Comunicat de presa Colina Motors: Raliul Sibiului OMV, 21-22 iulie 2006

• Ghinion pentru echipajele Alexandru Pitigoi/ Botond Csomortani si Sorin Badea/ Sorin Itu
• Clasare pe podium pentru Catalin Cismaru/ Gabi Lazar
• Evolutie constanta si clasare in puncte pentru Vlad Terzi/ Laurentiu Mandu

Raliul Sibiului are reputatia celui mai dificil raliul din calendarul CRR. Este in acelasi timp si cea mai frumosa si bine organizata cursa. Singurul raliu cu superspeciala pe care pot evolua doua masini in paralel si proba de noapte dar si cu mult praf, Raliul Sibiului si-a castigat renumele de micul Acropolis. Ca in fiecare an, probele dificile si tehnice au ridicat probleme concurentilor, penele de cauciuc fiind la ordinea zilei. Pana la urma, limitarea avariilor a fost tactica cea mai buna pentru acest raliu unde ierarhiile s-au modificat pana in ultimul moment.

Dodo Pitigoi/ Botond Csomortani
Mitsubishi Lancer Evo 9

Echipajul Dodo Pitigoi/ Botond Csomortani a trebuit sa se retraga din concurs inca din prima zi in urma abandonului de pe proba speciala 2. Coborarea pe timp noapte avea sa aduca iesirea in décor pentru Dodo Pitigoi. “A fost o eroare de tactica si am fortat prea mult. La trei kilometri de la start am iesit in décor si am percutat frontal un stalp,” a spus pilotul Colina Motors la finalul primei zile.

Sorin Badea/ Sorin Itu
Mitsubishi Lancer Evo 7

Ghinionul nu a ocolit nici echipajul sibian Sorin Badea/ Sorin Itu. Extrem de motivati de evolutia acasa, cei doi nu au avut ocazia sa isi demostreze calitatile. Cutia de viteze a Lancer-ului Evo 7 avea sa cedeze pe prima proba speciala a raliului. Ajuns in service, echipa de mecanici au incercat dificila sarcina sa schimbe cutia de viteze intr-un timp record. Parcul de service de 20 min plus 15 cu maximum de penalizare avea sa fie martorului spectacolului unic al luptei mecanicilor cu secundele. Cutia de viteze a fost schimbata dar timpul maxim a fost depasit cu cateva minute si Sorin Badea a fost nevoit sa se retraga.

Vlad Terzi/ Laurentiu Mandu
Mitsubishi Lancer Evo 7

Pentru Vlad Terzi si Laurentiu Mandu, Raliul Sibiului a fost un raliu fara incidente si probleme tehnice. Un lucru remarcabil in conditiile in care echipajele concurente s-au confruntat cu pene de cauciuc, amortizoare sparte si multe alte probleme cauzate de probele dificile. In aceste conditii, Vlad Terzi a urcat constant in clasament pentru a termina raliul pe locul sase marcand astfel cea mai buna clasare de pana acum.

Catalin Cismaru/ Gabi Lazar
Mitsubishi Lancer Evo 5

Echipajul Catalin Cismaru/ Gabi Lazar a fost revelatia Ralilului Sibiului. Evoluand la bordul unui Lancer Evo 5 imbatranit si confruntandu-se cu probleme tehnice dupa prima trecere pe cea mai lunga proba speciala a raliului cand un amotizor s-a spart dar a fost inlocuit de mecanici fara probleme in parcul de service. Catalin Cismaru a urcat tempo-ul de la speciala la speciala si profitand si de problemele concurentei avea sa urce si sa termine cursa pe un spectaculos loc doi. “Sunt extrem de fericit pentru acest rezultat dupa un raliul greu, cu emotii, ghinioane si noroc,” a spus la final Catalin Cismaru.