• După rezultatul bun din ERC, campionii en-titre Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu au revenit în CNR la Raliul Bucovinei, unde ocupă prima poziție după cele 4 probe speciale de vineri

   Raliul Bucovinei a debutat în după-amiaza zilei de vineri cu prima din cele trei treceri pe proba "Pojorâta", câștigătorii celor 9.20 de km fiind sibienii Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Škoda Fabia Rally2). La numai 2 zecimi în urma lor s-au clasat și campionii en-titre, care și-au luat revanșa pe trecerea imediat următoare, preluând conducerea cu un ecart de 7,5 secunde în fața sibienilor, în timp ce la jumătatea zilei, podiumul provizoriu era completat de Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) la o diferență de 17,2 secunde de primii clasați. Aflați la bordul unui model similar, dar cu specificație Evo, Bogdan Cuzma și Florin Dorca au arătat un ritm foarte bun, încheiând primele două treceri pe "Pojorâta" cu cel de-al patrulea timp. Clujenii de la Napoca Rally Academy și-au continuat parcursul cu o nouă victorie de probă, fiind mai rapizi cu 5 secunde decât sibieni pe ultima trecere a probei "Pojorâta", în timp ce speranțele timișoreanului Cuzma de a încheia prima zi pe podiumul provizoriu au fost spulerbate de juniorul Gîrtofan, care s-a impus pe proba Super Specială cu un avantaj de numai o zecime în fața sa și a lui Barbu. Astfel, Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu ocupă prima poziție un un avantaj de 11,7 secunde în fața lui Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, iar Andrei Gîrtofan și Doru Vraja completează podiumul provizoriu la o diferență de 28,6 secunde în spatele clujenilor, brașovenii fiind urmați la numai 4 zecimi de Bogdan Cuzma și Florin Dorca, aflați pe poziția a patra. 

   În cadrul grupei N, bătălia zilei s-a dat în mare parte între Vali Porcișteanu și Dan Dobre, respectiv Cristian Timisică și Traian Codruț Arsenescu, cei dintâi preluând conducerea de la tânărul rival după ce acesta își adjudecase prima trecere a probei "Pojorâta" la o diferență de 4,6 secunde față de clujeanul Ioan Mihuț. Bătălia modelelor Mitsubishi Lancer Evo a fost dusă mai departe, Porcișteanu reușind să-și mai treacă în cont alte două victorii de probă, încheiând prima zi cu un avantaj de 14,6 secunde în fața lui Timisică, în timp ce podiumul provizoriu a fost completat de Ioan Mihuț, alături de același Cosmin Diacu. 

Cu Norbert Maior absent de la etapa din Bucovina, toți ochii au fost ațintiți pe duelul de la două roți motrice față, unde spre surprinderea multora, Jean Tatu Jr și Gabriel Lazăr au avut parte de un ritm foarte bun, cei doi reușind să-și adjudece victoria tuturor celor 4 probe speciale la bordul modelului Peugeot 208 Rally4, fiind lideri provizorii cu un avantaj de secunde. Surpriza raliului a fost oferită de Daniel Grămadă, care pare să se fii obișnuit deja cu noua sa mașină - Renault-ul Clio Rally4, reușind să se claseze pe poziția a patra în dubla luptă 2FWD și RC4, alături de experimentatul Ciprian Solomon. Podiumul provizoriu după prima zi este completat de liderii la zi ai 208 R2 Cup, Cristi Sugár și Vlad Colceriu adjudecându-și victoria tuturor celor 4 probe speciale în clasamentul cupei, acolo unde sunt urmați la finalul primei zile de Bogdan Gheorghiu și Andrei Brezoszki, respectiv Rareș Tomiță și Levente Csegzy. În același timp, în urma victoriei pe proba Super Specială, Vlad Cosma și Carmen Poenaru au reușit să-l surclaseze pe Grămadă, ocupând poziția a treia la două roți motrice față și RC4, la 14,1 secunde în spatele lui Tatu și la 9 zecimi în fața lui Grămadă. 

   Noua colaborare cu Alina Bianca Pop pare să-i priască lui Mihai Dumitrescu, care la volanul modelului Renault Clio Rally5 nu a avut nicio emoție în clasamentul RC5, cei doi coechipieri fiind lideri la finalul primei zile cu un avantaj de peste un minut în fața singurei prezențe feminine la volan de la această etapă, Catherine Rădulescu, secondată de Bogdan Minea, cu un alt Clio Rally5. De cealaltă parte, supremația clasei RC5N a fost disputată de aceleași echipaje - Paul Popa cu Tudor Mârza și David Tarța cu Mihai Sandu, aceștia oferind o luptă incitantă inclusiv în ierarhia Swift Cup. La finalul primei zile, Tarța și Sandu ocupă prima poziție atât la clasă cât și la Swift, fiind urmați de Popa și Mârza în ambele ierarhii, în timp ce Paul Retegan cu Adrian Mărieș completează podiumul cupei monomarcă. În cazul Cupei Dacia, colaborarea cu Robert Patrick Fus pare să-l ajute pe Teodor Dănilă, cei doi fiind lideri la finalul primei zile, ocupând totodată și treapta a treia pe podiumul clasei. Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache și-au rezolvat problemele tehnice de după Harghita și Argeș, cei doi fiind la 12,7 secunde de liderii Cupei Dacia, în timp ce podiumul provizoriu al celei mai longevive cupe monomarcă este completat de Răzvan Ungureanu și Emilia Olteanu. Din păcate, ghinioanele se țin de frații Victor și Mihai Supuran, cei doi încheiând prima zi de concurs pe ultima poziție în clasamentul cupei.

   Fără niciun adversar, Paul Ciubotariu și Eugen Tălpălariu au încheiat prima zi cu succes, având un parcurs curat și sigur la bordul modelului Subaru Impreza de clasă NAT11. În celălalt clasament al grupei H, dedicat modelelor cu două roți motrice, Samuil Mircea și Călin Maier și-au adjudecat victoria tuturor celor 4 probe speciale cu modelul Audi A3 TDI, fiind lideri la finalul zilei cu un avantaj de 58,8 secunde în fața lui Ciprian Lupu și Andrei Pintilii, aceștia fiind la ultima participare cu Volkswagen-ul Golf VI GTI. Perechea brașoveano-ieșeană este urmată de soții Emanuel și Denisa Resiga, cu un Ford Fiesta ST150. 

   A patra etapă a Campionatului Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice nu a început cum trebuie pentru Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu, cei doi având câteva problemele tehnice care le-au stricat calculele la victorie. Astfel, cu problemele rezolvate la superba mașină de concurs, Cătălin-Cedric Ghigea și Călin Fărăgău nu au avut nicio emoție, cei doi dominând ierarhia CNRVIB, fiind urmați la finalul zilei de Levente Kovács cu Alexandru Neumann, respectiv frații Andrei și Mihai Pop, ambele echipaje concurând pe modele Ford Escort MkII. 

   Lupta pentru prima poziție în Campionatul Național de Rally2 nu a fost una deloc plictisitoare, principalii actori ai zilei oferind o luptă pe cinste. Iar dacă pe prima probă, Peter Havrilla s-a impus cu un avantaj de 8,6 secunde în fața liderului la zi, Cătălin Ienășel, brașoveanul și-a luat revanșa pe următoarele probe, reușind 2 victorii din 4 posibile, fiind lider la finalul zilei, cu un avantaj de 13,6 secunde în fața maramureșeanului Havrilla, respectiv cu alte 24,1 secunde în fața harghiteanului Attila Jakab, câștigătorul probei Super Speciale.

Acțiunea de la Raliul Bucovinei continuă sâmbătă cu celelalte 7 probe speciale rămase, ziua presupunând un total de 95,10 km cu secțiuni cronometrate. 

Credite foto - Balázs Attila • THE Romanian Rally BOOK

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro