Publicat in: June 11, 2004, Vizualizari: 13
Campionatul National de Raliuri se afla in inima Transilvaniei in acest weekend, la Cluj Napoca. Dupa 1989, actuala editie este prima care nu-l va avea pe la start pe Gheorghe Funar, in calitate de primar, si prima dupa multi ani care se desfasoara pe asfalt. Optind pentru schimbarea suprafetei de concurs, organizatorul principal Horatiu Savu, fost pilot de raliuri si campion la grupa H in 2000, spune: "A venit vremea civilizatiei si pe la noi si astfel foarte multe drumuri de pamint din apropierea orasului se asfalteaza. Daca doream sa pastram un raliu pe macadam trebuia sa mutam competitia la 100 km de oras, ca si acum 2 ani, ceea ce ar fi nemultumit publicul, sponsorii si sportivii. Astfel ca, am decis sa schimbam suprafata de concurs". Traseul editiei 2004 este alcatuit din 4 speciale distincte care vor fi parcurse in ambele sensuri. Dupa 3 victorii consecutive, Dan Gartofan porneste in mod evident din pozitia de favorit. Inca o victorie pe asfalt l-ar propulsa intr-o pozitie extrem de avantajoasa in cursa obtinerii titlului national. "Este un traseu frumos si tehnic, poate cel mai frumos din Romania. In acelasi timp, este un raliu nou si ca atare il vom aborda cu prudenta", a declarat liderul campionatului. Coechipierul sau de la BkP Racing este de aceiasi parere: "Este un traseu asa cum trebuie sa aiba raliurile pe asfalt. Are de toate si cred ca va fi una dintre cele mai apreciate competitii din acest sezon. Speram sa facem o figura frumoasa, desi avem citeva probleme de electronica la cutia de viteze", a declarat Titi Aur. In absenta lui Constantin Rusu, al treilea pretedent la victorie este Bogdan Marisca. Dupa problemele avute in ultimele 2 etape, clujeanul spera sa reuseasca sa se claseze pe podium, in fata automobilelor de grupa N. "Este unul dintre cele mai dificile trasee din tara. Sunt zone rapide pline de capcane, unde trebuie mare concentrare. Sper sa reusim sa ne atingem scopul propus", a declarat el. La grupa N inghesuiala mare ca de obicei. Liderul Daniel Ungur se afla pe teren propriu si ar dori sa-si mareasca avantajul fata de urmatori. "Aceasta competitie este o mare provocare pentru toti concurentii, fiind un raliu nou, unde se va evidentia in primul rind navigatorul, pilotul fiind obligat sa ruleze dupa dictare. Eu imi propun sa adopt o strategie "a la Carlos Sainz" adica locul 2 si un ritm de "atac temperat" daca vreti. Este foarte important sa marcam puncte", spune Ungur. El ii va avea drept adversar pe Manuel Mihalache, invingator in doua etape la N in 2004, pe Emanuel Ilina, Romulus Preda si concitadinul sau George Morar. "Este un raliu nou pentru toti si cred ca vor fi rezultate suprinzatoare la final. Publicul va fi numeros cu siguranta si exista citeva zone de mare spectacol cu nisip. Noi vom incerca sa obtinem cel mai bun rezultat din acest campionat pentru suporterii nostri", a declarat el. Radu Roman Palmares Raliul Clujului 2003 M.Leu . C.Solomon Hyundai Accent WRC 2002 D.Gartofan . M.Lazarescu Mitsubishi Lancer Evo 2001 T.Aur . S.Moraru Seat Cordoba WRC 2000 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1999 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1998 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1997 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1996 nu s-a organizat 1995 T.Aur . D.Boboescu Audi Quattro S2 1994 S.Vasile . S.Moraru Dacia 1325 1993 D.Toma . D.Banca Opel Kadett GSi 1992 D.Toma . D.Banca Opel Kadett GSi Clasament general piloti 1. Gartofan 30p 2. Ungur 15p 3. Mihalache 13p 4. Marisca 10p 5. Ilina 10p 6. Aur 10p 7. Morar 8p 8. Leu 8p 9. Preda 7p 10. Pitigoi 5p
Campionatul National de Raliuri se afla in inima Transilvaniei in acest weekend, la Cluj Napoca. Dupa 1989, actuala editie este prima care nu-l va avea pe la start pe Gheorghe Funar, in calitate de primar, si prima dupa multi ani care se desfasoara pe asfalt. Optind pentru schimbarea suprafetei de concurs, organizatorul principal Horatiu Savu, fost pilot de raliuri si campion la grupa H in 2000, spune: "A venit vremea civilizatiei si pe la noi si astfel foarte multe drumuri de pamint din apropierea orasului se asfalteaza. Daca doream sa pastram un raliu pe macadam trebuia sa mutam competitia la 100 km de oras, ca si acum 2 ani, ceea ce ar fi nemultumit publicul, sponsorii si sportivii. Astfel ca, am decis sa schimbam suprafata de concurs". Traseul editiei 2004 este alcatuit din 4 speciale distincte care vor fi parcurse in ambele sensuri. Dupa 3 victorii consecutive, Dan Gartofan porneste in mod evident din pozitia de favorit. Inca o victorie pe asfalt l-ar propulsa intr-o pozitie extrem de avantajoasa in cursa obtinerii titlului national. "Este un traseu frumos si tehnic, poate cel mai frumos din Romania. In acelasi timp, este un raliu nou si ca atare il vom aborda cu prudenta", a declarat liderul campionatului. Coechipierul sau de la BkP Racing este de aceiasi parere: "Este un traseu asa cum trebuie sa aiba raliurile pe asfalt. Are de toate si cred ca va fi una dintre cele mai apreciate competitii din acest sezon. Speram sa facem o figura frumoasa, desi avem citeva probleme de electronica la cutia de viteze", a declarat Titi Aur. In absenta lui Constantin Rusu, al treilea pretedent la victorie este Bogdan Marisca. Dupa problemele avute in ultimele 2 etape, clujeanul spera sa reuseasca sa se claseze pe podium, in fata automobilelor de grupa N. "Este unul dintre cele mai dificile trasee din tara. Sunt zone rapide pline de capcane, unde trebuie mare concentrare. Sper sa reusim sa ne atingem scopul propus", a declarat el. La grupa N inghesuiala mare ca de obicei. Liderul Daniel Ungur se afla pe teren propriu si ar dori sa-si mareasca avantajul fata de urmatori. "Aceasta competitie este o mare provocare pentru toti concurentii, fiind un raliu nou, unde se va evidentia in primul rind navigatorul, pilotul fiind obligat sa ruleze dupa dictare. Eu imi propun sa adopt o strategie "a la Carlos Sainz" adica locul 2 si un ritm de "atac temperat" daca vreti. Este foarte important sa marcam puncte", spune Ungur. El ii va avea drept adversar pe Manuel Mihalache, invingator in doua etape la N in 2004, pe Emanuel Ilina, Romulus Preda si concitadinul sau George Morar. "Este un raliu nou pentru toti si cred ca vor fi rezultate suprinzatoare la final. Publicul va fi numeros cu siguranta si exista citeva zone de mare spectacol cu nisip. Noi vom incerca sa obtinem cel mai bun rezultat din acest campionat pentru suporterii nostri", a declarat el. Radu Roman Palmares Raliul Clujului 2003 M.Leu . C.Solomon Hyundai Accent WRC 2002 D.Gartofan . M.Lazarescu Mitsubishi Lancer Evo 2001 T.Aur . S.Moraru Seat Cordoba WRC 2000 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1999 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1998 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1997 T.Aur . D.Boboescu Toyota Celica 4WD 1996 nu s-a organizat 1995 T.Aur . D.Boboescu Audi Quattro S2 1994 S.Vasile . S.Moraru Dacia 1325 1993 D.Toma . D.Banca Opel Kadett GSi 1992 D.Toma . D.Banca Opel Kadett GSi Clasament general piloti 1. Gartofan 30p 2. Ungur 15p 3. Mihalache 13p 4. Marisca 10p 5. Ilina 10p 6. Aur 10p 7. Morar 8p 8. Leu 8p 9. Preda 7p 10. Pitigoi 5p
Parteneri:
