Publicat in: October 9, 2003, Vizualizari: 10
Sfirsitul sezonului 2003 se prefigureaza a fi unul apoteotic. Cu un Mitsubishi de N in fruntea clasamentului general, pilotat de Emanuel Ilina care are si titlul grupei N deja in buzunar, cu doua WRC-uri nervoase la citeva puncte in urma si cu un Bogdan Marisca hotarit sa spele ghinioanele acestui sezon si sa aduca titlul la echipe in curtea OMV Rally Team, este imposibil sa facem pronosticuri. Tensiunea acestor ultime etape aproape se aude prin parcurile de service si pe probele speciale. Jocul rezultatelor si lungul sir de ghinioane ale favoritilor la titlul suprem au spart monotonia unor campionate adjudecate pe la jumatatea sezonului de un imparabil si implacabil Titi Aur.
Pentru cei care au pretentii la titlu sau macar la podium in acest an, nu mai este loc de strategii, de tactici si de menajarea si administrarea unor ecarturi de punctaj. Vom fi deci martorii unor evolutii la limita extrema in care pretendentii vor trebui sa ne demonstreze prin pilotaj, pregatirea masinilor si prin profesionalismul echipelor de asistenta ca merita coroana anului 2003. Desi e neplacut pentru piloti pentru spectatori va fi o adevarata iesire la scena deschisa a orgoliilor sportive si a calitatilor pilotilor si echipelor tehnice implicate in lupta pentru primul loc. Cu toate ca un loc pe podium in clasamentul general al sezonului , Ilina si Gartofan si Leu, tintesc doar prima pozitie. O lupta oarecum inegala din punct de vedere al materialului de concurs, chiar daca Mitsubishi-ul de la OMV Rally Team a trecut de la N la A. Cele doua bestii WRC au resurse tehnologice uriase si daca nesansa nu le loveste din nou, liderul clasamentului general va avea mult de furca pentru a ramine in frunte. Plecat de la statutul de revelatie a sezonului 2002, echipajul Emanuel Ilina/ Flavius Campeanu este in acest moment in postura de a-si fi realizat deja tinta pentru acest sezon, titlul la grupa N. Mai mult, la momentul actual, experienta acumulata si constanta de care a dat dovada, sint argumente serioase pentru ca pilotii celor doua WRC-uri sa fie nelinistiti inainte de startul oficial de la Harghita.
Totul se va hotari pe probele speciale. In lupta cu secundele si cu presiunea adversarilor, a fanilor si nu in ultimul rind a sponsorilor va iesi invingator cel mai rapid, mai bine pregatit si mai norocos pretendent. Nu este exclus sa avem parte si de alte surprize si sa trebuiasca inainte de ultima etapa sa refacem toate socotelile. Ceea ce nu ar dauna nicicum spectacolului de pe probele speciale, ba dimpotriva.
Sfirsitul neasteptat al acestui sezon si evolutiile spectaculoase ale unor protagonisti ma fac sa ma gindesc tot mai mult la startul din 2004. Indiferent cine va fi campionul din 2003, in sezonul viitor acesta va trebui sa-si ascuta cu grija armele in lupta pentru pastrarea coroanei. De aceea ma gindesc ca acest sfirsit de campionat nu poate fi decit un inceput. Inceput in care vor iesi la iveala noi orgolii sportive, se vor emite noi pretentii la titlurile puse in joc si se va alerga mai repede si mai spectaculos si se vor putea face din ce in ce mai putine pronosticuri. Lupii tineri ai campionatului au inceput sa-si arate coltii si nimic nu mai e cert din punct de vedere al rezultatelor.
Cert este insa spectacolul de care va asigur ca veti avea parte daca o sa va aflati pe probele speciale ale acestor ultime doua etape.
Dan Besliu/Freelancer