Comunicarea cu fanii a fost extraordinara in ultima perioada, am cunoscut multi bloggeri si am reinnodat prieteniile cu vechi cunostinte. Trebuie sa ii rasplatesc de data aceasta cu o pozitie pe podium. Voi avea toti prietenii cu mine in masina.”
Surpriza Tapio
O surpriza placuta pe lista de inscrieri o reprezinta prezenta finlandezului Tapio Laukkanen, venit la start la invitatia Primariei Tirgu Mures. O cunostinta mai veche a romanilor, din 2008, din raliul de la Iasi, Tapio este mare favorit la castigarea etapei, atat palmaresul impresionant, cat si viteza deja aratata situandu-l in fata celor enumerati mai sus. L-am lasat insa la urma, pentru ca nu va conta in ecuatia titlului, punctand doar la impresie artistica.
Prin venirea finlandezului putem constata prezenta unui platou valoros, daca ne gandim la cei cativa favoriti pentru primele pozitii, iar pilotii veniti din tarile vecine in Citroen Racing Trophy cresc si ei nivelul.
Edwin Keleti a reusit repararea masinii dupa incidentul de la Campulung, din weekend-ul trecut, mecanicii de la Colina avand un 1 mai sarbatorit prin munca, iar Evo-ul X a beneficiat de aportul unui “donator”, pus la dispozitie de un prieten de-al lui Edi. "Le multumim profesionistilor de la Colina pentru ca au reparat masina in timp record cu ajutorul pieselor de caroserie mutate de pe masna prietenului si colegului nostru de la Jack Daniel’s Rally Team, Laurentiu” a spus Keleti. “Acum ne concentram pe raliul de la Mures, o etapa in care ne dorim sa ne intram rapid in ritm, insa acesta va fi unul moderat, fara excese.”
De notat si prezenta maghiarului David Botka, si el aflat la comenzile unei masini de top, la clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo IX, un potential favorit la primele 5 locuri.
Sotii Tatoiu se vor afla de aceasta data la clasa 3 ambii, Sidonia facand trecerea de la clasa 19, unde a evoluat la Tess Rally.
Alex Filip este insetat de revansa dupa abandonul tehnic de la Brasov, iar masina sa echipata acum cu un motor Cupissol, care o aduce la specificatiile Maxi, a fost revizuita. Alex vede insa sosirea unui adversar de calibru la clasa 5 si doua roti motrice, in persoana lui George Grigorescu si ramane de vazut cum se va acomoda acesta la viteza de concurs dupa o absenta de aproape trei ani. Grigorescu nu va fi insa un adversar de cursa lunga la clasa 5, pentru ca asteapta pregatirea Megane-ului RS de clasa 3, de la etapa urmatoare.
In ecuatia victoriei la doua roti motrice se poate implica si Norbert Bereczki, care in ciuda unei masini mult mai putin performante, a aratat la Brasov o viteza excelenta, la doar a doua cursa cu micul Citroen C2.
In Citroen Racing Trophy nu am reusit sa vedem replica lui Vlad Cosma, pentru ca acesta a abandonat prematur, in prima speciala propriu-zisa a noului sezon. Astfel, se anunta o batalie captivanta, cu Vlad dornic de a recupera punctele pierdute la Brasov, si cu aceleasi cinci masini, cu bulgarii Stratiev si Stratieva si Alina Bunica.
Cupa Dacia este in continuare in crestere, avand la start 15 echipaje, favorit fiind, desigur, Viorel Ivan, care isi doreste sa faca uitat abandonul din prima etapa. Bogdan Nastase cauta si el un rezultat bun, dupa ce anul trecut era fortat la abandon in etapa mureseana, iar de urmarit se anunta si prestatiile lui Octavian Tarnovean, Spartacus Popa si Adrian Dragan.
Spectacol si participanti de vaza in grupele neomologate
Dupa ce in intersezon a fost la un pas de a fi desfiintata, grupa K, adica noua clasa 19, devine mai spectaculoasa etapa de etapa, mai ceva decat ar fi crezut cei mai mari sustinatori ai infiintari ei.
La Brasov a castigat Deni Ungur, dar la Tirgu Mures vine, in sfarsit, si ungurul Dani Fisher, un pilot valoros din tara vecina. Lupta dintre cei doi va fi urmarita cu sufletul la gura de spectatori dar si de Lacatus, Balea, Berari si Tatu, care vor astepta la cotitura. Sa mai spunem ca Deni are si responsabilitatea obtinerii unui rezultat favorabil si pentru echipa Napoca Rally Academy, spre deosebire de Fischer care nu are nimic de pierdut. De urmarit.
Nici clasa 11 (fosta H) nu duce lipsa de piloti spectaculosi, “Gugu” Graef fiind unul din ei, cu amendamentul ca brasoveanul se va afla tot la volanul unui Porsche de strada. Prin urmare un rezultat bun ii va fi la indemana actualului campion al grupei doar din experienta si din nedoritele greseli ale adversarilor, Liviu Savu, Vali Banciu si Florin Crisan.
Dan Craciun
Echipa Autorally
Dupa o avanpremiera reusita in sezonul 2010, Primaria Tirgu Mures “recidiveaza” si in 2011, aducand caravana raliurilor din nou intr-un oras cu o foarte veche traditie in motorsport. Formatul s-a schimbat atat in ceea ce priveste superspeciala din oras, care se va parcurge in sens invers, dar mai ales in ceea ce priveste probele speciale de sambata. Din harta raliului 2010 nu a supravietuit decat, de acum celebra speciala, “Praid” si un pic din speciala de la Miercurea Nirajului, unde se va desfasura shakedown-ul. Cand ai ca si judet vecin unul ca si Harghita nu este greu sa gasesti probe speciale, singura problema fiind distantele mai lungi decat cele obisnuite atat intre speciale, cat si intre acestea si orasul resedinta al raliului.
Inca putem vorbi despre 5-6 favoriti
Pentru ca suntem doar la etapa a doua, putem spune ca Raliul Tirgu Mures este deschis oricarui rezultat, imprumutand un termen din fotbal. Ca sa ma explic, va invit sa trecem in revista cei cativa favoriti la castigarea acestei etape.
Campionul Gergo Szabo, dupa un intermezzo brasovean cu un copilot de ocazie, revine la Tirgu Mures cu navigatorul alaturi de care a castigat pentru prima oara campionatul in Romania – Zoli Kohler si isi depune candidatura pentru castigarea raliului.
Si daca va castiga, nu va face altceva, dat fiind semi-esecul de la Brasov, decat sa revina in plutonul favorit.
Vali Porcisteanu este si el favorit la prima treapta a podiumului tirgmuresan. Asta pentru ca a castigat, din nou, prima etapa si pentru ca vrea sa demonstreze ca nu este doar un castigator de “etape de Brasov”, aratand o forma buna si luand startul cu masina pregatita la cele mai bune standarde. “Recidiva” lui Valino l-ar face favorit la titlul de campion dupa primele doua etape. "Am facut uitate toate problemele de anul trecut" a spus Vali. "Am abordat noua stagiune pozitivi, optimisti, increzatori in fortele noastre si suntem decisi sa ne jucam sansa in fiecare etapa din 2011. La Tirgu Mures avem ca obiectiv revansa si o prestatie care sa ne permita un rezultat pozitiv."
Dan Girtofan trebuie inclus, dupa parerea mea, si el in randul favoritilor la castigarea raliului, dupa ce la Brasov a parut mai motivat ca niciodata. “Vom lupta pentru un loc pe podium” a spus brasoveanul. “Praid este o proba frumoasa si selectiva, a doua proba este si ea tehnica si frumoasa, desi la inceput nu mi-a placut, iar ultima, din pacate, va fi a celui care are viteza cea mai mare, nu mi se pare o speciala de raliu.”
Si Tempesta ar trebui sa fie in grupul fruntas, cautand sa incheie seria interminabila a ghinioanelor, raliul de la Tg. Mures fiind chiar inceputul unei perioade nefaste in urma cu un sezon. Marco isi propune un nou start: “In 2010 la Tirgu Mures a inceput “raul”, acum sper sa inceapa “binele”. Nu vreau sa dau pronosticuri, ne dorim foarte mult un raliu fara probleme.”
Daca nu s-ar juca sponsorii cu el, el cu noi, de-a v-ati ascunselea in ceea ce priveste inscrierea la etapa, un mare favorit la castigarea celei de a doua etape ar trebui sa fie si Bogdan Marisca. Cum clujeanul se pregateste pentru etapa vorbind mai mult la telefon cu potentialii sponsori, sansele sa se concentreze in ultimul moment pentru victorie scad vertiginos etapa de etapa. Bogdan a ramas prudent in declaratii: “Daca luam startul ne propunem un nou podium, insa va fi dificil, pentru ca mai sunt inca 5-6 piloti foarte rapizi care isi propun acelasi lucru.”
Titi Aur a declarat la festivitatea de lansare a echipajului ca dupa un an de reacomodare va incerca in sezonul 2011 sa creasca viteza evolutiilor sale. Din pacate, la Brasov barladeanul a cazut victima loteriei cauciucurilor, dupa care o defectiune mecanica l-a scos din joc, astfel ca etapa de la Tirgu Mures trebuie sa fie o revenire in primele locuri. “Traseul este periculos de rapid, etapele sunt foarte lungi, dar superspeciala Serpentine este de departe cea mai frumoasa din tara” a fost de parere Titi. “Imi doresc sa ploua, aderenta sa fie cat mai scazuta. Masina este bine pusa la punct si vom incerca sa obtinem maximum de puncte posibil.”
As vrea sa-l includ in randul favoritilor la castigarea etapei si pe brasoveanul Manu Mihalache. Cel mai bun timp pe speciala “Poiana”, clasarea la 9 zecimi distanta de ultimul loc al podiumului de premiere, fac din Manu un favorit alaturi de cei mentionati mai sus. Dupa cum s-a vazut si la Brasov, Manu nu are insa o sustinere financiara pe masura titulaturii de “favorit”, fiind sustinut in continuare de prieteni, despre care a spus:a fost extraordinara in ultima perioada, am cunoscut multi bloggeri si am reinnodat prieteniile cu vechi cun “Le multumesc din tot sufletul pentru ca imi sunt alaturi. Comunicarea cu fanii a fost extraordinara in ultima perioada, am cunoscut multi bloggeri si am reinnodat prieteniile cu vechi cunostinte. Trebuie sa ii rasplatesc de data aceasta cu o pozitie pe podium. Voi avea toti prietenii cu mine in masina.”
Surpriza Tapio
O surpriza placuta pe lista de inscrieri o reprezinta prezenta finlandezului Tapio Laukkanen, venit la start la invitatia Primariei Tirgu Mures. O cunostinta mai veche a romanilor, din 2008, din raliul de la Iasi, Tapio este mare favorit la castigarea etapei, atat palmaresul impresionant, cat si viteza deja aratata situandu-l in fata celor enumerati mai sus. L-am lasat insa la urma, pentru ca nu va conta in ecuatia titlului, punctand doar la impresie artistica.
Prin venirea finlandezului putem constata prezenta unui platou valoros, daca ne gandim la cei cativa favoriti pentru primele pozitii, iar pilotii veniti din tarile vecine in Citroen Racing Trophy cresc si ei nivelul.
Edwin Keleti a reusit repararea masinii dupa incidentul de la Campulung, din weekend-ul trecut, mecanicii de la Colina avand un 1 mai sarbatorit prin munca, iar Evo-ul X a beneficiat de aportul unui “donator”, pus la dispozitie de un prieten de-al lui Edi. "Le multumim profesionistilor de la Colina pentru ca au reparat masina in timp record cu ajutorul pieselor de caroserie mutate de pe masna prietenului si colegului nostru de la Jack Daniel’s Rally Team, Laurentiu” a spus Keleti. “Acum ne concentram pe raliul de la Mures, o etapa in care ne dorim sa ne intram rapid in ritm, insa acesta va fi unul moderat, fara excese.”
De notat si prezenta maghiarului David Botka, si el aflat la comenzile unei masini de top, la clasa 3, Mitsubishi Lancer Evo IX, un potential favorit la primele 5 locuri.
Sotii Tatoiu se vor afla de aceasta data la clasa 3 ambii, Sidonia facand trecerea de la clasa 19, unde a evoluat la Tess Rally.
Alex Filip este insetat de revansa dupa abandonul tehnic de la Brasov, iar masina sa echipata acum cu un motor Cupissol, care o aduce la specificatiile Maxi, a fost revizuita. Alex vede insa sosirea unui adversar de calibru la clasa 5 si doua roti motrice, in persoana lui George Grigorescu si ramane de vazut cum se va acomoda acesta la viteza de concurs dupa o absenta de aproape trei ani. Grigorescu nu va fi insa un adversar de cursa lunga la clasa 5, pentru ca asteapta pregatirea Megane-ului RS de clasa 3, de la etapa urmatoare.
In ecuatia victoriei la doua roti motrice se poate implica si Norbert Bereczki, care in ciuda unei masini mult mai putin performante, a aratat la Brasov o viteza excelenta, la doar a doua cursa cu micul Citroen C2.
In Citroen Racing Trophy nu am reusit sa vedem replica lui Vlad Cosma, pentru ca acesta a abandonat prematur, in prima speciala propriu-zisa a noului sezon. Astfel, se anunta o batalie captivanta, cu Vlad dornic de a recupera punctele pierdute la Brasov, si cu aceleasi cinci masini, cu bulgarii Stratiev si Stratieva si Alina Bunica.
Cupa Dacia este in continuare in crestere, avand la start 15 echipaje, favorit fiind, desigur, Viorel Ivan, care isi doreste sa faca uitat abandonul din prima etapa. Bogdan Nastase cauta si el un rezultat bun, dupa ce anul trecut era fortat la abandon in etapa mureseana, iar de urmarit se anunta si prestatiile lui Octavian Tarnovean, Spartacus Popa si Adrian Dragan.
Spectacol si participanti de vaza in grupele neomologate
Dupa ce in intersezon a fost la un pas de a fi desfiintata, grupa K, adica noua clasa 19, devine mai spectaculoasa etapa de etapa, mai ceva decat ar fi crezut cei mai mari sustinatori ai infiintari ei.
La Brasov a castigat Deni Ungur, dar la Tirgu Mures vine, in sfarsit, si ungurul Dani Fisher, un pilot valoros din tara vecina. Lupta dintre cei doi va fi urmarita cu sufletul la gura de spectatori dar si de Lacatus, Balea, Berari si Tatu, care vor astepta la cotitura. Sa mai spunem ca Deni are si responsabilitatea obtinerii unui rezultat favorabil si pentru echipa Napoca Rally Academy, spre deosebire de Fischer care nu are nimic de pierdut. De urmarit.
Nici clasa 11 (fosta H) nu duce lipsa de piloti spectaculosi, “Gugu” Graef fiind unul din ei, cu amendamentul ca brasoveanul se va afla tot la volanul unui Porsche de strada. Prin urmare un rezultat bun ii va fi la indemana actualului campion al grupei doar din experienta si din nedoritele greseli ale adversarilor, Liviu Savu, Vali Banciu si Florin Crisan.
Dan Craciun
Echipa Autorally
Parteneri:
