Publicat in: July 11, 2006, Vizualizari: 1538
1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie
Ar trebui ca regulamentele sa fie respectate la sange, fara derogari de nici un fel. Si aici ma refer la pregatirea materialelor pentru piloti(pe forum unii se plang ca, cu o luna inainte de Raliul Sibiului, nu exista o harta a traseului), apoi cazul recunoasterilor, apoi chestiuni legate de securitate(un exemplu a fost Raliul Clujului-fara incidente anul acesta- dar, unde oamenii de ordine erau prezenti numai in zonele interzise spectatorilor, nu si in zonele permise, dar nu lipsite de pericol). Un alt exemplu comparatia Raliul Brasovului-VTM Poiana Brasov- pe virajul unde la VTM Soos a iesit de pe traseu, nu existau spectatori pentru ca era interzis, iar pe acelasi viraj la Raliul Brasovului s-a stat, de partea gresita a parapetului chiar.
Este inadmisibil ca la VTM Balvanyos sa nu se faca premierea decat pe grupe nu si pe clase(situatie unica in Romania).
Si exemplele pot continua.
2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007
In primul rand as reglementa situatia echipajelor debutante si a etapelor pe care trebuie sa le parcurga pana sa ajunga sa se dea in CNR. As propune de pilda ca aceste echipaje sa fie obligate de regulament sa se dea la etapele din CNR ca si masini de deschidere sau inchidere de traseu. Astfel ar avea posibilitatea sa se "antreneze" si copilotul(dupa cum stiti regulamentul actual prevede obligativitatea unui sezon la VTM pentru pilotii debutanti), plus ca ei au ocazia sa se formeze ca echipa, plus ar lua contactul cu etapele din CNR.
In al doilea rand, asa cum au mai fost propuneri, obligativitatea shakedown-ului. Cred ca se poate face acest lucru si in alte raliuri decat al Sibiului, fie ca sunt sau nu luati in calcul timpii din aceasta proba(ar fi mai bine sa nu se ia in calcul, pentru a spori spectacolul si de a atrage mai multi fani). Am vazut imagini din Ungaria cu raliuri la care shakedownul era o proba pe o sosea in linie dreapta cu obstacole formate din cauciucuri.
3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?
Avand in vedere ca numarul de spectatori de pe probele speciale este mai mare decat in orice alta competitie sportiva(chiar si decat la fotbal), "prezenta" in media romaneasca este foarte slaba. Desi este un sport cu mare priza la public, in afara de site-urile, revistele si emisunile de specialitate, sportul auto are aparitii mai degraba de neobservat in ziarele nationale de sport, in emisiunile sportive, etc.
Comparand insa cu situatia din anii anteriori se vede o usoara imbunatatire. Deci se poate.
4. Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:
Solutiile cred ca le-am enumerat mai sus. Ele tin de spectacol, de prezentarea mai multor imagini in emisiunile sportive(altele decat accidentele) si pentru asta este necesara o colaborare mai stransa cu posturile TV. Apoi colaborarea cu ziarele nationale de sport. Dar si implicarea cluburilor de rally locale in fenomen(este inadmisibil ca in Cluj-Napoca, de pilda, in afara iubitorilor acestui sport, clujenii sa nu stie faptul ca au un CAMPION NATIONAL ABSOLUT). Se pot face multe lucruri daca toti cei implicati in fenomen isi dau concursul. Sa nu asteptam ca toate lucrurile sa se faca de catre Federatie.E in interesul nostru al tuturor.
5. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?
O mizerie.
6. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?
FRAS ar trebui sa demareze colaborarea cu forul international, incepand cu aducerea unor arbitrii straini, invitatii pentru observatori, etc. Cei de afara nu cunosc probabil situatia din Romania, faptul ca o noua federatie s-a nascut, ca ea este cea care organizeaza Campionatul National de Raliuri si ca epava numita ACR e in deriva.
As propune sa se realizeze un topic pe forum unde dumneavoastra sa postati toate opiniile la acest sondaj.
Cu respect,
Gabi Munteanu, Cluj-Napoca
copilot (debutant in 2007), deocamdata "spectator profesionist"
1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie
Ar trebui ca regulamentele sa fie respectate la sange, fara derogari de nici un fel. Si aici ma refer la pregatirea materialelor pentru piloti(pe forum unii se plang ca, cu o luna inainte de Raliul Sibiului, nu exista o harta a traseului), apoi cazul recunoasterilor, apoi chestiuni legate de securitate(un exemplu a fost Raliul Clujului-fara incidente anul acesta- dar, unde oamenii de ordine erau prezenti numai in zonele interzise spectatorilor, nu si in zonele permise, dar nu lipsite de pericol). Un alt exemplu comparatia Raliul Brasovului-VTM Poiana Brasov- pe virajul unde la VTM Soos a iesit de pe traseu, nu existau spectatori pentru ca era interzis, iar pe acelasi viraj la Raliul Brasovului s-a stat, de partea gresita a parapetului chiar.
Este inadmisibil ca la VTM Balvanyos sa nu se faca premierea decat pe grupe nu si pe clase(situatie unica in Romania).
Si exemplele pot continua.
2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007
In primul rand as reglementa situatia echipajelor debutante si a etapelor pe care trebuie sa le parcurga pana sa ajunga sa se dea in CNR. As propune de pilda ca aceste echipaje sa fie obligate de regulament sa se dea la etapele din CNR ca si masini de deschidere sau inchidere de traseu. Astfel ar avea posibilitatea sa se "antreneze" si copilotul(dupa cum stiti regulamentul actual prevede obligativitatea unui sezon la VTM pentru pilotii debutanti), plus ca ei au ocazia sa se formeze ca echipa, plus ar lua contactul cu etapele din CNR.
In al doilea rand, asa cum au mai fost propuneri, obligativitatea shakedown-ului. Cred ca se poate face acest lucru si in alte raliuri decat al Sibiului, fie ca sunt sau nu luati in calcul timpii din aceasta proba(ar fi mai bine sa nu se ia in calcul, pentru a spori spectacolul si de a atrage mai multi fani). Am vazut imagini din Ungaria cu raliuri la care shakedownul era o proba pe o sosea in linie dreapta cu obstacole formate din cauciucuri.
3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?
Avand in vedere ca numarul de spectatori de pe probele speciale este mai mare decat in orice alta competitie sportiva(chiar si decat la fotbal), "prezenta" in media romaneasca este foarte slaba. Desi este un sport cu mare priza la public, in afara de site-urile, revistele si emisunile de specialitate, sportul auto are aparitii mai degraba de neobservat in ziarele nationale de sport, in emisiunile sportive, etc.
Comparand insa cu situatia din anii anteriori se vede o usoara imbunatatire. Deci se poate.
4. Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:
Solutiile cred ca le-am enumerat mai sus. Ele tin de spectacol, de prezentarea mai multor imagini in emisiunile sportive(altele decat accidentele) si pentru asta este necesara o colaborare mai stransa cu posturile TV. Apoi colaborarea cu ziarele nationale de sport. Dar si implicarea cluburilor de rally locale in fenomen(este inadmisibil ca in Cluj-Napoca, de pilda, in afara iubitorilor acestui sport, clujenii sa nu stie faptul ca au un CAMPION NATIONAL ABSOLUT). Se pot face multe lucruri daca toti cei implicati in fenomen isi dau concursul. Sa nu asteptam ca toate lucrurile sa se faca de catre Federatie.E in interesul nostru al tuturor.
5. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?
O mizerie.
6. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?
FRAS ar trebui sa demareze colaborarea cu forul international, incepand cu aducerea unor arbitrii straini, invitatii pentru observatori, etc. Cei de afara nu cunosc probabil situatia din Romania, faptul ca o noua federatie s-a nascut, ca ea este cea care organizeaza Campionatul National de Raliuri si ca epava numita ACR e in deriva.
As propune sa se realizeze un topic pe forum unde dumneavoastra sa postati toate opiniile la acest sondaj.
Cu respect,
Gabi Munteanu, Cluj-Napoca
copilot (debutant in 2007), deocamdata "spectator profesionist"
Parteneri:
