Publicat in: July 20, 2009, Vizualizari: 1840
Concluziile lui Tudor
Raliul Sibiului a demonstrat inca o data – desi nu mai era nevoie – ca diferenta dintre cei doi piloti straini care fac legea in CNR de 2 ani – Miettinen si Gergo – si anumiti adversari ai lor este de-a dreptul astronomica, din toate punctele de vedere.
Pentru a intelege mai bine „cifrele” cursei de la Sibiu, am facut apel la „memoria electronica” numita www.autorally.ro si banuielile mi-au fost confirmate. In 2007 invingator in confruntarea de la poalele Cibinului (101,4 kilometri de probe speciale) a fost Marisca, urmat de Gartofan (+ 51,9 sec) si Tempestini (+01:10 min). In 2008, pe un traseu care insuma nu mai putin de 161,6 km de PS a castigat Miettinen, la mare lupta cu Claudiu David (+36,2 sec), in timp ce treapta a treia a podiumului i-a revenit lui Gergo (+01:19,9 min).
Ce am avut la finalul saptamanii trecute? O disputa „de criza”, din toate punctele de vedere, cu probe totalizand 90,4 km de „speciale” si cu o linie de start din care au lipsit nume importante precum David, Mihalache sau Ungur – asta ca sa amintim doar cativa dintre „actorii” care au mai bifat raliuri in actualul sezon. Lupta propriu-zisa nu a avut niciun fel de istoric, in conditiile in care dupa primele DOUA (!!!) probe ale zilei de sambata, Miettinen avea deja un avans de 43 secunde in fata lui Gergo si un minut mai putin decat Marisca. Prima trecere pe „Calugaru” il propulseaza pe Porcisteanu pe locul 3, iar „eternul-favorit” Tempestini se multumeste sa-si noteze in caiet o intarziere de aproape doua minute. Bine, conform algoritmului deja stiut, italianul are probleme tehnice si arunca toata vina pe biata masina, ca altfel...
Pe „Crinti 2” Porcisteanu abandoneaza din cauza unor probleme la cutia de viteze si iata cum Marisca isi „indeplineste obiectivul”, iar Tempestini isi „conserva” locul 4 (pe care nu l-a ocupat niciodata in mod real), asa cum singuri declarau in comunicatele de presa.
In popor, cand cineva te umileste in asemenea hal se spune ca-ti da „na-na la poponet” si exact asta s-a intamplat cu Miettinen si cu Gergo fata de driverii NRT. Este absolut rusinos sa fii invins la o diferenta de 150 secunde, respectiv 170 secunde, pe o distanta de 90 km si nici in acest moment sa nu ai barbatia sa taci si sa nu te mai ascunzi de realitate in spatele unor dificultati mai mult sau mai putin existente. Contraperformanta lui Marisca stabileste iata un nou record negativ, el prinzandu-si la gat medalia de bronz la o distanta de lider ce aduce mai mult cu confruntarile din rally-raid decat cu cele din raliuri. Cat despre Tempestini, cele aproape 3 minute cu care constant a pus presiune pe lider il indreptatesc sa se gandeasca cu reale sperante la ce va face in Hebros Rally (Bulgaria), in august.
Excelenta performanta lui Jean Tatu – locul 5, sibianul fiind doar la a doua cursa in actualul sezon competitional, in timp ce Dan Gartofan (locul 6), continua seria rezultatelor mediocre. Horatiu Savu mai aduna 2 puncte (locul 7) la zestrea de 4, iar Octav Popa produce o mare surpriza prinzand pozitia a 8-a.
Teodor Hossu-Longin
P.S. – M-au intrebat multi din lumea raliurilor de ce nu am scris nimic despre Raliul Clujului si le raspund ca nu am ce spune despre o cursa formata din doar doua probe speciale (puteau fi 4 daca se faceau in ambele sensuri...), decat felicitari invingatorului si ii admir cu adevarat tinerea de minte (memoria).
Concluziile lui Tudor
Raliul Sibiului a demonstrat inca o data – desi nu mai era nevoie – ca diferenta dintre cei doi piloti straini care fac legea in CNR de 2 ani – Miettinen si Gergo – si anumiti adversari ai lor este de-a dreptul astronomica, din toate punctele de vedere.
Pentru a intelege mai bine „cifrele” cursei de la Sibiu, am facut apel la „memoria electronica” numita www.autorally.ro si banuielile mi-au fost confirmate. In 2007 invingator in confruntarea de la poalele Cibinului (101,4 kilometri de probe speciale) a fost Marisca, urmat de Gartofan (+ 51,9 sec) si Tempestini (+01:10 min). In 2008, pe un traseu care insuma nu mai putin de 161,6 km de PS a castigat Miettinen, la mare lupta cu Claudiu David (+36,2 sec), in timp ce treapta a treia a podiumului i-a revenit lui Gergo (+01:19,9 min). Ce am avut la finalul saptamanii trecute? O disputa „de criza”, din toate punctele de vedere, cu probe totalizand 90,4 km de „speciale” si cu o linie de start din care au lipsit nume importante precum David, Mihalache sau Ungur – asta ca sa amintim doar cativa dintre „actorii” care au mai bifat raliuri in actualul sezon. Lupta propriu-zisa nu a avut niciun fel de istoric, in conditiile in care dupa primele DOUA (!!!) probe ale zilei de sambata, Miettinen avea deja un avans de 43 secunde in fata lui Gergo si un minut mai putin decat Marisca. Prima trecere pe „Calugaru” il propulseaza pe Porcisteanu pe locul 3, iar „eternul-favorit” Tempestini se multumeste sa-si noteze in caiet o intarziere de aproape doua minute. Bine, conform algoritmului deja stiut, italianul are probleme tehnice si arunca toata vina pe biata masina, ca altfel...
Pe „Crinti 2” Porcisteanu abandoneaza din cauza unor probleme la cutia de viteze si iata cum Marisca isi „indeplineste obiectivul”, iar Tempestini isi „conserva” locul 4 (pe care nu l-a ocupat niciodata in mod real), asa cum singuri declarau in comunicatele de presa.
In popor, cand cineva te umileste in asemenea hal se spune ca-ti da „na-na la poponet” si exact asta s-a intamplat cu Miettinen si cu Gergo fata de driverii NRT. Este absolut rusinos sa fii invins la o diferenta de 150 secunde, respectiv 170 secunde, pe o distanta de 90 km si nici in acest moment sa nu ai barbatia sa taci si sa nu te mai ascunzi de realitate in spatele unor dificultati mai mult sau mai putin existente. Contraperformanta lui Marisca stabileste iata un nou record negativ, el prinzandu-si la gat medalia de bronz la o distanta de lider ce aduce mai mult cu confruntarile din rally-raid decat cu cele din raliuri. Cat despre Tempestini, cele aproape 3 minute cu care constant a pus presiune pe lider il indreptatesc sa se gandeasca cu reale sperante la ce va face in Hebros Rally (Bulgaria), in august.
Excelenta performanta lui Jean Tatu – locul 5, sibianul fiind doar la a doua cursa in actualul sezon competitional, in timp ce Dan Gartofan (locul 6), continua seria rezultatelor mediocre. Horatiu Savu mai aduna 2 puncte (locul 7) la zestrea de 4, iar Octav Popa produce o mare surpriza prinzand pozitia a 8-a.
Teodor Hossu-Longin
P.S. – M-au intrebat multi din lumea raliurilor de ce nu am scris nimic despre Raliul Clujului si le raspund ca nu am ce spune despre o cursa formata din doar doua probe speciale (puteau fi 4 daca se faceau in ambele sensuri...), decat felicitari invingatorului si ii admir cu adevarat tinerea de minte (memoria).
Parteneri:
