Marea intrebare din acest weekend legata de Campionatul Mondial de Raliuri este daca cei 1,5 mil.de spectatori care isi indreapta privirea spre etapa argentiniana vor avea ocazia sa asiste la cea de-a sasea victorie consecutiva a lui Sebastien Loeb si doborarea unui nou record mondial. Iar sansele sunt foarte bune. Loeb a terminat acest raliu pe pozitia secunda anul trecut, ii place acest raliu si fara indoiala atat el cat si masina sunt intr-o forma de zile mari.

"Faptul ca sunt prima masina pe traseu va fi probabil un handicap in prima zi de concurs", a spus Loeb. "Probele din ziua de deschidere sunt aceleasi ca si anul trecut si am fost surprins sa vad ca de fapt am pierdut mai mult timp pe a doua trecere odata ce nisipul de sub traseu a iesit la suprafata. Asadar, principalii mei rivali alearga mai mult sau mai putin in aceleasi conditii ca si mine. In afara de asta, vom vedea daca vremea si temperatura in comparatie cu raliurile recente vor avea efect asupra competitivitatii diferitelor echipe. In opinia mea, misiunea noastra va fi un pic mai dificila. Insa oricum voi da tot ce pot."

Asadar, este echipa pregatita pentru inca o victorie si pentru ca Loeb sa doboare inca un record?

"Nimic nu e niciodata perfect", a spus Guy Frequelin. "Mereu este loc de mai bine. Mereu poti face setari mai bune masinii, poti gasi solutii ca pilotii sa se simta mai confortabil la volan, sa anticipezi diferitele piedici pentru a mentine un nivel ridicat al fiabilitatii, etc. Este nevoie sa lucram la acele aspecte care ne pot ajuta sa castigam raliuri care nu au mers prea bine pana acum. Este inca multa munca de depus si echipa stie asta."

Singurul semn de intrebare ramas in cadrul echipei este legat de colegul lui Seb, Francois Duval, care va pilota ce-a de-a doua Xsara in acest weekend dupa ce a fost pus pe tusa pentru doua etape si inlocuit cu veteranul Carlos Sainz pentru a nu pierde teren in lupta echipelor.

"Francois cunoaste atat masina cat si raliurile din WRC", a spus Frequelin. "Nu sunt prea multi piloti despre care poti spune asta. Avand in vedere potentialul curent al ansamblului masina/pneuri de care dispunem, talentul sau nativ incontestabil ar trebui sa-i permita sa-si indeplineasca sarciniile. Avand in vedere acestea, ar fi fost pacat sa nu-i mai acordam inca o sansa. Astept de la el sa faca tot atat cat a facut si Carlos Sainz pentru echipa. Nici mai mult nici mai putin".

Trecerea de la etapele Mediteranieene la macadamul dur din Argentina marcheaza o schimbare evidenta de ritm si pilotii sunt mereu nerabdatori sa faca "vizita anuala" a probelor inalte din Sierra de Cordoba. Raliul Argentinei ofera o mare varietate de conditii, de la probe lente la probe de mare viteza, un numar mare de "saritori" de pe care masiniile aterizeaza in pozitii spectaculoase, treceri prin apa la viteze impresionante si suprafete care se schimba din macadam dur in nisip.

O alta caracteristica a raliului o reprezinta spectatorii foarte entuziasti si pasionati, organizatorii apreciind ca vor fi cca. 1,5 milioane de fani pe traseele din vaile Punilla, Calamuchita si Traslasierra. De la intrarea in WRC din 2003, Xsara a castigat in 2004 acest raliu dovedind usurinta cu care s-a adaptat conditiilor din Argentina. Echipa a profitat de cele doua participari de pana acum si a adunat destule date din anii trecuti dar si din recentele teste efectuate in Spania asa ca exista sansele unui setup foarte reusit al masinii. Ambii piloti ai echipei au fost foarte multumiti de rezultatele testelor care au inclus si testarea pneurilor ce vor fi folosite in Argentina.

Raman totusi doua intrebari: cum va fi vremea si cum va influenta aceasta evolutia echipelor si va reusi Sebastien Loeb si navigatorul sau Daniel Elena sa obtina a sasea victorie consecutiva?