1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie

Oricum m-am asteptat la mult mai mult din partea FRAS.
Din punct de vedere al organizarii, securitatii traseelor si altele lucrurile nu prea s-au schimbat (din pacate acea masina de salvare venind “blana” pe coborarea de pe Parau Rece in timp ce pilotii debutanti urcau in concurs este memorabila). Speram ca FRAS sa vina cu o imagine noua, poate vestica de abordare a organizarii concursurilor, dar … Sper ca din 2007 sa fie altfel.
Din pacate chiar si licentele au involuat, neavand numar de concurs sau nume de club trecut pe ele, poate tot din dorinta de a face economie (ele pot fi folosite ani de-a randu, tineri sa ramanem).
Etapele de coasta sunt aceleasi de 5 ani si nu se vede nici-o initiativa de a introduce trasee noi. Ar trebui schimbate macar 3 pe an.
In 2006 nu am avut sponsor pe luneta din spate, chiar daca un 10-20 mii euro e f. putin pentru a-ti face imagine pe toate masinile in ambele campionate la toate cursele. Poate in 2007 va aparea un sponsor care sa dea 100 de mii poate si mai mult, dar fara aparitii constante la TV nu cred ca se baga nimeni.
Sper ca asa-i in tranzitie si ca e doar o tranzitie.

2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007

Am o lista de articole noi, legate de coasta si daca aceasta lista este semnata de majoritatea pilotilor de coasta ea ar trebui aprobata fara rezerve de organul abilitat. Propunerile vizeaza mai mult detalii privind clasamentele, punctajele, antrenamentele dar si alte aspecte legate de media. Oricum pana la 1 august propunerile vor fi pe masa federatiei.

3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?

Nu se vede de loc, rezultand automat ca nimeni din FRAS nu se ocupa de media. Nu s-a semnat nici-un contract cu nici-o televiziune. Toate televiziunile “sunt invitate sa stea acasa”.
Parerea mea este ca acest aspect ramane marea problema care doare cu adevarat. Avem mii de minute despre fotbal (chiar si de divizia B) si 0 minute despre raliuri sau coasta. Poate nu chiar 0 dar si alea cateva minute vin tot pentru ca realizatorii sunt pasionati sau participa, si e foarte mare pacat.

4. Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:

Semnarea unui contract intre federatie si o televiziune din Romania prin care televiziunea sa se oblige sa transmita saptamanal minimum 30 de minute despre Campionatul National de Viteza in Coasta al Romaniei si tot atatea despre CRR.
Ca idee se poate negocia oferind spatiu publicitar obligatoriu (cu sigla televiziunii respective) pe fiecare masina pe luneta spate.
De asemenea contra cost (daca nu exista alte solutii se poate mari cu putin taxa de inscriere – maximum 8 euro in plus – la VTM) fiecare pilot va primi imagini filmate (pe caseta sau DVD) dupa fiecare etapa la care a luat startul. (se vor inmana pilotului la etapa urmatoare) precum si o mapa cu rezultatele definitive sub forma de tabele alaturi de clasamentele la zi la grupa si clasa la care participa respectivul pilot.

5. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?

Este absolut normal ca fiecare sa-si protejeze ce mai are in ograda.
FIA reprezinta deocandata singura carte pe care o mai are ACR-ul in mana.

6. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca aceasta situatie sa nu mai dureze?

Din cate stiu FRAS a demarat pasii prin care urmeaza a fi recunoscuta de FIA. Poate in 2007 problema cu licentele nu se va mai repeta. Conteaza foarte mult si relatiile dintre varfuri dar si profesionalismul celor implicati in acesti pasi. Comunicarea intre FRAS si FIA pare ca a cam scartait sau asa e la inceput.

Ciprian Ciobotaru - pilot
Rally Dream Team