Publicat in: April 11, 2003, Vizualizari: 9
Sfarsitul primei zile in Raliul Noii Zeelande ne dezvaluie un Marcus Gronholm intr-o forma extraordinara care reuseste sa dovedeasca faptul ca nu degeaba este campion mondial. Astfel, Gronholm castiga 7 din cele 9 speciale din prima zi, "lasandu-l" doar in 2 speciale pe Richard Burns sa se bucure de prima pozitie, iar la sfarsitul zilei are deja un avantaj de 38 de secunde fata de locul 2 pe care se afla pilotul de la Ford, estonianul Markko Martin. Abandonuri destul de putine daca ar fi sa ne raportam la ultima etapa - Raliul Turciei. Dintre numele mari, cel mai important abandon este al lui Colin McRae in SS6 datorita unei iesiri in decor care i-a provocat ruperea unei roti. Colin a mai avut o iesire in decor in prima speciala care l-a facut sa piarda mult timp insa scotianul reusise sa recupereze destul de mult pana in momentul abandonului. De la grupa N, cele mai importante abandonuri sunt cele ale "eroului local" Possum Bourne pe Subaru datorita unei probleme mecanice si al polonezului Janusz Kulig in SS9 cu probleme electrice. Daca tot am amintit de grupa N, atunci merita remarcata evolutia absolut fantastica a lui Manfred Stohl, fostul campion la grupa N in 2000, atunci pe Mitsubishi Evo 6, acum pe un Peugeot 206. "Preparatorul" masinii lui Constantin Aur se afla dupa prima zi de concurs pe locul 9, in fata unor piloti ca Didier Auriol, Freddy Loix sau Toni Gardemeister, toti piloti de uzina cu masini WRC. Pilotul nostru Titi Aur a avut o evolutie constanta, terminand toate specialele primei zile in jurul pozitiei 27, cele mai bune evolutii avandu-le in SS6 si SS7 cand a terminat pe pozitia 24. Sfarsitul zilei il gaseste pe Aur pe locul 23 la grupa N (din 33 de echipaje) si locul 46 la general (din 63 de echipaje). Rezultatele complete de la grupa N si general le gasiti in rubrica de rezultate online de pe autorally.ro
Sfarsitul primei zile in Raliul Noii Zeelande ne dezvaluie un Marcus Gronholm intr-o forma extraordinara care reuseste sa dovedeasca faptul ca nu degeaba este campion mondial. Astfel, Gronholm castiga 7 din cele 9 speciale din prima zi, "lasandu-l" doar in 2 speciale pe Richard Burns sa se bucure de prima pozitie, iar la sfarsitul zilei are deja un avantaj de 38 de secunde fata de locul 2 pe care se afla pilotul de la Ford, estonianul Markko Martin. Abandonuri destul de putine daca ar fi sa ne raportam la ultima etapa - Raliul Turciei. Dintre numele mari, cel mai important abandon este al lui Colin McRae in SS6 datorita unei iesiri in decor care i-a provocat ruperea unei roti. Colin a mai avut o iesire in decor in prima speciala care l-a facut sa piarda mult timp insa scotianul reusise sa recupereze destul de mult pana in momentul abandonului. De la grupa N, cele mai importante abandonuri sunt cele ale "eroului local" Possum Bourne pe Subaru datorita unei probleme mecanice si al polonezului Janusz Kulig in SS9 cu probleme electrice. Daca tot am amintit de grupa N, atunci merita remarcata evolutia absolut fantastica a lui Manfred Stohl, fostul campion la grupa N in 2000, atunci pe Mitsubishi Evo 6, acum pe un Peugeot 206. "Preparatorul" masinii lui Constantin Aur se afla dupa prima zi de concurs pe locul 9, in fata unor piloti ca Didier Auriol, Freddy Loix sau Toni Gardemeister, toti piloti de uzina cu masini WRC. Pilotul nostru Titi Aur a avut o evolutie constanta, terminand toate specialele primei zile in jurul pozitiei 27, cele mai bune evolutii avandu-le in SS6 si SS7 cand a terminat pe pozitia 24. Sfarsitul zilei il gaseste pe Aur pe locul 23 la grupa N (din 33 de echipaje) si locul 46 la general (din 63 de echipaje). Rezultatele complete de la grupa N si general le gasiti in rubrica de rezultate online de pe autorally.ro
Parteneri:
