Daca am fi facut un sondaj inainte de startul editiei 2014 a Campionatului National de Raliuri Dunlop cu privire la podiumul clasamentului general de dupa primele trei etape, cu siguranta ca Sebastian Barbu nu s-ar fi aflat printre nominalizati. In acest sezon, nivelul echipamentului de concurs a participantilor din campionatul autohton a crescut iar tanarul pilot sibian a schimbat atat masina cat si navigatorul. Cu toate astea, la volanul unui Mitsubishi Lancer EVO X si avandu-l in dreapta pe Sergiu Itu, Sebi Barbu a terminat pe podium in clasamentul general atat la Tess Rally Romtelecom cat si la Danube Delta Rally. Adaptabilitatea si constanta au fost principalele avantaje ale echipajului Barbu / Itu, dar cu siguranta ca foarte importanta este si placerea de a face ceea ce iti place. Am realizat un interviu cu pilotul aflat pe a treia trepta a podiumului inainte de Transilvania Rally.

Care a fost obiectivul tau la inceputul sezonului? S-a schimbat acesta avand in vedere pozitia din clasamentul general?
Era absurd sa imi stabilesc un obiectiv la inceputul sezonului, nu am experienta necesara sa fac inca asemenea lucruri.
Am pornit la drum intr-o formula complet noua si am de gand sa imbunatatesc toate aspectele pana la finalul sezonului. Cu toate ca suntem intr-o pozitie mult mai buna decat ne asteptam la ora actuala, strategia noastra de pana acum nu se va schimba mult, vreau sa pastrez acest nivel si, de ce nu, sa il imbunatesc de la o etapa la alta.

Ai avut un stil de pilotaj cerebral si ai avut de castigat. Mergi pe aceeasi strategie si in continuare, in etapele care urmeaza?
Nu am nimic de demonstrat nimanui, pilotez din placere si pentru mine. Sunt de parere ca, pentru a fi pilot in motorsport, trebuie sa iti doresti, iar eu imi doresc acest lucru. Pilotez in limitele mele, pana acum nu mi-am asumat niciun risc inutil. Incerc sa fiu cat mai eficient.
Inca mai am multe de invatat, diferenta de timp este inca mare fata de colegii din fata, dar vreau incet, incet sa ma aproprii de ei. Proba castigata la Tulcea nu a fost o intamplare, am tras, am mers tare si am reusit.
De acum mai departe o sa pastram aceeasi strategie, insa o sa ridicam ritmul.

2014 ti-a adus multe schimbari, trecerea la "integrala", navigator nou, echipa noua? Cum a fost adaptarea la toate aceste schimbari?
Mi-am indeplinit o dorinta... aceea de a pilota un Mitsubishi Lancer EVO. Adapatarea la noile schimbari nu au fost deloc grea.
Masina are in spate o echipa tehnica cu mare experienta in raliuri, e ca si cum iti iei cainele de la dresaj si face tot ce ii spui, atat de bine ma inteleg eu cu ea. cu Sergiu colaboarea merge bine, amandoi cautam o schimbare, reusim sa facem o echipa buna in masina, si dupa cum iti spuneam, mi-am indeplinit o dorinta...
Sunt constient ca, de acum mai departe in CNR, ne va fi tot mai greu, dar suntem decisi sa luptam pana la capat asa incat la finalul sezonului sa ramanem pe un loc cat mai bun in clasamentul general.

Avand in vedere ca Raliul Sibiului nu se gaseste in calendarul 2014, care este raliul tau preferat din cele ramase?
Toate raliurile de macadam sunt preferatele mele. Incerc sa gasesc ceva special la fiecare raliu, cate un element care ma poate ajuta sa ma imbunatatesc, astfel nu mai pot avea doar un singur raliu preferat. Sunt atatea raliuri frumoase incat cred eu ca e greu sa iti alegi unul preferat.

Ati avut programate teste inainte de Transilvania Rally?
Programul nostru pe sezonul 2014 a cuprins doar doua sesiuni de teste, una inainte de Brasov pe asfalt si una pe macadam inainte de Arad, nu am facut teste inainte de Transilvania Rally. Avem sesiunea de shakedown, iar daca mai e ceva de imbunatatit e timp destul sa o facem acolo.
Etapa de la Cluj va fi incalzirea pentru urmatoarea etapa din European Rally Trophy la care o sa participam, in perioada 18-20 iulie mergem la Rally Bulgaria (asfalt).

Dan Terea
Echipa Autorally