Publicat in: May 10, 2003, Vizualizari: 13
Daca la inceputul raliului se parea ca finlandezul campion mondial Marcus Gronholm isi incepe "recitalul" si domina inca de la start raliul, iata ca evolutia constanta si atenta a lui Carlos Sainz schimba surprinzator situatia. Astfel, chiar daca Gronholm castiga 5 din cele 13 probe speciale de pana acum, dupa prima zi de concurs in clasamentul general pe prima pozitie se afla Sainz la un avans de 22 secunde de locul 2. Evident, aceasta situatie se datoreaza incidentului din SS9 cand Gronholm loveste o stanga si reuseste cu greu sa termine proba pierzand peste 1 minut si jumatate, si se vede nevoit sa "coboare" din pozitia a 2-a la general pe care o avea pana atunci tocmai pe locul 7. Totusi finlandezul "trage tare" si castiga doua din urmatoarele 4 speciale, clasandu-se al doilea in celelalte doua. La fel ca si Sainz, estonianul Markko Martin are o evolutie constanta, castiga doua speciale, obtine clasari foarte bune si in celelalte si la sfarsitul zilei se afla pe pozitia a doua la general. Se pare ca scotianul Colin McRae nu scapa de ghinion nici in America de Sud si este nevoit sa abandoneze in SS9 cu masina in flacari. Chiar si asa, Colin nu reusiste evolutii prea bune, intoarce masina in SS3, iar pana in momentul abandonului cea mai buna clasare a sa a fost locul 3 in SS1. Celalalt pilot de la Citroen, tanarul Sebastien Loeb merge destul de bine si termina ziua pe locul 5. Un alt abandon notabil dupa cel al lui McRae este cel inregistrat de Freddy Loix cu probleme mecanice in SS6. Emotii mari a avut si Petter Solberg, el rasturnand masina cu o proba in urma dar totusi reuseste sa se mentina in cursa si chiar termina ziua pe locul 8. Alte probleme au mai avut si Tomi Makinen de la Subaru si Markko Martin, ambii la cutia de viteze, ultimul dintre ei mergand chiar aproape o proba intreaga doar cu 3 trepte de viteza. Dupa prima zi de concurs clasamentul arata astfel:
Daca la inceputul raliului se parea ca finlandezul campion mondial Marcus Gronholm isi incepe "recitalul" si domina inca de la start raliul, iata ca evolutia constanta si atenta a lui Carlos Sainz schimba surprinzator situatia. Astfel, chiar daca Gronholm castiga 5 din cele 13 probe speciale de pana acum, dupa prima zi de concurs in clasamentul general pe prima pozitie se afla Sainz la un avans de 22 secunde de locul 2. Evident, aceasta situatie se datoreaza incidentului din SS9 cand Gronholm loveste o stanga si reuseste cu greu sa termine proba pierzand peste 1 minut si jumatate, si se vede nevoit sa "coboare" din pozitia a 2-a la general pe care o avea pana atunci tocmai pe locul 7. Totusi finlandezul "trage tare" si castiga doua din urmatoarele 4 speciale, clasandu-se al doilea in celelalte doua. La fel ca si Sainz, estonianul Markko Martin are o evolutie constanta, castiga doua speciale, obtine clasari foarte bune si in celelalte si la sfarsitul zilei se afla pe pozitia a doua la general. Se pare ca scotianul Colin McRae nu scapa de ghinion nici in America de Sud si este nevoit sa abandoneze in SS9 cu masina in flacari. Chiar si asa, Colin nu reusiste evolutii prea bune, intoarce masina in SS3, iar pana in momentul abandonului cea mai buna clasare a sa a fost locul 3 in SS1. Celalalt pilot de la Citroen, tanarul Sebastien Loeb merge destul de bine si termina ziua pe locul 5. Un alt abandon notabil dupa cel al lui McRae este cel inregistrat de Freddy Loix cu probleme mecanice in SS6. Emotii mari a avut si Petter Solberg, el rasturnand masina cu o proba in urma dar totusi reuseste sa se mentina in cursa si chiar termina ziua pe locul 8. Alte probleme au mai avut si Tomi Makinen de la Subaru si Markko Martin, ambii la cutia de viteze, ultimul dintre ei mergand chiar aproape o proba intreaga doar cu 3 trepte de viteza. Dupa prima zi de concurs clasamentul arata astfel:
1. 19 Sainz-Marti Citroen Xsa 2. 4 Martin-Park Ford Focus + 00'22"40 3. 2 Burns-Reid Peugeot 206 + 00'40"10 4. 3 Rovanpera-Pieti Peugeot 206 + 00'41"80 5. 18 Loeb-Elena Citroen Xsa + 00'50"20 6. 1 Gronholm-Rautia Peugeot 206 + 01'24"30 7. 5 Duval-Prevot Ford Focus + 02'38"30 8. 7 Solberg-Mills Subaru Impr + 02'43"30 9. 10 Schwarz-Hiemer Hyundai Acc + 03'03"00 10. 14 Auriol-Giraudet Skoda Octav + 03'06"80
Parteneri:
