Publicat in: January 28, 2011, Vizualizari: 6029
Toata lumea a perceput ca si principala modificare in raliuri apartia noilor world rally car. Insa schimbarea este mai profunda, FIA schimbind radical clasele si categoriile in care concureaza automobilele de raliuri.
Regulamentul grupei R a fost publicat initial in 2006 si urma sa devina operational in 2008. Numai ca punerea in aplicare a noului regulament a mai intarziat si pana acum automobilele de grupa R au fost incluse in grupele si clasele vechi. Din 2011 insa FIA nu va mai omologa automobile din “vechiile” grupa A si N, utilizate in raliuri inca din anii ’80.
Astfel, prin introducerea noului regulament din 2011 vom avea o singura grupa R si 11 clase diferite din care 10 (cu exceptia celei rezervate automobilelor world rally car ) vor trebui folosite si in campionatele regionale sau nationale.
Noua grupa R creaza mai multe confuzii. Cea mai importanta apare prin faptul ca numerotarea claselor este inversa decat la grupele din trecut, unde cifrele indicau capacitatea cilindrica a motorului. In noua grupa cifrele indica in ordine descrescatoare gradul de modificari tehnice premise, de la 1 la 10. In plus, fiecare clasa mai poate fi caracterizata printr-o litera, functie de tipul motorului (cu turbo, diesel) sau cilindreea sa.
Clase FIA 2011:
Clasa WRC (world rally car) – automobile omologate astfel de FIA cu motor de 1,6 litri turbo cu injectie directa si restrictor de 33 mm si “kit” aerodinamic de WRC. La ora actuala exista doar trei astfel de modele construite: Citroen DS3 WRC, Ford Fiesta WRC si BMW Mini Countryman WRC.
Clasa 1 = automobile omologate de FIA ca S2000, care poseda motor de 1,6 litri turbo injectie directa si fara “kit” aerodinamic. Aceste automobile pot concura in WRC, dar trebuie sa fie echipate cu restrictorul de 33 mm. Nu pot concura in SWRC in 2011 si FIA nu s-a hotarat inca ce restrictor sa impuna atunci cind aceste automobile participa in campionatele regionale derulate sub egida sa.
Clasa 2 = fie automobile S2000 cu motor 2 litri atmosferic sau automobile grupa R4 care sa posede restrictor de 33 m. Este clasa pentru competitia SWRC
Clasa 3 = include actualele automobile N4. Este clasa competitiei PCWRC, automobilele urmind sa foloseasca restrictor de 33 mm. Eligibile in PCWRC sunt si grupele R1, R2, R3, R3D si R3T
Clasa 4 = include automobilele RGT. Deocamdata nu exista nici un model omologat la aceasta clasa.
Clasa 5
- A7 (de la 1600cc la 2000cc),
- Super 1600,
- R2C (de la 1600cc la 2000cc) - nici un model omologat in prezent ,
- R3C (de la 1600cc la 2000cc) – omologate sunt Renault Clio si Honda Civic
- R3T cu turbo (pana la 1600cc) Omologate sunt Citroen DS 3, Peugeot 207 RC, Fiat Abarth 500, insa toate motoarele turbo trebuie sa aiba restrictor de 29 mm
- R3D diesel (pana la 2000cc) cu restrictor de 32 mm. Fiat Punto este singurul model omologat.
Clasa 6 = are 3 optiuni:
- cele omologate ca A 6 (de la 1400cc la 1600cc) ,
- varianta lor kit car (cilindree la fel),
- R2B (de la 1400cc la 1600cc). Modele omolgate sunt: Citroen C2, Ford Fiesta si Renault Twingo
Clasa 7 include:
- A 5 (pana la 1400cc)
- varianta lor kit car (tot pana la 1400cc)
Clasa 8
- clasa N 3 (de la 1600cc la 2000cc)
Clasa 9
- clasa N 2 (de la 1400cc pana la 1600cc)
- R1B (de la 1400cc pana la 1600cc). Renault Twingo este omologat.
Clasa 10
- clasa N 1 (pana la 1400cc)
- R1A (pana la 1400cc). In ultima clasa nu exista nici un model omologat in prezent.
3mmm
Toata lumea a perceput ca si principala modificare in raliuri apartia noilor world rally car. Insa schimbarea este mai profunda, FIA schimbind radical clasele si categoriile in care concureaza automobilele de raliuri.
Regulamentul grupei R a fost publicat initial in 2006 si urma sa devina operational in 2008. Numai ca punerea in aplicare a noului regulament a mai intarziat si pana acum automobilele de grupa R au fost incluse in grupele si clasele vechi. Din 2011 insa FIA nu va mai omologa automobile din “vechiile” grupa A si N, utilizate in raliuri inca din anii ’80.
Astfel, prin introducerea noului regulament din 2011 vom avea o singura grupa R si 11 clase diferite din care 10 (cu exceptia celei rezervate automobilelor world rally car ) vor trebui folosite si in campionatele regionale sau nationale.
Noua grupa R creaza mai multe confuzii. Cea mai importanta apare prin faptul ca numerotarea claselor este inversa decat la grupele din trecut, unde cifrele indicau capacitatea cilindrica a motorului. In noua grupa cifrele indica in ordine descrescatoare gradul de modificari tehnice premise, de la 1 la 10. In plus, fiecare clasa mai poate fi caracterizata printr-o litera, functie de tipul motorului (cu turbo, diesel) sau cilindreea sa.
Clase FIA 2011:
Clasa WRC (world rally car) – automobile omologate astfel de FIA cu motor de 1,6 litri turbo cu injectie directa si restrictor de 33 mm si “kit” aerodinamic de WRC. La ora actuala exista doar trei astfel de modele construite: Citroen DS3 WRC, Ford Fiesta WRC si BMW Mini Countryman WRC.
Clasa 1 = automobile omologate de FIA ca S2000, care poseda motor de 1,6 litri turbo injectie directa si fara “kit” aerodinamic. Aceste automobile pot concura in WRC, dar trebuie sa fie echipate cu restrictorul de 33 mm. Nu pot concura in SWRC in 2011 si FIA nu s-a hotarat inca ce restrictor sa impuna atunci cind aceste automobile participa in campionatele regionale derulate sub egida sa.
Clasa 2 = fie automobile S2000 cu motor 2 litri atmosferic sau automobile grupa R4 care sa posede restrictor de 33 m. Este clasa pentru competitia SWRC
Clasa 3 = include actualele automobile N4. Este clasa competitiei PCWRC, automobilele urmind sa foloseasca restrictor de 33 mm. Eligibile in PCWRC sunt si grupele R1, R2, R3, R3D si R3T
Clasa 4 = include automobilele RGT. Deocamdata nu exista nici un model omologat la aceasta clasa.
Clasa 5
- A7 (de la 1600cc la 2000cc),
- Super 1600,
- R2C (de la 1600cc la 2000cc) - nici un model omologat in prezent ,
- R3C (de la 1600cc la 2000cc) – omologate sunt Renault Clio si Honda Civic
- R3T cu turbo (pana la 1600cc) Omologate sunt Citroen DS 3, Peugeot 207 RC, Fiat Abarth 500, insa toate motoarele turbo trebuie sa aiba restrictor de 29 mm
- R3D diesel (pana la 2000cc) cu restrictor de 32 mm. Fiat Punto este singurul model omologat.
Clasa 6 = are 3 optiuni:
- cele omologate ca A 6 (de la 1400cc la 1600cc) ,
- varianta lor kit car (cilindree la fel),
- R2B (de la 1400cc la 1600cc). Modele omolgate sunt: Citroen C2, Ford Fiesta si Renault Twingo
Clasa 7 include:
- A 5 (pana la 1400cc)
- varianta lor kit car (tot pana la 1400cc)
Clasa 8
- clasa N 3 (de la 1600cc la 2000cc)
Clasa 9
- clasa N 2 (de la 1400cc pana la 1600cc)
- R1B (de la 1400cc pana la 1600cc). Renault Twingo este omologat.
Clasa 10
- clasa N 1 (pana la 1400cc)
- R1A (pana la 1400cc). In ultima clasa nu exista nici un model omologat in prezent.
3mmm
Parteneri:
