Mikko Hirvonen despre Super 2000

“Nu am mai pilotat niciodata un model Super 2000 si era dificil sa stim cat de competitive vom fi. Pentru inceput a trebuit sa-mi tot repet ca am la dispozitie sase trepte de viteza sin u cinci ca la Focus WRC. Am efectuat cateva teste dupa Scotia in decembrie si am continuat sa pregatim Monte Carlo dupa Craciun, dar vremea ne-a cam incurcat. Am testa in conditii de zapada si nu odata ne-am impotmolit. Masina Super 2000 nu este chiar atat de diferita. Nu are un motor atat de puternic si are mai putina electronica. In multe privinte este mai usor de pilotat pe probe rapide, pentru ca nu sunt atat de rapide. Insa daca faci o greseala pierzi mult timp, pentru ca trebuie sa retrogradezi treptele de viteze. In viraje lente, ca si acele de par, ai mai mult de lucru pentru ca trebuie sa schimbi vitezele".

"Ma bucur de victoria obtinuta, pentru ca la start au fost multi piloti buni si m-am asteptat la o lupta stransa. Din pacate, programul meu in WRC este extrem de incarcat si nu cred ca mai pot reveni in IRC in acest an”.

Jarmo Lehtinen compara IRC cu WRC

“Am gasit o atmosfera diferita considerabil fata de WRC. In parcul de service de la Valence, spatiul acordat este mult mai mic, dar exista aceleasi facilitate. Intr-un spatiu mai restrans, mi-am adus aminte de vremurile cind eram echipaj privat. In WRC lucrurile sunt foarte organizate, dar aici ai impresia ca multe aspecte sunt lasate la voia intamplarii. In ce priveste recunoasterile am avut o adevarata surpriza. Suntem obisnuiti sa facem notele perfect dupa doar doua treceri, iar aici am mai avut posibilitatea sa mai trecem odata. Si situatia pneurilor este complet diferita. Echipele pot sa opteze pentru intreaga gama, nu doar pentru un tip ca si in WRC si astfel in IRC exista tentatia de a cheltui mai mult pe teste de pneuri".

"In ce priveste organizarea etapei, un raliu ca Monte Carlo nu ar putea fi organzat dupa regulile WRC, chiar daca exista acum ceva mai multa libertate. Este bine ca organizatorii sa aiba mana libera si sa aduca intotdeauna ceva nou, pentru ca altfel raliurile devin stereotype. In schimb, raliuri ca si Finlanda, Portugalia sau Mexico, sunt mai eficiente daca au un singur parc de service. Mikko si cu mine ne-am simtit foarte bine la Monte Carlo. Competitia si automobilele au fost interesante si a fost un start perfect in noul sezon “.

3mmm