Toţi apropiaţii motorsportului românesc știu că Raul Badiu are talent cu caru'. Acest lucru se știe încă de ani buni însă sezonul în care să demonstreze cu adevărat că se poate bate la nivel înalt s-a lăsat așteptat. 2015 pare a fi anul său, fiind alături de Simone, "revelaţia așteptată" a campionatului. Pe lângă viteză, ritm și spectacol, toate la cote înalte, Raul a avut și rezultate de admirat. Tânărul pilot sibian ne-a răspuns la câteva întrebări.

Ai avut o prima jumătate a sezonului excelentă, obţinând 3 victorii din 4 și fiind în prezent pe primul loc la clasa 5 și 2WD. Te așteptai să meargă lucrurile atât de bine?
Sunt mulţi factori care influentiaza rezultatul, iar având în vedere eforturile echipei Environment&Sport Development Rally Team și pregatrile premergătoare sezonului cu direcţia performanţă, simţeam că am șanse la rezultate bune, o condiţie fiind, evident, să reușesc și eu să pun în practică pilotajul pe care mi-l doresc. Nu numai mașina a avut parte de o revizie generală, pentru a elimina pe cât posibil problemele care ne-au șicanat în 2014, dar și eu am avut șansa de a îmi îmbunătăţi cunoștinţele și pilotajul la Vittorio Caneva Rally School. Toate aceste eforturi întreprinse de Environment&Sport Development Rally Team, de oamenii din jurul meu, și de catre mine, au avut ca scop performanţa, iar până acum, am atins aproape de fiecare dată rezultatele dorite.

Cum este duelul cu Adrian Raspopa?
Adi este un pilot cu o experienţă vastă, cu 4 titluri de campion la 2 roţi motrice, un pilot care a mers repede cu multe mașini. Pe când debuta el în raliuri, eu încă nici nu mergeam la școală. Iar când el debuta cu Citroenul DS3 R3, debutam și eu cu Loganul. Este un adversar redutabil, capabil de sclipiri și probe foarte bune (vezi Babarunca-Cheia, și nu numai). Cât nu are probleme, este foarte rapid. Sper să nu mai aibe probleme nici el și nici eu, și să putem duce luptele pentru rezultate pe probe, timpii să facă diferenţa. Iar atunci atât spectacoul sportiv va avea de câștigat, cât și echipajele angrenate în luptă. Va fi un duel intens în continuare.

După Arad ai schimbat navigatorul. Cum te-ai acomodat cu Gabi Lazăr?
Gabi este un profesionist când este în mașină și un prieten bun în afară. La shakedown la Tulcea ne-am urcat prima data împreună în mașină, am făcut 4 ture care au mers foarte bine, iar apoi direct pe PS1 am reușit un timp foarte bun atât la 2 roţi motrice cât și la general. Cei aproximativ 12 ani de experienţă ai lui au suplinit foarte bine lipsa de kilometri necesari acomodării. De asemenea, are o capacitate foarte bună de adaptare, a înţeles rapid, numai din discuţii, cam ce mi-aș dori în mașina de raliu, și a reușit să ofere din primii metri o dictare la un nivel maxim. Este o plăcere să lucrez cu el și sper că și eu sunt la nivelul așteptărilor lui.

Care sunt plusurile și minusurile mașinii pe care o pilotezi?
Renaultul cu care concurez este în primul rând o mașină extraordinar de plăcută de pilotat. Motorul cu regimul de lucru la aproape 9000 rotaţii pe minut, cutia secvenţială, ţinută de drum, tot acest pachet conferă senzaţii incredibile la volan. Când este reglată bine, este ușor de pilotat. Când reglajele nu sunt cele optime, pilotajul devine destul de fizic și mașina poate avea reacţii care răpesc mult din încredere. Mașina este rapidă când este pilotată corect dar pe de altă parte este penalizant faptul că are puterea și cuplu pe o plajă restrânsă la turaţii înalte. Mașina are totuși 6 ani vechime, între timp noul concept de mașini turbo luând un avans tehnologic semnificativ... Dar nici vorbă să mă plâng.

Cum stai cu bugetul? Faci sezon complet?
Echipa Environment&Sport Development Rally Team îmi oferă tot ce am nevoie pentru a obţine cele mai bune rezultate atâta timp cât eu sunt dedicat, și evident, livrez rezulatele dorite. Cu alte cuvinte, de mine depinde dacă fac sezon sau nu. Sper că în continuare să progresez și să fiu la intaltimea așteptărilor iar atunci viitorul se arată a fi chiar promiţător alături de Visit Romania, Environment & Sport Development, Viarom, Apa Nova, Dalkia, Acvatot, Sis Finance, Veolia Water Solution, Mival Mach 1 si Munaretto Sport.


Nu te întreb ce obiectiv ai la Cluj pentru că este foarte clar. Spune-ne mai bine dacă îţi place Transilvania Rally.
La bordul Renaultului Clio R3 îmi place cam orice probă. Îmi plac în special probele speciale rapide, iar Transilvania Rally chiar dacă este un raliu virajat, este foarte rapid. Clujul oferă de asemenea și provocări inedite, iar anul acesa vom avea din nou ocazia de a merge cu gume slick pe macadam. Anii trecuţi m-am simţit bine pe probele speciale clujene la volanul Renaultului Megane, și chiar și cu Loganul, însă acum abia aștept să parcurg Dangaul și Belisul la volanul agilului Renault Clio, și sunt sigur că vor fi experienţe foarte plăcute. Dacă vor fi experienţe plăcute la volan, în mod normal ar trebui să vina și rezultatul pe care ni-l propunem.

Dan Terea
Echipa Autorally