Publicat in: February 12, 2011, Vizualizari: 2893
La limita !
Oficialii au dat publicitatii cateva date interesante de la verificarile tehnice derulate inainte de start. Opt automobile au fost cu 10 kilograme sau mai putin mai usoare decat limita inferioara permisa. Masina lui Matthew Wilson a cantarit cu doar 1 kg peste limita. In ce priveste pneurile, toate echipele oficiale folosesc Michelin, cinci concurenti de la PCWRC folosesc DMack, la fel ca si Martin Prokop – Ford Fiesta S2000. De asemenea, doi concurenti din grupa N utilizeaza Pirelli.
Stefan Parmander se intoarce
Dupa o pauza de 10 ani, ultima sa participare in WRC fiind in Marea Britanie 2001, Stefan Parmander se intoarce in campionatul mondial de raliuri in postura de copilot al lui Patrik Sandell. “ In perioada cat am stat pe margine, am observat ca raliurile au avut o traiectorie oscilanta, cind in sus, cind invers. Acum, cred ca directia este corecta, pentru a aduce mai multi constructori in competitie. In ce priveste noua mea pozitie, pot spune ca Skoda nu seamana deloc cu Subaru. Este mai mica si mai agila. Lucrurile s-au schimbat mult si in ce priveste comunicarea cu pilotul, sistemul de intercom si desigur sistemul Hans, Insa problema cu zgomotul ambient, care impiedica comunicarea clara intre pilot si copilot ramane. Asa ca practic lucrurile nu s-au schimbat prea mult cat am lipsit”, a declarat suedezul.
Patrik Flodin exclus
La finalul primei zile in Raliul Suediei 2011, Patrik Flodin – Subaru, aflat pe pozitia secunda in clasamentul PCWRC, a fost exclus din competitie datorita nonconformitatii rotilor utilizate. Astfel, Anders Grondal ramane lider cu un avans de aproape 3 minute in fata rusului Dmitry Tagirov – Subaru.
3mmm
foto: Stefan Parmander
La limita !
Oficialii au dat publicitatii cateva date interesante de la verificarile tehnice derulate inainte de start. Opt automobile au fost cu 10 kilograme sau mai putin mai usoare decat limita inferioara permisa. Masina lui Matthew Wilson a cantarit cu doar 1 kg peste limita. In ce priveste pneurile, toate echipele oficiale folosesc Michelin, cinci concurenti de la PCWRC folosesc DMack, la fel ca si Martin Prokop – Ford Fiesta S2000. De asemenea, doi concurenti din grupa N utilizeaza Pirelli.
Stefan Parmander se intoarce
Dupa o pauza de 10 ani, ultima sa participare in WRC fiind in Marea Britanie 2001, Stefan Parmander se intoarce in campionatul mondial de raliuri in postura de copilot al lui Patrik Sandell. “ In perioada cat am stat pe margine, am observat ca raliurile au avut o traiectorie oscilanta, cind in sus, cind invers. Acum, cred ca directia este corecta, pentru a aduce mai multi constructori in competitie. In ce priveste noua mea pozitie, pot spune ca Skoda nu seamana deloc cu Subaru. Este mai mica si mai agila. Lucrurile s-au schimbat mult si in ce priveste comunicarea cu pilotul, sistemul de intercom si desigur sistemul Hans, Insa problema cu zgomotul ambient, care impiedica comunicarea clara intre pilot si copilot ramane. Asa ca practic lucrurile nu s-au schimbat prea mult cat am lipsit”, a declarat suedezul.
Patrik Flodin exclus
La finalul primei zile in Raliul Suediei 2011, Patrik Flodin – Subaru, aflat pe pozitia secunda in clasamentul PCWRC, a fost exclus din competitie datorita nonconformitatii rotilor utilizate. Astfel, Anders Grondal ramane lider cu un avans de aproape 3 minute in fata rusului Dmitry Tagirov – Subaru.
3mmm
foto: Stefan Parmander
Parteneri:
