Cronica Raliul Wales GB 2005

Dupa evenimentele tragice din ultima zi a Raliului Wales GB ar fi foarte multe de spus. Se poate pune in discutie securitatea automobilelor, alegerea probelor speciale sau organizarea raliurilor. Cert este insa ca  Michael Park nu mai este, iar disparitia sa are loc intr-un moment de criza pentru WRC.

Le fel de adevarat este faptul ca Petter Solberg nu prea avea cum sa respecte intelegerea facuta, pentru ca intre Francois Duval si Sebastien Loeb sunt numai 0,5 secunde, iar oricite minute avea avans sau intirziere norvegianul, nu ar fi putut trece pe locul secund. Pentru ca penalizarile nu se dau si in zecimi de secunda... La temperatura momentului insa Daniel Elena sustinea sus si tare ca Solberg nu s-a tinut de promisiune. Cert este ca Loeb l-a informat pe Solberg ce vrea sa faca si astepta o reactie si din partea norvegianului.

Aminarea deciziei de a cistiga titlul il pune pe Sebastien Loeb intr-o alta lumina. Sec si precis in declaratii, la fel ca si in pilotaj, francezul s-a dovedit extrem de emotionat de cele petrecute la Margam Park. In plus, si-a dovedit solidaritatea cu Peugeot si cu Marcus Gronholm si a decis sa nu transeze lupta pentru titlul suprem. Urmatoarea ocazie o va avea peste 2 saptamini in Japonia. Suparat si trist, Loeb a plecat direct la hotel dupa sosire.

Francois Duval a repetat intr-una ca nu-l intereseaza decit marcarea a cit mai multe puncte pentru echipa. Lucru pe care l-a indeplinit cu succes, chiar daca in negocierile incepute deja de ceva vreme pentru 2006 nimeni nu discuta despre el.

Harri Rovanpera a fost unul dintre protagonistii competitiei, alaturi de Loeb si Marcus Gronholm. Pilotul Mitsubishi s-a mentinut pe locul 3 pina la finalul etapei secunde, cind a avut probleme de frina si a pierdut timp.

Obtinand locul 5 dupa probleme celorlati, Manfred Stohl nu s-a sfiit sa spuna ca aceasta este, crede el, cea mai buna cursa de WRC facuta de el in cariera. Cu siguranta ca era si timpul dupa cele 3 rezultate albe din Grecia, Finlanda si Germania.

Reintrarea lui Colin McRae nu a adus plusul de performanta sperat de Skoda. Scotianul si-a intrat greu in mina si a avut de furca cu protejatul sau Kris Meeke si conationalul Mark Higgins. Pina la urma i-a depasit pe amindoi, dar cu destule eforturi, iar optimismul privind intoarcerea in WRC, dovedit inainte de start, pare sa-i mai fi slabit dupa sosire.

Accidentul lui Michael Park pune viitorul lui Markko Martin sub semnul intrebarii. Estonianul a avut un sezon dificil, care a culminat cu iesirea din Margam Park. Un accident pe care multi il considerau de domeniul trecutului, dar care iata ca s-a intimplat in era high-tech a WRC-ului. Viitorul lui Markko depinde de modul in care va trece peste acest soc.

Raliurile trebuie sa ramina un sport. Intelegerile si rezultatele schimbate voluntar pot fi intelese in anumite circumstante speciale, ca si cea din Marea Britanie. Raliurile insa vor continua, dar fara Michael Park. Iar efectele disparitiei sale nu vor inceta sa-si faca simtita prezenta in viitorul apropiat.

Radu Roman
Cardiff

Clasament final

1. Solberg / Mills Subaru Impreza        2h45:57,8
2. Duval / Smeets  Citroen Xsara           +1:17,4
3. Loeb / Elena    Citroen Xsara           +1:17,9
4. Rovanpera / Pietilainen                 +1:29,4
5. Stohl / Minor   Citroen Xsara           +2:35,0
6. Kresta / TomanekFord Focus              +3:17,3
7. McRae / Grist   Skoda Fabia             +3:30,4
8. Higgins / ThomasFord Focus              +3:40,9
9. Meeke / Patterson Subaru Impreza        +3:42,1
10.H.Solberg / Menkerund Ford Focus        +4:20,5

Clasament piloti

1. Loeb           99p
2. Solberg        65p
3. Gronholm       61p
4. Martin         53p
5. Gardemeister   47p
6. Rovanpera      27p
7. Duval          24p
8. Stohl          16p
9. Kresta         16p

Clasament constructori

1. Citroen         137p
2. Peugeot         117p
3. Ford             76p
4. Subaru           72p
5. Mitsubishi       54p
6. Skoda            12p