Publicat in: November 2, 2009, Vizualizari: 3235
Cele doua curse de la Okayama s-au desfasurat pe ploaie, conditiile de aderenta scazuta ducand la multe iesiri in décor, retrogradari si politici de echipa. Prima cursa a inceput sub incidenta safety-car-ului si parea sa-l avantajeze pe Tarquini care pornea din prima pozitie. Andy Priaulx s-a tinut scai de italian care a fortat si a iesit pe pietris pierzand prima pozitie. A urmat randul lui Rydell sa conteste sefia celor doua BMW-uri ( Priaulx si Jorg Muller ) insa manevra de depasire s-a soldat cu avarierea masinii ceea ce l-a obligat sa mearga la pit-uri pentru reparatii. Nici Jordi Gene nu a reusit sa-si mentina locul trei in cursa dupa o incursiune in afara pistei si astfel SEAT parea sa aiba o zi nefasta. Consolarea venea insa de la faptul ca Augusto Farfus se zbatea in mijlocul plutonu
lui sa recupereze ce pierduse la inceputul cursei iar Yvan Muller si Gabriele Tarquini erau in puncte. Prima mansa s-a terminat cum era de asptepat cu o dubla BMW si cu Augusto Farfus pe locul opt, cel care ii oferea pole-ul in cursa a doua.
Cursa a doua a avut start de pe loc dar asta nu i-a impiedicat pe piloti sa creeze un mic haos in prima curba ceea ce din nou i-a purtat ghinion lui Tarquini nevoit sa iasa inca o data de pe pista. Pentru el a urmat o cursa nebuna de recuperare iar in final, ajutat de retrogradarile benevole ale lui Gene si Rydell a terminat pe locul sapte. Pornit din prima pozitie, Farfus a indeplinit formalitatile in cea de-a doua mansa si si-a trecut in cont ce-a de-a cincea victorie din sezon si astfel isi ofera sansa cel putin matematica sa se lupte inca pentru Titlul Mondial al Pilotilor. Andy Priaulx si-a facut din nou treaba si a terminat pe locul doi in timp ce Yvan Muller a completat podiumul.
SEAT isi mentine sefia in ambele clasamente, cu precarede in cel al pilotilor si impinge suspansul pana un ultima cursa a sezonului. La doar trei puncte in spate, BMW va ataca in principal Titlul la Constructori, cel pe care SEAT l-a pus pe plan secundar atunci cand Gene a cedat puncte din clasamentul constructorilor pentru a-l ajuta pe Tarquini. Cursele de la Macao sunt programate in 22 noiembrie cand vom afla cine construieste cele mai performante turisme din lume, SEAT sau BMW.
Andrei Mitrasca
Cele doua curse de la Okayama s-au desfasurat pe ploaie, conditiile de aderenta scazuta ducand la multe iesiri in décor, retrogradari si politici de echipa. Prima cursa a inceput sub incidenta safety-car-ului si parea sa-l avantajeze pe Tarquini care pornea din prima pozitie. Andy Priaulx s-a tinut scai de italian care a fortat si a iesit pe pietris pierzand prima pozitie. A urmat randul lui Rydell sa conteste sefia celor doua BMW-uri ( Priaulx si Jorg Muller ) insa manevra de depasire s-a soldat cu avarierea masinii ceea ce l-a obligat sa mearga la pit-uri pentru reparatii. Nici Jordi Gene nu a reusit sa-si mentina locul trei in cursa dupa o incursiune in afara pistei si astfel SEAT parea sa aiba o zi nefasta. Consolarea venea insa de la faptul ca Augusto Farfus se zbatea in mijlocul plutonu
lui sa recupereze ce pierduse la inceputul cursei iar Yvan Muller si Gabriele Tarquini erau in puncte. Prima mansa s-a terminat cum era de asptepat cu o dubla BMW si cu Augusto Farfus pe locul opt, cel care ii oferea pole-ul in cursa a doua. Cursa a doua a avut start de pe loc dar asta nu i-a impiedicat pe piloti sa creeze un mic haos in prima curba ceea ce din nou i-a purtat ghinion lui Tarquini nevoit sa iasa inca o data de pe pista. Pentru el a urmat o cursa nebuna de recuperare iar in final, ajutat de retrogradarile benevole ale lui Gene si Rydell a terminat pe locul sapte. Pornit din prima pozitie, Farfus a indeplinit formalitatile in cea de-a doua mansa si si-a trecut in cont ce-a de-a cincea victorie din sezon si astfel isi ofera sansa cel putin matematica sa se lupte inca pentru Titlul Mondial al Pilotilor. Andy Priaulx si-a facut din nou treaba si a terminat pe locul doi in timp ce Yvan Muller a completat podiumul.
SEAT isi mentine sefia in ambele clasamente, cu precarede in cel al pilotilor si impinge suspansul pana un ultima cursa a sezonului. La doar trei puncte in spate, BMW va ataca in principal Titlul la Constructori, cel pe care SEAT l-a pus pe plan secundar atunci cand Gene a cedat puncte din clasamentul constructorilor pentru a-l ajuta pe Tarquini. Cursele de la Macao sunt programate in 22 noiembrie cand vom afla cine construieste cele mai performante turisme din lume, SEAT sau BMW.
Andrei Mitrasca
Parteneri:
