Publicat in: January 25, 2004, Vizualizari: 24
Pornit ca unul dintre favoritii acestui raliu, Sebastien Loeb s-a impus ca lider inca de la inceput si dupa ce si-a asigurat un avantaj destul de consistent in fata celorlalti concurenti si-a permis o abordare mai lejera pe final, totusi mentinandu-se in primii cinci si in ultima zi a raliului. "Pentru mine este important sa incep sezonul in felul acesta. Dupa aceasta cursa am mai multa incredere in mine. Am inceput destul de precaut dupa aceea am vazut conditii bune si am incercat sa fortez. Apoi ceata a facut marea diferenta. Astazi am incercat sa fiu mai atent din nou. Acum urmeaza Suedia si sunt foarte incantat", a declarat Loeb la final. Raliul Monte Carlo a insemnat un mare succes si pentru constructorul Ford care isi vede ambii piloti pe podium, la un moment dat chiar aflandu-se in lupta directa pentru pozitia a doua. Dupa ce aceasta pozitie a fost ocupata aproape tot raliul de belgianul Francois Duval, Markko Martin a fortat si a reusit sa se impuna chiar dupa penultima proba, ecartul final intre cei doi fiind de doar 7 secunde. "Nu am putut sa zambesc ieri, deoarece stiam ca mai e inca o zi", a spus estonianul, "dar acum s-a terminat, si sunt fericit. A doua pozitie e buna, eram oricum multumit cu orice pozitie pe podium. Conducem in clasamentul constructorilor si asta e bine, e chiar foarte bine". Pe locurile urmatoare (4 si 5) au sosit cei doi piloti de la Peugeot - Marcus Gronholm si Freddy Loix - si probabil ca echipa este foarte multumita avand in vedere ca Monte Carlo a insemnat si debutul noii masini, Peugeot 307 WRC. Probleme mecanice au fost destule insa profesionistii francezi le-au rezolvat exemplar de fiecare data. Raliul Monte Carlo a insemnat si revenirea echipei Mitsubishi in WRC, si dupa o serie de probleme mecanice dar si abandonul lui Gigi Galli in prima zi, locul 6 ocupat de Panizzi la final se poate spune ca este o pozitie buna. Campionul mondial din 2003, Petter Solberg a avut un week-end destul de prost, acesta trecand printr-o iesire in decor chiar in prima speciala, alegerea proasta a pneurilor in SS4 si o alta iesire in decor in SS14 soldata cu avarierea suspensiei si a directiei, la final el ocupand a 7-a pozitie in clasament. Colegul sau, tanarul finlandez Mikko Hirvonen a abandonat in SS9.
Pornit ca unul dintre favoritii acestui raliu, Sebastien Loeb s-a impus ca lider inca de la inceput si dupa ce si-a asigurat un avantaj destul de consistent in fata celorlalti concurenti si-a permis o abordare mai lejera pe final, totusi mentinandu-se in primii cinci si in ultima zi a raliului. "Pentru mine este important sa incep sezonul in felul acesta. Dupa aceasta cursa am mai multa incredere in mine. Am inceput destul de precaut dupa aceea am vazut conditii bune si am incercat sa fortez. Apoi ceata a facut marea diferenta. Astazi am incercat sa fiu mai atent din nou. Acum urmeaza Suedia si sunt foarte incantat", a declarat Loeb la final. Raliul Monte Carlo a insemnat un mare succes si pentru constructorul Ford care isi vede ambii piloti pe podium, la un moment dat chiar aflandu-se in lupta directa pentru pozitia a doua. Dupa ce aceasta pozitie a fost ocupata aproape tot raliul de belgianul Francois Duval, Markko Martin a fortat si a reusit sa se impuna chiar dupa penultima proba, ecartul final intre cei doi fiind de doar 7 secunde. "Nu am putut sa zambesc ieri, deoarece stiam ca mai e inca o zi", a spus estonianul, "dar acum s-a terminat, si sunt fericit. A doua pozitie e buna, eram oricum multumit cu orice pozitie pe podium. Conducem in clasamentul constructorilor si asta e bine, e chiar foarte bine". Pe locurile urmatoare (4 si 5) au sosit cei doi piloti de la Peugeot - Marcus Gronholm si Freddy Loix - si probabil ca echipa este foarte multumita avand in vedere ca Monte Carlo a insemnat si debutul noii masini, Peugeot 307 WRC. Probleme mecanice au fost destule insa profesionistii francezi le-au rezolvat exemplar de fiecare data. Raliul Monte Carlo a insemnat si revenirea echipei Mitsubishi in WRC, si dupa o serie de probleme mecanice dar si abandonul lui Gigi Galli in prima zi, locul 6 ocupat de Panizzi la final se poate spune ca este o pozitie buna. Campionul mondial din 2003, Petter Solberg a avut un week-end destul de prost, acesta trecand printr-o iesire in decor chiar in prima speciala, alegerea proasta a pneurilor in SS4 si o alta iesire in decor in SS14 soldata cu avarierea suspensiei si a directiei, la final el ocupand a 7-a pozitie in clasament. Colegul sau, tanarul finlandez Mikko Hirvonen a abandonat in SS9.
Parteneri:
