Publicat in: March 3, 2010, Vizualizari: 3294
Pentru al doilea sezon consecutiv campionatul IRC ajunge in America de Sud, dar de aceasta data pentru doua runde succesive: Brazilia (4 – 6 martie) si Argentina ( 19 – 21 martie). Daca in 2009 organizatorii Curitiba Rally au reusit sa “cupleze” competitia lor cu etapa de WTCC (World Touring Car Championship), in acest an au profitat de absenta tarii vecine Argentina din calendarul WRC si au mutat campionatul IRC pentru o luna pe continentul lor. De altfel, planul echipelor este de a ramane in America de Sud pentru weekendul de pauza, similar cu cele intamplate in 1981, cind campionatul mondial a programat etape in Argentina si apoi Brazilia, despartite de o saptamana. Pentru o competitie bazata aproape exclusive in Europa, cele doua runde sudamericane reprezinta o serioasa expansiune.
Vaporul a plecat din Europa cu trei automobile Peugeot si trei Skoda. Primele sunt pentru Kris Meeke (Peugeot UK), Bruno Magalhaes (Peugeot Portugal) si pentru brazilianul Daniel Oliveira, care piloteaza o masina pregatita de Stohl Racing. Cele trei Fabia sunt doua oficiale pentru Juho Hanninen si Jan Kopecky si un model apartinind lui Skoda Italia care va fi pilotat de Guy Wilks. Ambii constructori au testat intens inainte de deplasare, Skoda in Sardinia, iar Peugeot in Franta, iar BF Goodrich va aduce un pneu nou pentru acesta runda secunda a campionatului.
Traseul raliului este similar cu cel utilizat in 2009. Prima zi va avea loc la vest de oras, cea secunda in nord-est, iar la final va avea loc superspeciala in apropierea circuitului de la Curitiba, unde este centrul raliului. Pilotii locali sunt bine reprezentanti, mai ales la categoria doua roti motrice, iar automobilele utilizate sunt Peugeot (206 si 207), VW Golf, GM Celta, Ford Ka, Fiat Palio sau Honda Civic. Daca modele Peugeot, Fiat, Ford si Honda sunt eligibile in clasamentul 2WD, cele VW, GM sau Renault nu pot marca puncte.
Rally Internacional de Curitiba este si prima runda a campionatului national. Paulo Nobre, care in Suedia a devenit primul pilot brazilian din istorie inscris intr-o competitie mondiala de raliuri, va avea ocazia sa-si dovedeasca valoarea contra campionului en titre Oswaldo Scheer. Nobre este originar din Erechim, o alta locatie importanta a raliurilor braziliene, si sustine ca orasul sau natal este singurul din tara unde raliurile sunt mai importante decat fotbalul. La categoria doua roti motrice, principalii favoriti locali sunt Rafael Tulio si Eduardo Scheer, la fel ca si Mauricio Neves care revine alaturi de echipa nationala VW.
Competitia este si runda inaugurala a campionatului Codasur 2010. Cum campionatul argentinian a debutat saptamana trecuta (Rally Mina Clavero), concurentii sai vor astepta sa ajunga campionatul IRC la ei acasa. Un alt absent este Raul Martinez, campionul Codasur en titre. In final trebuie mentionat ca IRC si-a mentinut vechiul sistem de punctaj: 10p, 8p, 6p, 5p, etc.
3mmm
Pentru al doilea sezon consecutiv campionatul IRC ajunge in America de Sud, dar de aceasta data pentru doua runde succesive: Brazilia (4 – 6 martie) si Argentina ( 19 – 21 martie). Daca in 2009 organizatorii Curitiba Rally au reusit sa “cupleze” competitia lor cu etapa de WTCC (World Touring Car Championship), in acest an au profitat de absenta tarii vecine Argentina din calendarul WRC si au mutat campionatul IRC pentru o luna pe continentul lor. De altfel, planul echipelor este de a ramane in America de Sud pentru weekendul de pauza, similar cu cele intamplate in 1981, cind campionatul mondial a programat etape in Argentina si apoi Brazilia, despartite de o saptamana. Pentru o competitie bazata aproape exclusive in Europa, cele doua runde sudamericane reprezinta o serioasa expansiune.
Vaporul a plecat din Europa cu trei automobile Peugeot si trei Skoda. Primele sunt pentru Kris Meeke (Peugeot UK), Bruno Magalhaes (Peugeot Portugal) si pentru brazilianul Daniel Oliveira, care piloteaza o masina pregatita de Stohl Racing. Cele trei Fabia sunt doua oficiale pentru Juho Hanninen si Jan Kopecky si un model apartinind lui Skoda Italia care va fi pilotat de Guy Wilks. Ambii constructori au testat intens inainte de deplasare, Skoda in Sardinia, iar Peugeot in Franta, iar BF Goodrich va aduce un pneu nou pentru acesta runda secunda a campionatului.
Traseul raliului este similar cu cel utilizat in 2009. Prima zi va avea loc la vest de oras, cea secunda in nord-est, iar la final va avea loc superspeciala in apropierea circuitului de la Curitiba, unde este centrul raliului. Pilotii locali sunt bine reprezentanti, mai ales la categoria doua roti motrice, iar automobilele utilizate sunt Peugeot (206 si 207), VW Golf, GM Celta, Ford Ka, Fiat Palio sau Honda Civic. Daca modele Peugeot, Fiat, Ford si Honda sunt eligibile in clasamentul 2WD, cele VW, GM sau Renault nu pot marca puncte.
Rally Internacional de Curitiba este si prima runda a campionatului national. Paulo Nobre, care in Suedia a devenit primul pilot brazilian din istorie inscris intr-o competitie mondiala de raliuri, va avea ocazia sa-si dovedeasca valoarea contra campionului en titre Oswaldo Scheer. Nobre este originar din Erechim, o alta locatie importanta a raliurilor braziliene, si sustine ca orasul sau natal este singurul din tara unde raliurile sunt mai importante decat fotbalul. La categoria doua roti motrice, principalii favoriti locali sunt Rafael Tulio si Eduardo Scheer, la fel ca si Mauricio Neves care revine alaturi de echipa nationala VW.
Competitia este si runda inaugurala a campionatului Codasur 2010. Cum campionatul argentinian a debutat saptamana trecuta (Rally Mina Clavero), concurentii sai vor astepta sa ajunga campionatul IRC la ei acasa. Un alt absent este Raul Martinez, campionul Codasur en titre. In final trebuie mentionat ca IRC si-a mentinut vechiul sistem de punctaj: 10p, 8p, 6p, 5p, etc.
3mmm
Parteneri:
