Dupa un sezon parca mai lung decat au fost altele ne apropiem cu pasi grabiti spre ultima dubla de VTM. Traseul ales pentru "infruntarea FINALA" este cel de la Rasnov, utimul concurs tinut pe acest tronson fiind cel ce a incheiat sezonul 2002. Laureatii s-au numit atunci: Zoli Puskas - Ford Escort Cosworth 2'16' - grupa A, Sorin Iliescu - Evo 6,5 - 2'11'- grupa N, Victor Baldescu (Ford Escort Cosworth) si Paul Andronic (Lancia Delta) - 2'05' - grupa H.
 
Anii au trecut, au aparut nume noi, au aparut masini noi, dar ceva a ramas mereu la fel. Cred ca este acea stare de "a respira aerul de coasta", acel miros de frunze de toamna, acea vibratie din ce in ce mai rapida a aerului din plamani, aer ce vrea sa iasa prin geamul putin intredeschis, manat nebuneste de niste zgomote infundate si repezi - bataile inimii.

Chiar daca s-au consumat pana acum 14 etape, lucrurile la varful ierarhiilor create nu sunt inca linistite. Chiar si cel din urma viseaza la un podium, chiar si cel de pe locul al III-lea cu sanse doar pur teoretice la victorie viseaza la titlu. In speranta ca, mai mult decat toate aceste lupte, exista in primul rand dorinta de a fi acolo, de a participa, va prezint tablourile "Bataliilor Finale".

La echipe (unde nu se aplica regula N-3) lucrurile par a fi deja stabilite. Locul I - UCM Resita; Locul II - RALLY DREAM TEAM si locul III - AUTOCOTEX Tg. Jiu. Pe locul IV venind vijelios din urma este OBREJAN RT. Doar teoretic UCM poate pierde primul loc, iar AUTOCOREX pe cel de-al treilea. Fiind ultima etapa speram ca numarul echipelor inscrise sa fie intregit de ORA H Timisoara si TOMIS RT.

In clasamentul general si la grupa H ordinea finala este 99% deja  stabilita dupa etapa de la Ranca: 1) Gunther Graef (Toyota Celica); 2) Victor Baldescu (Ford Escort Cosworth); 3) Lucien Hora (Ford Escort Cosworth)  si 4) Puiu Rusu (VW Golf Diesel). Asteptam din partea lor un spectacol deschis si interesant.

La debutanti s-a desprins invingator Cristi Toganel (Opel Kadett), singura batalie pentru podiumul final fiind aceea pentru locul al III-lea intre Dimitris Vergitsis si Nelu Rogoz. Aplicand regula N-3, "Grecul" are 2 puncte avans. Sa vedem cine va invinge: Clio Williams sau 5 GT Turbo.

La grupa A, Manu Mihalache (Mitsubishi Evo 6) are toate sansele sa devina campion national, intre el si locul secund fiind o zestre de 11 puncte. Tot aplicand regula N-3 il gasim pe locul secund pe Constantin Ciufrila (Mitsubishi Evo VII) urmat la doar 2 puncte de Eugen Peteanu (VW Golf KitCar).

La grupa N (tot aplicand regula N-3), Ciprian Ciobotaru (Ford Escort Cosworth) conduce cu un avans de 19 puncte fata de Sorin Ghisoi (Renault Clio RS) care la randul sau are 9 puncte avans fata de Sorin Iliescu (Mitsubishi Evo 6,5). Ghisoi trebuie sa se claseze la cel mult 2 locuri in spatele lui Iliescu pentru a-si pastra pozitia secunda.

La clasa H2 parca tot campionatul se va rezuma la aceste 2 etape. Chiar daca la prima vedere diferentele din clasament par a fi esentiale, aplicand regula N-3, Silviu Chira (VW Golf - 86 puncte) revine in carti, iar ceilalti 2 pretendenti la titlu, Anton Luncan (VW Golf - 86 puncte) si Cristi Toganel (Opel Kadett- 81 puncte), chiar daca nu au abandonat deloc in acest an trebuie sa faca fata concurentei. Paradoxal Cristi poate pierde titlul chiar daca ar castiga ambele manse si unul dintre ceilalti doi ar obtine locul secund in ambele etape.

La clasa H1 avem deja un campion, Mircea Padurean (VW Golf) aparandu-si din nou cu succes titlul. "Infruntarea Finala" va decide cine va urma in clasament Florin Ciocloda (VW Scirocco) sau Calin Poenariu (Dacia Nova) , Calin avand un fragil avans de 4 puncte.

La clasa N2, Sorin Ghisoi este virtual campion, locul al II-lea fiind vizat de Lucian Radut (Ford RS 2000) si Dimitiris Vergitsis (Renault Clio Williams). Luci are un avans de 5 puncte, el trebuind sa se claseze de fiecare data imediat in spatele lui Dimitris pentru a deveni vice-campion.

La clasa H3, Puiu Rusu (care a concurat pe prima masina Diesel din campionat) a castigat toate cele 14 etape de pana acum, ocupand detasat primul loc. Pe locul al II-lea se afla Remus Hancu (Renault 5 GT Turbo) care mai are nevoie doar de cateva puncte pentru a-si pastra pozitia, avansul sau fata de locul al III-lea ocupat de Ioan Rogoz (Renault 5 GT Turbo) fiind mai mult decat linistitor.

Clasa A2 este deja adjudecata de Eugen Peteanu, locul secund fiind obtinut de Zoli Puskas (Hyundai Coupe), numarul mic de participanti la aceasta clasa lasand dechisa lupta pentru pozitia a III-a care poate fi obtinuta de Gherghe Piper, Daniel Rusu sau Gabriel Onofrei.

La clasa A4 Manu Mihalache este urmat la 9 puncte de Constantin Ciufrila, doar cei doi avand sanse la titlu. Lucian Boroianu ocupa pozitia a III-a pe care nu o mai poate pierde.

In cel putin doua dintre aceste "Infruntari Finale" ar fi trebuit sa apara si Alex Stoican. Din pacate soarta la mutat in cealalta parte. Noua nu ne ramane decat sa ne amintim de el, cu bucurie ca l-am cunoscut, cu parere de rau ca nu l-am putut cunoaste mai bine si sa avem mereu in minte faptul ca exista si in automobilism "debut perfect". Inca punctele sale obtinute in primele 10 etape il situeaza pe podiumul de la clasa H1 si debutanti, amintindu-ne de acel "debut perfect".

De oriunde te-ai uita, Brasovul pare aproape atunci cand vrei sa vezi un spectacol automobilistic de calitate. Va invitam astfel vineri si duminica sa asistati la ultimile 2 etape din cadrul campiontului de viteza in coasta. Va asteptam pe drumul ce urca din Rasnov spre Poiana Brasov sa va bucurati de zgomotul nebunesc al motoarelor, sa traiti alaturi de noi miracolul vitezei si sa aveti pentru o clipa "un vis cu miros de benzina".

Ciprian Ciobotaru
RALLY DREAM TEAM

(foto: ciprally.ro)