Publicat in: June 22, 2003, Vizualizari: 35
Ultima etapa a Raliului Ciprului 2003 a avut o derulare mai simpla decit in zilele precedente. Din cele 18 automobile aflate la start, au trecut pe podimul de sosire de la Limassol doar 17, singurul abandonat al etapei fiind polonezul Janusz Kulig de la PCWRC. In fruntea clasamentului, Petter Solberg a cistigat primele 4 probe speciale consolidindu-si avansul fata de Harri Rovanpera. In plus, norvegianul de la Subaru a beneficiat si de problemele de transmisie ale finlandezului si astfel a obtinut a doua victorie din cariera dupa cea din Marea Britanie de anul trecut. Singurul pilot Peugeot in cursa, Rovanpera a fost foarte aproape sa rateze pozitia secunda in urma problemelor mecanice avute in ultimele 3 probe ale raliului, el devansindu-l cu doar 4 secunde pe Sebastien Loeb, primul pilot Citroen clasat. Tinarul francez si-a devansat coechipierii Colin McRae si Carlos Sainz, Citroen fiind singurul constructor care a terminat raliul cu toate automobilele inscrise la start. Mikko Hirvonen si Armin Schwarz aveau sa marcheze puncte pentru Ford si respectiv Hyundai. Pilotul semiprivat Alistair Ginley sa obtina ultimul punct pus in joc si primul din cariera sa. Cu toate ca a sperat la un punct in clasamentul general al pilotilor, Toshihiro Arai s-a clasat pe locul 9 si a obtinut o noua victorie, a 3-a, in clasamentul automobilelor de productie. Pilotul japonez a dominat cu autoritate intreaga competitie, suprematia sa fiind pusa la incercare doar in prima etapa. Pilotul Subaru oficial avea sa fie urmat de alte doua Subaru Impreza WRX ale echipei David Sutton Cars, pilotate de Martin Rowe si veteranul Stig Blomqvist. Cel care trebuia sa soseasca pe locul 4, janusz Kulig s-a lasat furat de peisaj si in proba 13 a pierdut controlul masinii cazind intr-o ravena de la aproximativ 10 metri de drum. Echipajul nu a patit nimic, dar Kulig, ca si Titi Aur este un pilot care are mult ghinion. A fost declasat din pozitie de invingator in Suedia, a abandonat cu motorul spart in Noua Zelanda si a iesit in décor in Cipru. Astfel ca locul 4 la PCWRC a revenit lui Marcos Ligato autorul unei reveniri foarte spectaculoase dupa problemele din prima zi. Argentinianul si-a asumat foarte multe riscuri si a avut mult noroc, pentru ca de fiecare data sosea in parcul de service cu multiple probleme la masina. Dar niciodata ele nu au fost atit de serioase incit sa-l elimine din raliu. Ultimele doua locuri la PCWRC au fost ocupate de Bob Colsoul si Riccardo Errani, doar 6 automobile din totalul de 20 la start trecind linia de sosire. La sosirea in parcul de service, ultimul din raliu, norvegianul a declarat: Sunt foarte bucuros de acest success. Vine dupa o munca intense si totul a fuctionat perfect, iar pneurile Pirelli au fost foarte performante si rezistente. Mi-a placut intreg raliu si am stiut ca pot fi foarte rapid in aceste conditii extrem de dure. Clasament WRC final Raliul Ciprului 2003 1.Solberg / Mills Subaru Impreza WRC 5h09:12,6 2.Rovanpera / Pietilainen Peugeot 206 WRC +4:14,0 3. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC +4:16,8 4.McRae / Ringer Citroen Xsara WRC +4:45,3 5.Sainz / Marti Citroen Xsara WRC +5:42,2 6.Hirvonen / Lehtinen Ford Focus WRC +8:58,7 7.Schwarz / Hiemer Skoda Octavia WRC +13:29,0 8.Ginley / Kennedy Ford Focus WRC +23:57,3 Clasament PCWRC final Raliul Ciprului 2003 1.Arai / Sircombe Subaru Impreza WRX 5h39:13,7 2.Rowe / Agnew Subaru Impreza WRX +3:34,0 3.Blomqvist / Goni Subaru Impreza WRX +6:16,4 4.Ligato / Garcia Mitsubishi Lancer Evo7 +21:13,1 5.Colsoul / Colsoul Mitsubishi Lancer Evo6 +31:37,0 6.Errani / Casadio Mitsubishi Lancer Evo6 +1h06:59,1
Ultima etapa a Raliului Ciprului 2003 a avut o derulare mai simpla decit in zilele precedente. Din cele 18 automobile aflate la start, au trecut pe podimul de sosire de la Limassol doar 17, singurul abandonat al etapei fiind polonezul Janusz Kulig de la PCWRC. In fruntea clasamentului, Petter Solberg a cistigat primele 4 probe speciale consolidindu-si avansul fata de Harri Rovanpera. In plus, norvegianul de la Subaru a beneficiat si de problemele de transmisie ale finlandezului si astfel a obtinut a doua victorie din cariera dupa cea din Marea Britanie de anul trecut. Singurul pilot Peugeot in cursa, Rovanpera a fost foarte aproape sa rateze pozitia secunda in urma problemelor mecanice avute in ultimele 3 probe ale raliului, el devansindu-l cu doar 4 secunde pe Sebastien Loeb, primul pilot Citroen clasat. Tinarul francez si-a devansat coechipierii Colin McRae si Carlos Sainz, Citroen fiind singurul constructor care a terminat raliul cu toate automobilele inscrise la start. Mikko Hirvonen si Armin Schwarz aveau sa marcheze puncte pentru Ford si respectiv Hyundai. Pilotul semiprivat Alistair Ginley sa obtina ultimul punct pus in joc si primul din cariera sa. Cu toate ca a sperat la un punct in clasamentul general al pilotilor, Toshihiro Arai s-a clasat pe locul 9 si a obtinut o noua victorie, a 3-a, in clasamentul automobilelor de productie. Pilotul japonez a dominat cu autoritate intreaga competitie, suprematia sa fiind pusa la incercare doar in prima etapa. Pilotul Subaru oficial avea sa fie urmat de alte doua Subaru Impreza WRX ale echipei David Sutton Cars, pilotate de Martin Rowe si veteranul Stig Blomqvist. Cel care trebuia sa soseasca pe locul 4, janusz Kulig s-a lasat furat de peisaj si in proba 13 a pierdut controlul masinii cazind intr-o ravena de la aproximativ 10 metri de drum. Echipajul nu a patit nimic, dar Kulig, ca si Titi Aur este un pilot care are mult ghinion. A fost declasat din pozitie de invingator in Suedia, a abandonat cu motorul spart in Noua Zelanda si a iesit in décor in Cipru. Astfel ca locul 4 la PCWRC a revenit lui Marcos Ligato autorul unei reveniri foarte spectaculoase dupa problemele din prima zi. Argentinianul si-a asumat foarte multe riscuri si a avut mult noroc, pentru ca de fiecare data sosea in parcul de service cu multiple probleme la masina. Dar niciodata ele nu au fost atit de serioase incit sa-l elimine din raliu. Ultimele doua locuri la PCWRC au fost ocupate de Bob Colsoul si Riccardo Errani, doar 6 automobile din totalul de 20 la start trecind linia de sosire. La sosirea in parcul de service, ultimul din raliu, norvegianul a declarat: Sunt foarte bucuros de acest success. Vine dupa o munca intense si totul a fuctionat perfect, iar pneurile Pirelli au fost foarte performante si rezistente. Mi-a placut intreg raliu si am stiut ca pot fi foarte rapid in aceste conditii extrem de dure. Clasament WRC final Raliul Ciprului 2003 1.Solberg / Mills Subaru Impreza WRC 5h09:12,6 2.Rovanpera / Pietilainen Peugeot 206 WRC +4:14,0 3. Loeb / Elena Citroen Xsara WRC +4:16,8 4.McRae / Ringer Citroen Xsara WRC +4:45,3 5.Sainz / Marti Citroen Xsara WRC +5:42,2 6.Hirvonen / Lehtinen Ford Focus WRC +8:58,7 7.Schwarz / Hiemer Skoda Octavia WRC +13:29,0 8.Ginley / Kennedy Ford Focus WRC +23:57,3 Clasament PCWRC final Raliul Ciprului 2003 1.Arai / Sircombe Subaru Impreza WRX 5h39:13,7 2.Rowe / Agnew Subaru Impreza WRX +3:34,0 3.Blomqvist / Goni Subaru Impreza WRX +6:16,4 4.Ligato / Garcia Mitsubishi Lancer Evo7 +21:13,1 5.Colsoul / Colsoul Mitsubishi Lancer Evo6 +31:37,0 6.Errani / Casadio Mitsubishi Lancer Evo6 +1h06:59,1
Parteneri:
