Publicat in: February 13, 2011, Vizualizari: 6131
Finlandezul Mikko Hirvonen se impune in Raliul Suediei, rezistand atacurilor lui Mads Ostberg din probele finale, care au redus ecartul dintre cei doi la sase secunde. Jari-Matti Latvala incheie pe locul trei, dupa un final in forta, astfel ca Ford obtine un podium integral, un alt semn al schimbarilor din acest an.
Etapa din Suedia a readus suspansul in Campionatul Mondial, ingredient care lipsea de ceva vreme, iar toata lumea vorbeste de o noua epoca. S-a remarcat Mads Ostberg, care pana acum, desi a dispus de un model WRC Subaru, nu a putut ataca primele locuri, iar un lucru extrem de imbucurator l-a reprezentat lupta sportiva, cel mai bun exemplu fiind ecartul de doar 15 secunde in care erau incadrati primii cinci piloti la inceputul zilei finale. Aceasta etapa va ramane cu siguranta in amintirea fanilor, avand si alte lucruri neobisnuite. Iar ultimul dintre acestea a fost trecerea lui Petter Solberg pe locul navigatorului pentru ultima proba a cursei, dupa ce norvegianul a fost penalizat de politia din tara vecina pentru depasirea limitei de viteza. Solberg a ramas fara permis, astfel ca navigatorul sau Chris Patterson a fost pilotul in Power Stage, ultima proba a intrecerii, care a fost si televizata.
Mikko Hirvonen a avut o evolutie excelenta in ziua finala, dar a beneficiat si de conditii mult mai bune ca si deschizator de zi decat cele ale primei zile. Finlandezul a preluat conducerea in ziua a doua, iar in ziua finala, contrar asteptarilor a castigat cele trei probe ale primei bucle si a reusit sa-l tina pe Mads Ostberg in spate. Bucla secunda a fost mai dificila, din cauza zapezii de pe drum, insa Mikko a rezistat. El a spus la final: "Am fost destul de agitat inainte de ultima proba. Este un start fantastic pentru echipa, o masina complet noua si o victorie."
Mads Ostberg a fost mai mult decat fericit cu pozitia secunda, chiar daca s-a aflat si la conducere. El a spus: "E incredibil. Ziua de astazi a fost foarte dificila. Am incercat sa-l prindem pe Mikko, insa am renuntat, pentru ca nu am indraznit sa risc totul. Locul doi in Suedia, sunt absolut multumit."
Dupa un start nereusit in ziua finala, cand pierdea locul patru in favoarea lui Ogier, Jari-Matti Latvala a reusit o parte secunda mult mai buna. El a castigat doua din cele trei probe, pentru a-si recastiga pozitia si a profitat si de problemele lui Solberg pentru a incheia pe podium.
Sebastien Ogier a incheiat al patrulea si este primul castigator al unei Power Stage, obtinand 3 puncte in plus pentru aceasta reusita. El nu a reusit sa-si apere insa pozitia castigata in fata lui Latvala, fiind nemultumit de comportamentul masinii dupa ultimul service.
Interviuri de final (lb. engleza):
Petter Solberg
Sebastien Ogier
Sebastien Loeb
Kimi Raikkonen
Clasament:
1. Mikko Hirvonen Ford 3:23:56.6
2. Mads Ostberg Ford +6.5
3. Jari-Matti Latvala Ford +34.0
4. Sebastien Ogier Citroen +47.7
5. Petter Solberg Citroen +1:31.2
6. Sebastien Loeb Citroen +2:30.3
7. P-G Andersson Ford +6:22.0
8. Kimi Raikkonen Citroen +7:02.3
9. Matthew Wilson Ford +10:11.5
10. Khalid Al Qassimi Ford +10:31.1
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Finlandezul Mikko Hirvonen se impune in Raliul Suediei, rezistand atacurilor lui Mads Ostberg din probele finale, care au redus ecartul dintre cei doi la sase secunde. Jari-Matti Latvala incheie pe locul trei, dupa un final in forta, astfel ca Ford obtine un podium integral, un alt semn al schimbarilor din acest an.
Etapa din Suedia a readus suspansul in Campionatul Mondial, ingredient care lipsea de ceva vreme, iar toata lumea vorbeste de o noua epoca. S-a remarcat Mads Ostberg, care pana acum, desi a dispus de un model WRC Subaru, nu a putut ataca primele locuri, iar un lucru extrem de imbucurator l-a reprezentat lupta sportiva, cel mai bun exemplu fiind ecartul de doar 15 secunde in care erau incadrati primii cinci piloti la inceputul zilei finale. Aceasta etapa va ramane cu siguranta in amintirea fanilor, avand si alte lucruri neobisnuite. Iar ultimul dintre acestea a fost trecerea lui Petter Solberg pe locul navigatorului pentru ultima proba a cursei, dupa ce norvegianul a fost penalizat de politia din tara vecina pentru depasirea limitei de viteza. Solberg a ramas fara permis, astfel ca navigatorul sau Chris Patterson a fost pilotul in Power Stage, ultima proba a intrecerii, care a fost si televizata.
Mikko Hirvonen a avut o evolutie excelenta in ziua finala, dar a beneficiat si de conditii mult mai bune ca si deschizator de zi decat cele ale primei zile. Finlandezul a preluat conducerea in ziua a doua, iar in ziua finala, contrar asteptarilor a castigat cele trei probe ale primei bucle si a reusit sa-l tina pe Mads Ostberg in spate. Bucla secunda a fost mai dificila, din cauza zapezii de pe drum, insa Mikko a rezistat. El a spus la final: "Am fost destul de agitat inainte de ultima proba. Este un start fantastic pentru echipa, o masina complet noua si o victorie."
Mads Ostberg a fost mai mult decat fericit cu pozitia secunda, chiar daca s-a aflat si la conducere. El a spus: "E incredibil. Ziua de astazi a fost foarte dificila. Am incercat sa-l prindem pe Mikko, insa am renuntat, pentru ca nu am indraznit sa risc totul. Locul doi in Suedia, sunt absolut multumit."
Dupa un start nereusit in ziua finala, cand pierdea locul patru in favoarea lui Ogier, Jari-Matti Latvala a reusit o parte secunda mult mai buna. El a castigat doua din cele trei probe, pentru a-si recastiga pozitia si a profitat si de problemele lui Solberg pentru a incheia pe podium.
Sebastien Ogier a incheiat al patrulea si este primul castigator al unei Power Stage, obtinand 3 puncte in plus pentru aceasta reusita. El nu a reusit sa-si apere insa pozitia castigata in fata lui Latvala, fiind nemultumit de comportamentul masinii dupa ultimul service.
Interviuri de final (lb. engleza):
Petter Solberg
Sebastien Ogier
Sebastien Loeb
Kimi Raikkonen
Clasament:
1. Mikko Hirvonen Ford 3:23:56.6
2. Mads Ostberg Ford +6.5
3. Jari-Matti Latvala Ford +34.0
4. Sebastien Ogier Citroen +47.7
5. Petter Solberg Citroen +1:31.2
6. Sebastien Loeb Citroen +2:30.3
7. P-G Andersson Ford +6:22.0
8. Kimi Raikkonen Citroen +7:02.3
9. Matthew Wilson Ford +10:11.5
10. Khalid Al Qassimi Ford +10:31.1
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
