Publicat in: March 7, 2012, Vizualizari: 4086
Pentru runda a treia a sezonului 2012, Campionatul Mondial de Raliuri traverseaza Oceanul Atlantic pentru a ajunge in Mexic. Editia actuala a competitiei nordamericane are putine modificari fata de cele sapte precedente, care au facut parte din intrecerea suprema. Cartierul general este situat in continuare la Leon, si pentru a creste distanta totala a raliului, asa cum cere FIA, organizatorii au mai introdus doua speciale noi. Raliul incepe cu spectaculoasa proba din abatajele unei explorari minere, chiar in orasul Guanajuato, iar locatia shakedownului (plus Qualifying Stage) nu s-a modificat. Power Stage-ul nu va fi televizat in direct, iar din unirea mai multor tronsoane de proba a rezultat o speciala lunga de 54 km, ce va fi alergata duminica dimineata. Distanta totala a probelor speciale a crescut de la 364 km in 2011 la 407 in acest an, iar sosirea este programata la ora locala 14.15, adica 22.15 ora Romaniei.
Pentru ca perioada de inscriere a echipelor M1 si M2 este inca deschisa, nominalizarea celor care pot inscrie puncte in clasamentul constructorilor creeaza inca putina confuzie. Citroen Total si Ford WRT nu au probleme, fiind singurele “M1”, in timp ce Mini Team Portugal nu are dreptul la puncte. Pentru Mexic, FIA a anuntat ca Team Qatar (Nasser Al Attiyah), M-Sport (Tanak si Novikov), Citroen Junior (Neuville) si Adapta (Ostberg) sunt eligibili pentru prima data la punctele constructorilor, chiar daca au mai participat la macar una dintre cele doua etape derulate pana acum. In acelasi timp, in Mexic vor mai apare cativa concurenti importanti. Echipa lui Ken Block, Monster Team, isi incepe programul limitat la 3 raliuri, dar mai interesanta decat revenirea americanului este cea a lui Chris Atkinson. Dupa forfaitul lui Henning Solberg, masina sa va fi pilotata de localnicul Riccardo Trivino, in timp ce Francesco Name nu a reusit sa ajunga la un acord cu Prodrive pentru a pilota un Mini BMW.
Statistica ne arata ca Sebastien Loeb, care a implinit recent 38 ani, este favoritul competitiei. Francezul a castigat in Mexic de 5 ori (2006, 2007, 2008, 2010 si 2011), celelate victorii revenind lui Markko Martin (2004 – editia inaugurala in WRC) si Petter Solberg (2005). In 2009, raliul nu a facut parte din campionat, datorita sistemului de rotatie al etapelor. Ford a fost mai mereu confruntata cu probleme de transmisie in acest raliu, puse pe seama cutiei de viteza cu cinci trepte. In 2011, cutia a fost schimbata in una cu sase trepte si Fiesta a ocupat pozitiile doi si trei. Nu trebuie neglijata nici prezenta VW intr-un raliu unde marca germana este sponsorul principal. Sebastien Ogier si Kevin Abbring vor pilota din nou modele Skoda S2000.
Principala dificultate a competitiei o reprezinta altitudinea mare la care au loc probele speciale si faptul ca nu sunt permise testele inainte de raliu. Se ajunge chiar la 2500 metri si exista putine locuri in lume unde poti face teste la o asemenea altitudine. Pierderea de putere a motorului este de aproximativ 20%, uzura pneurilor se reduce, dar se modifica si comportamentul masinii. In acest an insa, pilotii vor putea sa-si ajusteze cat de cat reglajele doar in cele doua treceri “libere” de shakedown, inainte de”calificari”. Traseul acestei probe a pus serioase probleme anii trecuti din cauza unei treceri prin apa. Foarte multi au lovit masina in pietrele incastrate in drum, abordind prea in forta trecerea. De aceasta data, organizatorii au “indulcit” unghiul sub care se intra si se iese din albia paraului. Michelin a pus la dispozitia pilotilor pneuri dure, la fel cum a facut si DMack pentru cativa piloti, incluzindu-i pe Trivino, Ramona Karlsson si Benito Guerra.
Mexic reprezinta si runda secunda pentru PCWRC. La start se vor afla doua automobile Lancer X pregatite de Ralliart Italia, pentru Michal Kosciuszko si Benito Guerra, Gianluca Linari va pilota un Subaru Impreza, in timp ce localnicul Rodrigo Salgado a fost invitat de federatia nationala. Ramona Karlsson va debuta si ea in PCWRC cu aceasta ocazie, in timp ce Tibor Erdi, chiar daca nu este eligibil la puncte in Mexic, beneficiaza de prioritate P3, ca urmare a unei reguli noi care permite updatarea prioritatii pilotilor in timpul anului, la cererea federatiei de care apartin.
3mmm
Pentru runda a treia a sezonului 2012, Campionatul Mondial de Raliuri traverseaza Oceanul Atlantic pentru a ajunge in Mexic. Editia actuala a competitiei nordamericane are putine modificari fata de cele sapte precedente, care au facut parte din intrecerea suprema. Cartierul general este situat in continuare la Leon, si pentru a creste distanta totala a raliului, asa cum cere FIA, organizatorii au mai introdus doua speciale noi. Raliul incepe cu spectaculoasa proba din abatajele unei explorari minere, chiar in orasul Guanajuato, iar locatia shakedownului (plus Qualifying Stage) nu s-a modificat. Power Stage-ul nu va fi televizat in direct, iar din unirea mai multor tronsoane de proba a rezultat o speciala lunga de 54 km, ce va fi alergata duminica dimineata. Distanta totala a probelor speciale a crescut de la 364 km in 2011 la 407 in acest an, iar sosirea este programata la ora locala 14.15, adica 22.15 ora Romaniei.
Pentru ca perioada de inscriere a echipelor M1 si M2 este inca deschisa, nominalizarea celor care pot inscrie puncte in clasamentul constructorilor creeaza inca putina confuzie. Citroen Total si Ford WRT nu au probleme, fiind singurele “M1”, in timp ce Mini Team Portugal nu are dreptul la puncte. Pentru Mexic, FIA a anuntat ca Team Qatar (Nasser Al Attiyah), M-Sport (Tanak si Novikov), Citroen Junior (Neuville) si Adapta (Ostberg) sunt eligibili pentru prima data la punctele constructorilor, chiar daca au mai participat la macar una dintre cele doua etape derulate pana acum. In acelasi timp, in Mexic vor mai apare cativa concurenti importanti. Echipa lui Ken Block, Monster Team, isi incepe programul limitat la 3 raliuri, dar mai interesanta decat revenirea americanului este cea a lui Chris Atkinson. Dupa forfaitul lui Henning Solberg, masina sa va fi pilotata de localnicul Riccardo Trivino, in timp ce Francesco Name nu a reusit sa ajunga la un acord cu Prodrive pentru a pilota un Mini BMW.
Statistica ne arata ca Sebastien Loeb, care a implinit recent 38 ani, este favoritul competitiei. Francezul a castigat in Mexic de 5 ori (2006, 2007, 2008, 2010 si 2011), celelate victorii revenind lui Markko Martin (2004 – editia inaugurala in WRC) si Petter Solberg (2005). In 2009, raliul nu a facut parte din campionat, datorita sistemului de rotatie al etapelor. Ford a fost mai mereu confruntata cu probleme de transmisie in acest raliu, puse pe seama cutiei de viteza cu cinci trepte. In 2011, cutia a fost schimbata in una cu sase trepte si Fiesta a ocupat pozitiile doi si trei. Nu trebuie neglijata nici prezenta VW intr-un raliu unde marca germana este sponsorul principal. Sebastien Ogier si Kevin Abbring vor pilota din nou modele Skoda S2000.
Principala dificultate a competitiei o reprezinta altitudinea mare la care au loc probele speciale si faptul ca nu sunt permise testele inainte de raliu. Se ajunge chiar la 2500 metri si exista putine locuri in lume unde poti face teste la o asemenea altitudine. Pierderea de putere a motorului este de aproximativ 20%, uzura pneurilor se reduce, dar se modifica si comportamentul masinii. In acest an insa, pilotii vor putea sa-si ajusteze cat de cat reglajele doar in cele doua treceri “libere” de shakedown, inainte de”calificari”. Traseul acestei probe a pus serioase probleme anii trecuti din cauza unei treceri prin apa. Foarte multi au lovit masina in pietrele incastrate in drum, abordind prea in forta trecerea. De aceasta data, organizatorii au “indulcit” unghiul sub care se intra si se iese din albia paraului. Michelin a pus la dispozitia pilotilor pneuri dure, la fel cum a facut si DMack pentru cativa piloti, incluzindu-i pe Trivino, Ramona Karlsson si Benito Guerra.
Mexic reprezinta si runda secunda pentru PCWRC. La start se vor afla doua automobile Lancer X pregatite de Ralliart Italia, pentru Michal Kosciuszko si Benito Guerra, Gianluca Linari va pilota un Subaru Impreza, in timp ce localnicul Rodrigo Salgado a fost invitat de federatia nationala. Ramona Karlsson va debuta si ea in PCWRC cu aceasta ocazie, in timp ce Tibor Erdi, chiar daca nu este eligibil la puncte in Mexic, beneficiaza de prioritate P3, ca urmare a unei reguli noi care permite updatarea prioritatii pilotilor in timpul anului, la cererea federatiei de care apartin.
3mmm
Parteneri:
