Publicat in: September 16, 2008, Vizualizari: 1983
Raliul Madeira 2008 a contat ca si etapa a 5-a a International Rally Challenge si a 7-a a Campionatului European de Raliuri. Pilotul francez Nicolas Vouilloz a condus competitia de la start la final, depasindu-l pe Giandomenico Basso – Fiat, invingatorul de anul trecut, inainte ca acesta sa aleaga gresit pneurile si pe Bruno Magalhaes care a facut o pana. Victoria pilotului Kronos Peugeot a consfintit 12 luni in care automobilele Peugeot au fost imbatabile in IRC. Unul dintre protagonisti insa, Luca Rossetti a avut o evolutie slaba, fiind confruntat in continuu cu probleme de frana. La randul sau, Basso a atacat puternic in ultima etapa pentru a recupera terenul pierdut, castigand 6 din cele 8 speciale, si obtinind locul secund in ultima proba a raliului. Coechipierul sau obisnuit, Anton Alen, avea sa fie inlocuit inainte de start de Umberto Scandola, iar evolutia lui Renato Travaglia a fost si ea perturbata de probleme de sanatate. Alte abandonuri au fost cele ale lui Brice Tirabassi cu probeleme electrice si al lui Luca Betti cu cutie de viteza. Ca urmare a victoriei, Vouilloz a trecut in fruntea ierarhiei IRC cu sase puncte fata de Rossetti. Italianul continua sa conduca in campionatul continental, urmat fiind de plonezul Michal Solowow si turcul Volkan Isik.
Clasament final Madeira Rally 2008
1 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 3h.05m.14.8s.
2 Basso/Dotta Fiat Abarth Punto S2000 3h.05m.20.2s.
3 Camacho/Calado Peugeot 207 S2000 3h.05m.22.8s.
4 Travaglia/Granai Fiat Abarth Punto S2000 3h.05m.56.0s.
5 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 3h.06m.17.3s.
6 Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 3h.06m.23.5s.
Peugeot domina Barum Rally
Pilotii Kronos Peugeot au terminat Barum Rally, etapa de IRC si de ERC, pe locurile 1-2 si 4. Invingatorul de la Ypres Freddy Loix l-a depasit pe coechipierul sau si liderul IRC Nicolas Vouilloz, in timp ce Pavel Valousek, care a fost pilotul invitat special BF Goodrich, a terminat pe locul patru. Pilotii Peugeot au castigat toate cele 15 probe speciale, ocupind noua locuri din primele zece pozitii, in timp ce primul automobil de grupa N veritabil a sosit abia al 14-lea. La start s-au aflat un numar record de 22 automobile Super 2000, din care 21 in concurs si prototipul Skoda Fabia Super 2000 ca masina de deschidere. Fostul lider al IRC-ului Luca Rossetti avea sa aiba din nou un raliu dificil si in
momentul in care se afla pe locul trei a suferit o pana care l-a retrogradat pe pozitia a saptea. Primul pilot non-Peugeot a fost Renato Travaglia, clasat al 5-lea la volanul Fiat-ului pregatit de Island Motorsport, in timp ce pilotii oficiali Abarth au avut probleme de cutie de viteza. Favoritul local Roman Kresta a parasit violent traseul in prima speciala veritabila a competitie, proba Pindula situate in apropierea orasului gazda Zlin. Cu incepere din aceasta etapa si-a facut reintrarea in IRC campionul 2007 Enrique Ojeda. Spaniolul se afla pe locul patru in momentul in care a iesit de pe drum si a abandonat. Reprezentantul VW Bernd Casier se afla pe locul 10 cand a iesit si el de pe drum. In cadrul competitiei de campionat european, victoria a revenit lui Travaglia urmat de Rossetti, ultimul mentinindu-si pozitia de lider in clasamentul general.
Clasament final Barum Rally 2008
1 Loix/Buysmans Peugeot 207 Super 2000 2h24m24.3s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 Super 2000 2h25m24.2s
3 Bouffier/Panseri Peugeot 207 Super 2000 2h25m33.9s
4 Valousek/Hruza Peugeot 207 Super 2000 2h26m47.4s
5 Travaglia/Granai Fiat Grande Punto S2000 2h26m50.5s
6 Toth/Tagai Peugeot 207 Super 2000 2h27m36.2s
In sfarsit Fiat invinge din nou
La un an dupa ce echipa Abarth obtinea ultima victorie internationala importanta, Giandomenico Basso a reusit sa castige cu al sau Grande Punto S2000 Raliul Principe de Asturias, etapa a 7-a a IRC 2008. Dupa o lunga perioada de insuccese, victoria a venit pe sinuoasele drumuri de asfalt din nordul Spaniei, in mod ironic in momentul in care Andrea Adamo, inginerul sef al proiectului, si-a dat demisia ca urmare a rezultatelor slabe obtinute. Etapa spaniola a fost promovata pentru prima data in acest an intr-o competitie de anvergura, iar vremea capricioasa a facut alegerea pneurilor extrem de dificila. Basso a luptat din prima proba cu Vouilloz, liderul campionatului cu 12
puncte avans, iar daca prima etapa s-a terminat la egalitate, in a doua italianul avea sa se impuna cu 12,2 secunde in general. Astfel ca, avansul francezului de la Kronos Peugeot a crescut la 17 puncte in general, cu trei runde ramase de disputat. Luca Rossetti nu s-a aflat la start, pentru ca etapa spaniola a concis cu etapa italiana Costa Smeralda. Dupa ce a fost confruntat cu probeleme de servodirectie Freddy Loix a termint totusi pe locul trei, urmat de Enrique Ojeda si de campionul Spaniei en titre Miguel Fuster. Locul sase a revenit lui Anton Alen, coechipierul lui Basso obtinind o performanta laudabila pe asfalt, in timp ce invitatul BF Goodrich Sergio Vallejo a terminat pe sapte si a trecut in fruntea campionatului spaniel. Dani Sola (Fiat) a iesit de pe drum si a abandonat, in timp ce la categoria doua roti motrice Alessandro Bettega s-a retras cu alternator defect, iar victoria a revenit lui Joan Vinyes – Renault Clio R3.
Clasament final Rallye Principe de Asturias 2008
1 Basso/Dotta Fiat Grande Punto S2000 2h34m39.0s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 2h34m51.2s
3 Loix/Buysman Peugeot 207 S2000 2h36m33.5s
4 Ojeda/Barrabes Peugeot 207 S2000 2h37m13.3s
5 Fuster/Vicente Fiat Grande Punto S2000 2h38m44.7s
6 Alen/Alanne Fiat Grande Punto S2000 2h38m55.7s
7 S + D Vallejo Peugeot 207 S2000 2h39m51.1s
8 Hevia/Iglesia Mitsubishi Lancer Evo IX 2h41m19.6s
Clasament piloti IRC: Vouilloz 52p; Loix 35p; Basso 32p; Rossetti 32p; Alen 17p; Kopecky 15p; Hanninen 14p; Travaglia 14p etc
Clasament echipe IRC: Peugeot 117p; Abarth 64p; Mitsubishi 10p; VW 5p
Raliul Halkidikis anulat
Raliul Halkidikis, care trebuie sa se deruleze intre 26 – 28 septembrie si constituia penultima etapa a Campionatului European de Raliuri si candidat la IRC 2009 a fost anulat din motive financiare. Un purtator de cuvant al organizatorilor a explicat:” A existat o reactie in lant de circumstante nefavorabile care au dus la aceasta hotarare”. FIA nu a decis inca modul in care va compensa pilotii care au ales sa nominalizeze etapa greaca in cele sase raliuri obligatorii in campionatul european, iar pentru organizatori este clar ca ua pierdut orice speranta la IRC. Cei mai dezamagiti de stire au fost concurentii turci si in special Volkan Isik, a carui victorie anul trecut a avut darul de a debloca relatiile sportive in aceasta disciplina intre cele doua tari. Ultima etapa a Campionatului European de Raliuri este Antibes Cote d’Azur Rallye care se va derula in sudul Frantei intre 17 – 19 octombrie.
Clasament general ERC 2008: Rossetti 64p, Travaglia 50p; Solowow 47p; Isik 42p; Basso 32p; Betti 29p; Donchev 28p; Fontana 27p; Alen 18 etc.
Proton Super 2000 isi face debutul
Pilotul Peugeot Bryan Bouffier va testa noul model Super 2000 Proton Satria Neo in sudul Frantei la finalul acestei luni cu intentia de a lua startul la volanul acestei masini in Rallye Antibes Cote d'Azur, ultima etapa a Campionatului European. Bouffier are o experienta considerabila in S2000, inclusiv titlul national al Poloniei in 2007 la volanul unui Peugeot 207, fiind primul pilot strain care a castigat titlul in aceasta tara. In varsta de 29 ani, Bouffier a castigat in 2006 Raliul Antibes la volanul unui Peugeot 206 Super 1600 si timp de sapte ani a fost pilot exclusive Peugeot.
Torlasco castiga volanul Kronos Peugeot
Andrea Torlasco, in varsta de 24 ani, a fost votat de un juriu format din jurnalisti italieni drept cel mai portivit pilot pentru a pilota pentru programul Kronos BF Goodrich in Raliul San Remo, runda a 8-a a campionatului IRC. Andrea provine din Alessandria (Piemont) si a inceput raliurile acum sase ani, dupa zece ani petrecuti in karting. La volanul unui Renault Clio grupa N a castigat de doua ori Trofeul Asfalto Rally rezervat pilotilor sub 25 ani si a mai pilotat si Mazda RX8 pregatit de Astra Team. Pentru aceasta ocazie de a alerga alaturi de Nicolas Vouilloz si Freddy Loix au existat 133 de cereri. Unul dintre principalii participanti a fost Simone Campedelli, dar juriul a hotarat ca Torlasco va beneficia mai mutl de aceasta experienta. Dupa Raliul San Remo ( 25 – 27 septembrie), campionatul IRC mai programeaza doua runde: Valais (Elvetia) intre 23 – 25 octombrie si China intre 5 – 7 decembrie, dupa ce runda asiatica a fost amanata cu o luna.
3mmm
foto 1: Luca Rossetti pierde in Madeira locul 1 in IRC
foto 2: Freddy Loix invinge in Cehia
foto 3: Skoda Fabia S2000 masina de deschidere
foto 4: Basso readuce zambetul celor de la Fiat
foto 5: Vouilloz - Peugeot este liderul campionatului IRC
foto 6: Bouffier pregateste debutul lui Proton S2000
Raliul Madeira 2008 a contat ca si etapa a 5-a a International Rally Challenge si a 7-a a Campionatului European de Raliuri. Pilotul francez Nicolas Vouilloz a condus competitia de la start la final, depasindu-l pe Giandomenico Basso – Fiat, invingatorul de anul trecut, inainte ca acesta sa aleaga gresit pneurile si pe Bruno Magalhaes care a facut o pana. Victoria pilotului Kronos Peugeot a consfintit 12 luni in care automobilele Peugeot au fost imbatabile in IRC. Unul dintre protagonisti insa, Luca Rossetti a avut o evolutie slaba, fiind confruntat in continuu cu probleme de frana. La randul sau, Basso a atacat puternic in ultima etapa pentru a recupera terenul pierdut, castigand 6 din cele 8 speciale, si obtinind locul secund in ultima proba a raliului. Coechipierul sau obisnuit, Anton Alen, avea sa fie inlocuit inainte de start de Umberto Scandola, iar evolutia lui Renato Travaglia a fost si ea perturbata de probleme de sanatate. Alte abandonuri au fost cele ale lui Brice Tirabassi cu probeleme electrice si al lui Luca Betti cu cutie de viteza. Ca urmare a victoriei, Vouilloz a trecut in fruntea ierarhiei IRC cu sase puncte fata de Rossetti. Italianul continua sa conduca in campionatul continental, urmat fiind de plonezul Michal Solowow si turcul Volkan Isik. Clasament final Madeira Rally 2008
1 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 3h.05m.14.8s.
2 Basso/Dotta Fiat Abarth Punto S2000 3h.05m.20.2s.
3 Camacho/Calado Peugeot 207 S2000 3h.05m.22.8s.
4 Travaglia/Granai Fiat Abarth Punto S2000 3h.05m.56.0s.
5 Rossetti/Chiarcossi Peugeot 207 S2000 3h.06m.17.3s.
6 Loix/Buysmans Peugeot 207 S2000 3h.06m.23.5s.
Peugeot domina Barum Rally Pilotii Kronos Peugeot au terminat Barum Rally, etapa de IRC si de ERC, pe locurile 1-2 si 4. Invingatorul de la Ypres Freddy Loix l-a depasit pe coechipierul sau si liderul IRC Nicolas Vouilloz, in timp ce Pavel Valousek, care a fost pilotul invitat special BF Goodrich, a terminat pe locul patru. Pilotii Peugeot au castigat toate cele 15 probe speciale, ocupind noua locuri din primele zece pozitii, in timp ce primul automobil de grupa N veritabil a sosit abia al 14-lea. La start s-au aflat un numar record de 22 automobile Super 2000, din care 21 in concurs si prototipul Skoda Fabia Super 2000 ca masina de deschidere. Fostul lider al IRC-ului Luca Rossetti avea sa aiba din nou un raliu dificil si in
momentul in care se afla pe locul trei a suferit o pana care l-a retrogradat pe pozitia a saptea. Primul pilot non-Peugeot a fost Renato Travaglia, clasat al 5-lea la volanul Fiat-ului pregatit de Island Motorsport, in timp ce pilotii oficiali Abarth au avut probleme de cutie de viteza. Favoritul local Roman Kresta a parasit violent traseul in prima speciala veritabila a competitie, proba Pindula situate in apropierea orasului gazda Zlin. Cu incepere din aceasta etapa si-a facut reintrarea in IRC campionul 2007 Enrique Ojeda. Spaniolul se afla pe locul patru in momentul in care a iesit de pe drum si a abandonat. Reprezentantul VW Bernd Casier se afla pe locul 10 cand a iesit si el de pe drum. In cadrul competitiei de campionat european, victoria a revenit lui Travaglia urmat de Rossetti, ultimul mentinindu-si pozitia de lider in clasamentul general. Clasament final Barum Rally 2008
1 Loix/Buysmans Peugeot 207 Super 2000 2h24m24.3s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 Super 2000 2h25m24.2s
3 Bouffier/Panseri Peugeot 207 Super 2000 2h25m33.9s
4 Valousek/Hruza Peugeot 207 Super 2000 2h26m47.4s
5 Travaglia/Granai Fiat Grande Punto S2000 2h26m50.5s
6 Toth/Tagai Peugeot 207 Super 2000 2h27m36.2s
In sfarsit Fiat invinge din nou La un an dupa ce echipa Abarth obtinea ultima victorie internationala importanta, Giandomenico Basso a reusit sa castige cu al sau Grande Punto S2000 Raliul Principe de Asturias, etapa a 7-a a IRC 2008. Dupa o lunga perioada de insuccese, victoria a venit pe sinuoasele drumuri de asfalt din nordul Spaniei, in mod ironic in momentul in care Andrea Adamo, inginerul sef al proiectului, si-a dat demisia ca urmare a rezultatelor slabe obtinute. Etapa spaniola a fost promovata pentru prima data in acest an intr-o competitie de anvergura, iar vremea capricioasa a facut alegerea pneurilor extrem de dificila. Basso a luptat din prima proba cu Vouilloz, liderul campionatului cu 12
puncte avans, iar daca prima etapa s-a terminat la egalitate, in a doua italianul avea sa se impuna cu 12,2 secunde in general. Astfel ca, avansul francezului de la Kronos Peugeot a crescut la 17 puncte in general, cu trei runde ramase de disputat. Luca Rossetti nu s-a aflat la start, pentru ca etapa spaniola a concis cu etapa italiana Costa Smeralda. Dupa ce a fost confruntat cu probeleme de servodirectie Freddy Loix a termint totusi pe locul trei, urmat de Enrique Ojeda si de campionul Spaniei en titre Miguel Fuster. Locul sase a revenit lui Anton Alen, coechipierul lui Basso obtinind o performanta laudabila pe asfalt, in timp ce invitatul BF Goodrich Sergio Vallejo a terminat pe sapte si a trecut in fruntea campionatului spaniel. Dani Sola (Fiat) a iesit de pe drum si a abandonat, in timp ce la categoria doua roti motrice Alessandro Bettega s-a retras cu alternator defect, iar victoria a revenit lui Joan Vinyes – Renault Clio R3. Clasament final Rallye Principe de Asturias 2008
1 Basso/Dotta Fiat Grande Punto S2000 2h34m39.0s
2 Vouilloz/Klinger Peugeot 207 S2000 2h34m51.2s
3 Loix/Buysman Peugeot 207 S2000 2h36m33.5s
4 Ojeda/Barrabes Peugeot 207 S2000 2h37m13.3s
5 Fuster/Vicente Fiat Grande Punto S2000 2h38m44.7s
6 Alen/Alanne Fiat Grande Punto S2000 2h38m55.7s
7 S + D Vallejo Peugeot 207 S2000 2h39m51.1s
8 Hevia/Iglesia Mitsubishi Lancer Evo IX 2h41m19.6s
Clasament piloti IRC: Vouilloz 52p; Loix 35p; Basso 32p; Rossetti 32p; Alen 17p; Kopecky 15p; Hanninen 14p; Travaglia 14p etc
Clasament echipe IRC: Peugeot 117p; Abarth 64p; Mitsubishi 10p; VW 5p
Raliul Halkidikis anulat
Raliul Halkidikis, care trebuie sa se deruleze intre 26 – 28 septembrie si constituia penultima etapa a Campionatului European de Raliuri si candidat la IRC 2009 a fost anulat din motive financiare. Un purtator de cuvant al organizatorilor a explicat:” A existat o reactie in lant de circumstante nefavorabile care au dus la aceasta hotarare”. FIA nu a decis inca modul in care va compensa pilotii care au ales sa nominalizeze etapa greaca in cele sase raliuri obligatorii in campionatul european, iar pentru organizatori este clar ca ua pierdut orice speranta la IRC. Cei mai dezamagiti de stire au fost concurentii turci si in special Volkan Isik, a carui victorie anul trecut a avut darul de a debloca relatiile sportive in aceasta disciplina intre cele doua tari. Ultima etapa a Campionatului European de Raliuri este Antibes Cote d’Azur Rallye care se va derula in sudul Frantei intre 17 – 19 octombrie.
Clasament general ERC 2008: Rossetti 64p, Travaglia 50p; Solowow 47p; Isik 42p; Basso 32p; Betti 29p; Donchev 28p; Fontana 27p; Alen 18 etc.
Proton Super 2000 isi face debutul Pilotul Peugeot Bryan Bouffier va testa noul model Super 2000 Proton Satria Neo in sudul Frantei la finalul acestei luni cu intentia de a lua startul la volanul acestei masini in Rallye Antibes Cote d'Azur, ultima etapa a Campionatului European. Bouffier are o experienta considerabila in S2000, inclusiv titlul national al Poloniei in 2007 la volanul unui Peugeot 207, fiind primul pilot strain care a castigat titlul in aceasta tara. In varsta de 29 ani, Bouffier a castigat in 2006 Raliul Antibes la volanul unui Peugeot 206 Super 1600 si timp de sapte ani a fost pilot exclusive Peugeot.
Torlasco castiga volanul Kronos Peugeot
Andrea Torlasco, in varsta de 24 ani, a fost votat de un juriu format din jurnalisti italieni drept cel mai portivit pilot pentru a pilota pentru programul Kronos BF Goodrich in Raliul San Remo, runda a 8-a a campionatului IRC. Andrea provine din Alessandria (Piemont) si a inceput raliurile acum sase ani, dupa zece ani petrecuti in karting. La volanul unui Renault Clio grupa N a castigat de doua ori Trofeul Asfalto Rally rezervat pilotilor sub 25 ani si a mai pilotat si Mazda RX8 pregatit de Astra Team. Pentru aceasta ocazie de a alerga alaturi de Nicolas Vouilloz si Freddy Loix au existat 133 de cereri. Unul dintre principalii participanti a fost Simone Campedelli, dar juriul a hotarat ca Torlasco va beneficia mai mutl de aceasta experienta. Dupa Raliul San Remo ( 25 – 27 septembrie), campionatul IRC mai programeaza doua runde: Valais (Elvetia) intre 23 – 25 octombrie si China intre 5 – 7 decembrie, dupa ce runda asiatica a fost amanata cu o luna.
3mmm
foto 1: Luca Rossetti pierde in Madeira locul 1 in IRC
foto 2: Freddy Loix invinge in Cehia
foto 3: Skoda Fabia S2000 masina de deschidere
foto 4: Basso readuce zambetul celor de la Fiat
foto 5: Vouilloz - Peugeot este liderul campionatului IRC
foto 6: Bouffier pregateste debutul lui Proton S2000
Parteneri:
