Miercuri 9 decembrie am putut observa trei lucruri interesante in viata raliurilor. Dimineata, periodicul britanic Motorsport News a publicat un editorial cu titlul “Cine detine puterea in WRC ?”. Acesta a fost primul semn ca puterea ISC, promotorul campionatului, nu este atat de mare pe cat se crede. Apoi, in primele ore ale dupa mesei, website-ul autosport.com a dat publicitatii cateva declaratii ale membrilor ISC care au participat la forumul de la Monte Carlo, derulat cu doua zile inainte de Consiliul Mondial din 11 decembrie, la invitatia presedintelui Jean Todt. Sefii ISC au vorbit despre planurile de viitor, inclusiv despre faptul ca ar dori ca minimum de participanti la o etapa sa fie de 100 concurenti, cat si despre introducerea automobilelor mai vechi (grupa B) intr-o clasa separata in intrecerea suprema. Acest lucru sugereaza o schimbare de politica a companiei, care in urma cu cativa ani cerea maxim 60 concurenti la startul unei etape de WRC. La finalul zilei, comunicatul oficial al FIA confirma ca participantii au cazut de acord sa formeze un “grup de lucru” care sa planuiasca dezvoltarea raliurilor in viitor, la nivel global. Deciziile care vor rezulta maine din reuniunea Consiliul Mondial al Sportului privitor la raliuri, vor dovedi cine conduce aceasta disciplina.

3mmm