Publicat in: August 17, 2003, Vizualizari: 11
Peugeot Sport este cea mai de succes echipa din Campionatul Mondial de Raliuri a momentului. Echipa franceza a castigat trei raliuri anul acesta si conduce atat la clasamentul pilotilor cat si la cel al constructorilor. Conform noile reguli FIA pentru sezonul 2004, echipele care au o a treia masina in concurs vor trebui sa aiba la volanul acesteia un pilot care nu a terminat pe podium in WRC in ultimii trei ani pentru a putea puncta in clasamentul echipelor. Noua situatie forteaza echipa Peugeot (ca de altfel si pe cei de la Citroen) sa isi revizuiasca contractele cu pilotii actuali. Deocamdata numai Marcus Gronholm, campionul mondial din 2002, a semnat un contract pentru 2004. Chiar daca Richard Burns are sanse foarte mari sa castige campionatul anul acesta, asta nu inseamna automat si confirmarea sa la echipa Peugeot. Se poate repeta foarte bine istoria din 2001, cand dupa ce a castigat titlul pentru Subaru, Burns a plecat sezonul urmator la Peugeot. Vorbind de Subaru. Burns a lasat sa se inteleaga ca i s-ar putea alatura lui Petter Solberg pentru 2004. Gilles Panizzi a declarat intotdeauna ca si-ar dori sa participe la toate etapele de anul viitor, si cu toate ca francezul este recunoscut ca un expert al asfaltului, el a aratat in cateva ocazii ca poate obtine rezultate foarte bune si pe macadam. Panizzi se afla in negocieri, si foarte aproape de semnarea unui contract in 2004 cu Mitsubishi. Situatia lui Harri Rovanpera nu este prea roz. Finlandezul nu a avut parte de un sezon prea fericit anul acesta, locul doi din Cipru fiind cea mai buna clasare a sa pana acum, in clasamentul pilotilor aflandu-se abia pe pozitia a 9-a. Sansele ca el sa ramana la Peugeot anul viitor sunt foarte mici. Peugeot va trebui sa semneze cu un pilot care se incadreaza noilor reguli FIA, si pana acum Freddy Loix se pare ca se potriveste cel mai bine. Peugeot inca nu a confirmat aceste zvonuri dar se pare ca echipa franceza si belgianul au ajuns deja la un acord.
Peugeot Sport este cea mai de succes echipa din Campionatul Mondial de Raliuri a momentului. Echipa franceza a castigat trei raliuri anul acesta si conduce atat la clasamentul pilotilor cat si la cel al constructorilor. Conform noile reguli FIA pentru sezonul 2004, echipele care au o a treia masina in concurs vor trebui sa aiba la volanul acesteia un pilot care nu a terminat pe podium in WRC in ultimii trei ani pentru a putea puncta in clasamentul echipelor. Noua situatie forteaza echipa Peugeot (ca de altfel si pe cei de la Citroen) sa isi revizuiasca contractele cu pilotii actuali. Deocamdata numai Marcus Gronholm, campionul mondial din 2002, a semnat un contract pentru 2004. Chiar daca Richard Burns are sanse foarte mari sa castige campionatul anul acesta, asta nu inseamna automat si confirmarea sa la echipa Peugeot. Se poate repeta foarte bine istoria din 2001, cand dupa ce a castigat titlul pentru Subaru, Burns a plecat sezonul urmator la Peugeot. Vorbind de Subaru. Burns a lasat sa se inteleaga ca i s-ar putea alatura lui Petter Solberg pentru 2004. Gilles Panizzi a declarat intotdeauna ca si-ar dori sa participe la toate etapele de anul viitor, si cu toate ca francezul este recunoscut ca un expert al asfaltului, el a aratat in cateva ocazii ca poate obtine rezultate foarte bune si pe macadam. Panizzi se afla in negocieri, si foarte aproape de semnarea unui contract in 2004 cu Mitsubishi. Situatia lui Harri Rovanpera nu este prea roz. Finlandezul nu a avut parte de un sezon prea fericit anul acesta, locul doi din Cipru fiind cea mai buna clasare a sa pana acum, in clasamentul pilotilor aflandu-se abia pe pozitia a 9-a. Sansele ca el sa ramana la Peugeot anul viitor sunt foarte mici. Peugeot va trebui sa semneze cu un pilot care se incadreaza noilor reguli FIA, si pana acum Freddy Loix se pare ca se potriveste cel mai bine. Peugeot inca nu a confirmat aceste zvonuri dar se pare ca echipa franceza si belgianul au ajuns deja la un acord.
Parteneri:
