Publicat in: August 30, 2004, Vizualizari: 35
Campionatul National de Raliuri a inregistrat cu ocazia etapei a 8-a o "mica premiera". Clasamentul final al competitiei este provizoriu pina la judecarea apelului depus de echipajul campion national Dan Gartofan / Dorin Pulpea, adica pentru interval de cel mult 30 zile. Acest apel a fost depus de echipa BkP Racing ca urmare a declasarii echipajului respectiv pentru greseala de a se abate de la traseul de legatura indicat de road book spre ultima proba speciala. Cotat ca si etapa internationala, Raliul Harghitei 2004 a adus la start si concurenti straini. Cei 3 concurenti din Ungaria au "invigorat" atmosfera premergatoare startului, cu atit mai mult cu cit doi dintre ei se aflau la bordul unor automobile WRC. Numai ca problemele tehnice aveau sa-i elimine destul de repede din concurs. Primul abandon a fost cel al lui Szollosi Peter - Skoda Octavia WRC, care a avut probleme de motor dupa prima proba speciala derulata vineri. Nici conationalul sau Michna Otto - Hyundai Accent WRC nu a avut mai mult noroc, defectarea ireparabila a stergatoarelor de parbriz determinindu-l sa se opreasca. Astfel, ceea ce putea fi un duel interesant cu pilotii maghiari s-a transformat intr-un duel clasic pentru campionatul nostru. Primele probe speciale aveau sa duca si la primele abandonuri notabile dintre pilotii romani. George Morar - Mitsubishi Lancer se opreste pe prima proba a etapei secunde datorita unor probleme eletrice la motor. Speciala cu numarul 4 avea sa inregistreze abandonurile lui Mihai Leu - Hyundai si Manuel Mihalache - Mitsubishi Lancer, ambii cu cutia de viteze defecta. A urmat apoi retragerea in primul parc de service a lui Titi Aur - Skoda Octavia WRC, eliminat de impactul cu un cap de pod al rotii dreapta fata si daunele consecutive suferite de suspensie si cutia de viteze. Nici campionul deja en titre al sezonului 2004 nu a fost scutit de griji. Dan Gartofan a fost incetinit de o problema de turbo si la capatul primelor 4 speciale se afla la 26 secunde de liderul cursei. Dupa ce a cistigat ultimele 3 editii ale competitiei, Bogdan Marisca pornea ca si favorit cert. Clujeanul a dovedit acest lucru si s-a instalat in frunte de la inceputul competitiei. Cum, dupa abandonul lui Aur, principalul sau adversary Dan Gartofan a continuat sa aiba probleme de presiune turbo, Bogdan si-a asigurat un avans confortabil de aproape un minut jumatate pentru ultimele 4 probe speciale, in ciuda unei pene. Numai ca in proba 9, el pierde controlul masinii si iese in décor. Revine pe traseu, dar face o noua pana si pierde pe cei 17 km ai specialei Harghita tot avansul avut. A fost o succesiune de hopuri si din cauza noroiului masina a iesit de pe traseu , a declarat el in urmatorul parc de service. Cu toate acestea, victoria nu era insa pierduta, pentru ca in urmatoarele 2 probe Bogdan l-a batut pe Giri, dovedind ca automobilul nu a fost afectat. Astfel, cu o proba ramasa de disputat, Gartofan se afla in frunte cu un avans de 4,5 secunde. Numai ca pentru Marisca ultima trecere pe speciala Harghita avea sa fie din nou cu ghinion. O pana pe aceiasi roata l-a costat peste un minut si l-a aruncat pe locul 4 in clasamentul general. Victoria la grupa N a fost dusa in "trei" dupa abandonurile lui George Morar si Manuel Mihalache. Emanuel Ilina a avut o evolutie foarte buna in urma careia a cistigat si o proba speciala si a obtinut prima victorie la aceasta grupa din acest sezon. Romulus Preda a continuat seria evolutilor competitive si s-a clasat pe locul secund al grupei, in timp ce Daniel Ungur a sosit pe locul 3. Disputa pentru titlul la categoria automobilelor de productie ramine interesanta pe mai departe, Preda si Ungur avind un avans important in fata celorlalti inaintea ultimelor doua etape. Pe locul 6 la general si 4 la grupa N s-a clasat Alexandru Pitigoi, care a avut o evolutie constanta, in timp ce Catalin Cismaru a reusit sa termine a doua etapa din acest sezon marcind puncte atit in clasamentul general (locul 7), cit si in cel al grupei N. In disputa echipelor, cea care de altfel a "aprins spiritele" privind excluderea lui Dan Gartofan, Omv Rally Team a obtinut locul 1 ca urmare a victoriei lui Ilina la grupa N si celei a lui Claudiu David - VW Polo, departajarea fata de BkP racing fiind facuta de locul secund obtinut la grupa A de Bogdan Marisca. Pentru BkP au punctat Dan Gartofan si George Grigorescu, ultimul avind un inedit navigator - ziaristul Alexandru Dobai, dar rezultatul depinde de judecarea apelului. Atlanta House s-a plasat pe locul 3, urmata de Eurolines. Radu Roman Foto. A.Balasz
Campionatul National de Raliuri a inregistrat cu ocazia etapei a 8-a o "mica premiera". Clasamentul final al competitiei este provizoriu pina la judecarea apelului depus de echipajul campion national Dan Gartofan / Dorin Pulpea, adica pentru interval de cel mult 30 zile. Acest apel a fost depus de echipa BkP Racing ca urmare a declasarii echipajului respectiv pentru greseala de a se abate de la traseul de legatura indicat de road book spre ultima proba speciala. Cotat ca si etapa internationala, Raliul Harghitei 2004 a adus la start si concurenti straini. Cei 3 concurenti din Ungaria au "invigorat" atmosfera premergatoare startului, cu atit mai mult cu cit doi dintre ei se aflau la bordul unor automobile WRC. Numai ca problemele tehnice aveau sa-i elimine destul de repede din concurs. Primul abandon a fost cel al lui Szollosi Peter - Skoda Octavia WRC, care a avut probleme de motor dupa prima proba speciala derulata vineri. Nici conationalul sau Michna Otto - Hyundai Accent WRC nu a avut mai mult noroc, defectarea ireparabila a stergatoarelor de parbriz determinindu-l sa se opreasca. Astfel, ceea ce putea fi un duel interesant cu pilotii maghiari s-a transformat intr-un duel clasic pentru campionatul nostru. Primele probe speciale aveau sa duca si la primele abandonuri notabile dintre pilotii romani. George Morar - Mitsubishi Lancer se opreste pe prima proba a etapei secunde datorita unor probleme eletrice la motor. Speciala cu numarul 4 avea sa inregistreze abandonurile lui Mihai Leu - Hyundai si Manuel Mihalache - Mitsubishi Lancer, ambii cu cutia de viteze defecta. A urmat apoi retragerea in primul parc de service a lui Titi Aur - Skoda Octavia WRC, eliminat de impactul cu un cap de pod al rotii dreapta fata si daunele consecutive suferite de suspensie si cutia de viteze. Nici campionul deja en titre al sezonului 2004 nu a fost scutit de griji. Dan Gartofan a fost incetinit de o problema de turbo si la capatul primelor 4 speciale se afla la 26 secunde de liderul cursei. Dupa ce a cistigat ultimele 3 editii ale competitiei, Bogdan Marisca pornea ca si favorit cert. Clujeanul a dovedit acest lucru si s-a instalat in frunte de la inceputul competitiei. Cum, dupa abandonul lui Aur, principalul sau adversary Dan Gartofan a continuat sa aiba probleme de presiune turbo, Bogdan si-a asigurat un avans confortabil de aproape un minut jumatate pentru ultimele 4 probe speciale, in ciuda unei pene. Numai ca in proba 9, el pierde controlul masinii si iese in décor. Revine pe traseu, dar face o noua pana si pierde pe cei 17 km ai specialei Harghita tot avansul avut. A fost o succesiune de hopuri si din cauza noroiului masina a iesit de pe traseu , a declarat el in urmatorul parc de service. Cu toate acestea, victoria nu era insa pierduta, pentru ca in urmatoarele 2 probe Bogdan l-a batut pe Giri, dovedind ca automobilul nu a fost afectat. Astfel, cu o proba ramasa de disputat, Gartofan se afla in frunte cu un avans de 4,5 secunde. Numai ca pentru Marisca ultima trecere pe speciala Harghita avea sa fie din nou cu ghinion. O pana pe aceiasi roata l-a costat peste un minut si l-a aruncat pe locul 4 in clasamentul general. Victoria la grupa N a fost dusa in "trei" dupa abandonurile lui George Morar si Manuel Mihalache. Emanuel Ilina a avut o evolutie foarte buna in urma careia a cistigat si o proba speciala si a obtinut prima victorie la aceasta grupa din acest sezon. Romulus Preda a continuat seria evolutilor competitive si s-a clasat pe locul secund al grupei, in timp ce Daniel Ungur a sosit pe locul 3. Disputa pentru titlul la categoria automobilelor de productie ramine interesanta pe mai departe, Preda si Ungur avind un avans important in fata celorlalti inaintea ultimelor doua etape. Pe locul 6 la general si 4 la grupa N s-a clasat Alexandru Pitigoi, care a avut o evolutie constanta, in timp ce Catalin Cismaru a reusit sa termine a doua etapa din acest sezon marcind puncte atit in clasamentul general (locul 7), cit si in cel al grupei N. In disputa echipelor, cea care de altfel a "aprins spiritele" privind excluderea lui Dan Gartofan, Omv Rally Team a obtinut locul 1 ca urmare a victoriei lui Ilina la grupa N si celei a lui Claudiu David - VW Polo, departajarea fata de BkP racing fiind facuta de locul secund obtinut la grupa A de Bogdan Marisca. Pentru BkP au punctat Dan Gartofan si George Grigorescu, ultimul avind un inedit navigator - ziaristul Alexandru Dobai, dar rezultatul depinde de judecarea apelului. Atlanta House s-a plasat pe locul 3, urmata de Eurolines. Radu Roman Foto. A.Balasz
Parteneri:
