In acest sezon etapa italiana a campionatului mondial de raliuri se alearga pentru a sasea oara in Sardinia. Startul ceremonial are loc la Olbia, in timp ce sosirea este programata la Porto Cervo. Organizatorii au facut multe modificari fata de editiile precedente, astfel ca in nordul insulei se va alerga o singura speciala. Restul sunt programate in centrul insulei, la nord de Nuoro, iar doua dintre cele utilizate in ziua secunda sunt complet noi.

Raliul Sardiniei reprezinta etapa a sasea a unui sezon format din 12 runde, deci ne aflam la jumatatea anului competitional. In toate clasamentele Citroen continua sa domine, iar la piloti Loeb si Sordo ocupa primele doua pozitii. Cu toate ca nu are o pozitie oficiala, Petter Solberg ocupa pozitia a cincea. In Sardinia, echipa franceza si componentii ei pot dobori doua recorduri. Daca Loeb castiga va obtine al saptelea succes consecutiv si isi va dobori propriul record, iar daca Citroen invinge atunci va bate recordul de sase victorii consecutive stabilit de Lancia si de Mitsubishi. Ultima victorie a unui pilot non-Citroen a avut loc in Japonia 2008 unde a batut Mikko Hirvonen. Pentru acest raliu, Ford a construit o masina noua pentru Hirvonen, in timp ce Latvala va utilize automobilul pilotat de Mikko in Portugalia. Decizia privitoare la viitorul lui Sebastien Ogier a fost amanita de Citroen pentru Raliul Acropolis.

Atat PCWRC, cat si JWRC se afla la jumatatea sezonului. Regula spune ca pilotii participanti trebuie sa ia startul in sase etape din opt. Aceasta este runda a 5-a. Principalii concurentii au efectuat deja trei etape din patru raliuri derulate, cu exceptia lui Martin Prokop. Iar Sardinia este pentru prima si ultima data in acest an cind toti cei 9 piloti inscrisi in JWRC vor concura. Patrik Sandell a efectuat un test intensiv in Sardinia inainte de start si spera ca apara ploaia. In acelasi timp, Gaurav Gill nu a putut fi prezent la start din motive financiare, iar locul sau a fost luat de Hermann Gassner Jr.

Acest raliu este etapa secunda pentru pilotii Pirelli Star Drivers. In runda precedenta din Portugalia Jarkko Nikara s-a dovedit foarte rapid obtinind chiar un timp scratch pentru grupa N, iar Jon Williams a dovedit constanta necesara fiind singurul pilot dintre cei cinci care a terminat raliul. Mitsubishi a adus modificari la suspensie modelului Lancer Evo X dupa etapa portugheza.

Petter Solberg va pilota o masina care are botul schimbat si odata cu el sistemul de racire al motorului. Aceasta modificare este cea utilizata de echipa Kronos in Mexic 2006 unde Sebastian Loeb a interrupt seria ghinioanelor si a castigat urmatoarele cinci raliuri. O greseala capitala facuta la ultima etapa de campionat national Sorland Rally avea sa-l coste pe Ole Kristian Unnerud locul de copilot al lui Mads Osteberg. Dupa ce au castigat toate probele si aveau trei minute avans, greseala avea sa ofere victoria marelui rival Andreas Mikkelsen care a pilotat un Subaru Impreza de cupa. Pentru Sardinia copilotul lui Mads va fi Veronica Engan, care a mai stat in dreapta lui Eyvind Brynildsen si Bernt Kollevold. In acelasi timp, Henning Solberg a fost vazut intr-o situatie neobisnuita! A concurat in EVS Viking Rally, un eveniment promotional pentru vehicule cu emisie poluanta zero, intr-un Ford Focus alimentat cu hydrogen. El a fost copilotul Printului Haakon, mostenitorul tronului Norvegiei.

Lista de inscrisi din Sardinia cuprinde 60 echipaje, dar la start se va afla numai un Fiat Grande Punto Super 2000 pilotat de portughezul Bernardo Sousa si nici un pilot italian de notorietate. Cea mai importanta noutate tehnica este prima aparitie publica a lui Ford Fiesta R2, pilotata ca si masina zero de Matthias Boon.

3mmm