Începutul sezonului 2025 marchează diferite momente speciale pentru unul dintre cei mai apreciați și îndrăgiți piloți de viteză în coastă din România: Dominic Marcu. Pilotul sinăian își începe cel de-al patrulea sezon la comenzile unui model de competiție Tesla, etapa râșnoveană fiind nimic-altceva decât locul unde, în urmă cu 3 ani [în anul 2022] începea povestea sa cu puternicele automobile electrice. Mai mult, pe traseul dintre stațiunile Râșnov și Poiana Brașov, ce șerpuiește verdele natural al pădurii, Dominic Marcu va accelera - în premieră - spre cel mai bun timp cu puternica Tesla Model S Plaid, o mașină despre care putem spune fără nicio reținere faptul că este cea mai puternică de până acum, pe traseul dat.

Având la bază toate aceste aspecte, n-am putut rata ocazia ca înaintea primei manșe competiționale din acest sezon, să nu-i "furăm" câteva momente sportivului Dominic Marcu de a răspunde câtorva întrebări ce stăteau nu doar pe buzele noastre, ci și pe ale multora dintre cititorii Autorally.

Ți-ai imaginat vreodată că vei ajunge în acest punct, în care sărbătorești 3 ani de la debutul cu Tesla, ai fost foarte aproape de titlul categoriei 1 [în urmă cu două sezoane] și continui să pilotezi cea mai puternică mașină din Campionatul Național de Viteză în Coastă Hot Spins Racing ?

"Nu mi-am imaginat niciodată exact drumul, dar am simțit mereu direcția. Când am luat primul start cu Tesla acum 3 ani, visam la performanță, la schimbare, la un alt fel de motorsport. Nu știam însă că vom ajunge atât de departe, atât de repede. Să fiu astăzi aici și să pilotez cea mai puternică mașină din campionat… e dovada că atunci când crezi în visul tău și muncești pentru el, totul devine posibil.

Însă, visul continuă, viteza crește și ambiția la fel. Povestea abia începe."

Într-un timp relativ scurt, ai fost protagonistul a două momente istorice: unul de nivel mondial, când ai adus la start proiectul primului Mini Cooper SE de curse - MIMI, respectiv un altul de nivel european, când ai debutat [chiar la Râșnov] cu primul model Tesla Model 3 Performance pregătit pentru competițiile de viteză în coastă. Dintre aceste două proiecte, care a fost mai solicitant și de ce?

"Mini Cooper SE de curse a fost prima mea idee de a aduce electricul în motorsport. Un proiect făcut cu suflet, într-o zonă complet necunoscută, fără garanții, fără rețete, dar cu dorința de a arăta că motorsportul poate fi și altfel. A fost un act de pionierat, dar și un test de răbdare, pentru că totul era nou de la reglaje, la percepția publicului.

Tesla Model 3 Performance, adusă în premieră europeană la Râșnov, a fost momentul în care visul a devenit serios. Nu mai era doar despre participare, ci despre inovație și performanță pură. Pregătirea pentru coastă, provocările tehnice, greutatea, presiunea rezultatelor, totul a urcat miza la un alt nivel.

Dacă ar fi să aleg care a fost mai solicitant… cu siguranță Tesla. Pentru că nu mai era doar despre curaj, ci și despre evoluție constantă și așteptări tot mai mari."

Descrie-ne puțin primul sentiment pe care l-ai avut după primele urcări cu Tesla Model 3 Performance

"Un amestec de adrenalină pură și uimire.

Nu voi uita niciodată acel moment: liniște deplină în habitaclu, dar o accelerație care îți mută lumea din loc.

Și mai presus de toate, am simțit o formă de reverență pentru forța incredibilă de sub pedală și pentru misiunea de a demonstra că viitorul are loc și pe traseele de curse. Mașinile electrice nu doar participă. Ele rescriu istoria"

Din punct de vedere al marketing-ului, îți este mai ușor să atragi parteneri în cadrul proiectului tău de când participi cu modele electrice ?

"N-aș spune că mașina electrică e cheia. Chiar din perioada în care participam cu Citroen Saxo, am avut alături multinaționale și am construit parteneriate de durată.

Ce face diferența, din punctul meu de vedere, este brandul pe care îl creezi în timp, consecvența, seriozitatea și viziunea.

Partenerii care sunt alături de mine în motorsport sunt aceiași care mă susțin și în alte proiecte, din afara acestui domeniu. Asta înseamnă că relațiile se bazează pe valori comune, nu doar pe trenduri sau tipul de mașină."

Ai avut vreun moment de reținere când ai făcut pasul spre Tesla Model S Plaid ? Cum te-ai adaptat de la Model 3 Performance care avea de două ori mai putință putere ?

"Adaptarea destul de grea. Ma asteptam sa fie o schimbate minora, dar am descoperit ca nu este asa. Masina nu doar ca are putere mult mai mare, este o masina mult mare prin dimensiuni si greutate. Iar acest lucru se simte mai ales pe viraje. La Model S nu se gasesc usor anvelope de curse pe 19 si nu avem aderenta ceea mai buna, dar pas cu pas sunt sigur ca o savem rezcultate sim ai bune.

Să trec la Model S Plaid a fost un pas uriaș, nu doar în cifre, ci în responsabilitate.

Vorbim despre o mașină cu peste 1.000 CP, care îți schimbă complet raportarea la traseu, frânare, accelerație și greutate. Da, am avut un moment de reținere pentru ce urmează și pentru tot ce înseamnă să pilotezi o astfel de mașină în regim de competiție.

Model 3 Performance m-a învățat enorm. A fost rampa de lansare care mi-a permis să înțeleg comportamentul unei mașini electrice în condiții de cursă. Mi-a calibrat stilul de pilotaj și mi-a arătat că limitele pot fi depășite, etapă cu etapă.

Dar cu Plaid-ul, totul se amplifică și trebuie să fii pregătit mental, fizic și tehnic pentru asta.

Am parcurs doar 5 etape cu Model S Plaid, iar când ai sub tine 1.020 CP, știi că urmează un drum lung de învățare, finețe și evoluție.

E o mașină care nu te lasă să te plictisești. Te provoacă permanent. E grea, brutală, rapidă, dar și extrem de precisă. Deocamdată, suntem într-un proces continuu de cunoaștere: eu cu ea și ea cu mine. Fiecare etapă e o lecție. Și abia aștept să văd cât de departe putem merge împreună. Pentru mine e un privilegiu să fiu pionierul unei noi ere."

Care este mesajul tău pentru Federația Română de Automobilism Sportiv pentru a încuraja participarea piloților cu automobile electrice ? Dar pentru companiile care susțin energia regenerabilă din surse naturale, în vederea sprijinirii sportivilor ce doresc să-ți urmeze exemplul ?

Pentru Federația Română de Automobilism Sportiv:

"Le mulțumesc pentru deschiderea arătată în ultimii ani și pentru că au făcut posibilă participarea modelelor electrice în competițiile oficiale. Motorsportul trebuie să reflecte evoluția tehnologică și îi încurajez să continue pe acest drum, să sprijine piloții care aleg alternative sustenabile, să creeze categorii dedicate, să ofere mai multă vizibilitate și oportunități celor care vor să construiască proiecte inovatoare. Viitorul nu bate la ușă. E deja pe traseu."

Pentru companiile din domeniul energiei regenerabile și al sustenabilității:

"Fiecare pilot care intră în competiție aduce cu el o poveste curajoasă despre progres, responsabilitate și inovație. Iar aceste povești au nevoie de susținere.

Nu este vorba doar despre sport. Este despre educație, mentalitate și impact. Sprijinind astfel de inițiative, deveniți parte dintr-o mișcare care inspiră o generație întreagă să gândească altfel despre performanță, tehnologie și grijă pentru planetă.

Așa cum energia se poate produce curat, și adrenalina poate veni din surse sustenabile. Motorsportul electric nu e o modă. E începutul unei revoluții și împreună, o putem accelera."

Interviu realizat de Cristian Oltean