1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie

FRAS este o Federatie noua, nascuta dupa o revolutie precum cea din Franta din 1789. Problema cea mai mare este ca ceea ce se dorea schimbat prin aceasta revolutie, si anume inconsecventa si comportamentul temator al oficialilor, nu s-a schimbat nici un pic. Oficialii sunt interfata oricarei federatii catre sportivi. Atunci cand oficialii sunt prezenti, hotarati si super pregatiti in ceea ce priveste regulamentul national si FIA sportivii se simt siguri si determinarea pentru performanta este sporita. Printre problemele cele mai importante pe care le-as putea enumera ar fi: lipsa unui regulament scris, lipsa de implicare in pregatirea raliurilor de catre organiszatori si ma refer aici in special la organizarea si locatiile spatiilor de service si la securitatea probelor speciale. Daca primul an a putu fi considerat si inteles ca un an de pionierat din care toti am invatat ceva, acum lucrurile trebuie sa porneasca pe calea ce buna. Nu trebuie sa dormim pe urechea: FRAK este ANS si nimeni nu mai primeste nimic. Nimic mai fals! FIA urmareste evolutia noii federatii si doreste ca istoria sa nu se mai repete. Provizioratul trebuie sa inceteze! .

2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007

Romania, ca orice tara mica, isi doreste sa infaptuiasca lucruri mari. Acesta este un lucru excelent, dar si o lama cu doua taisuri. Cel de-al doilea tais este periclolul de a ne transforma in fabula cu broasca si vaca. Trebuie sa incercam sa adaptam regulamentul pentru conditiile din Romania. Poate o inspirare din tari ca Germania, Franta si chiar Cehia ar fi indicata la redactarea noului regualment. Pentru asta FRAS trebuie sa fi inceput deja conceperea acestui regulament si, poate in acest fel, vom vedea in luna octombrie cum va arata calendarul anului viitor .

3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?

Din punct de vedere media acest sport nu exista in Romania! Este foarte trist dar si foarte adevarat deopotriva. Nimeni nu doreste promovarea acestui sport. Sunt mult care pornesc temerar, echipele isi fac site-uri personale, pilotii la fel, dar mai departe? Mai departe este doar o frumoasa …liniste!

4. Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:

Poate ca aici FRAS ar trebui sa se implice mai mult. FRAS trebuie sa gaseasca un sponsor cu care sa promoveze acest sport. Ar trebui sa promoveze un act normativ prin care sa se renunte la interzicerea sponsorilor din domeniul producatorilor de tigari si alcool. Din nefericire, presa de toate tipurile, este avida de castig si acest mod de gandire nu ajuta in nici un fel promovarea acestui sport. De fapt, acest lucru se poate vedea foarte usor daca ne uitam la ce spune presa despre acest sport. Ce vedem? Cateva stiri telegrafice la TV sau emisiuni puse la ore imposibile: duminica la ora mesei sau noaptea o data cu filmele deocheate. Ziarele de sport, ca si celelalte ziare care prezinta stiri sportive, nu au auzit de alte sporturi decat de fotbal. Degeaba castigam cupe europene la handbal, degeaba participa sportivi romani in competitiile auto internationale … nu intereseaza pe nimeni. Apare din cand in cand cate o stire precum anunturile de inchiriat garsoniere! Singurele care mai promoveaza cat de cat acest sport sunt revistele de auto. Dar cat de mare este piata acestor reviste?
De aceea, FRAS este singura in masura sa isi atraga fonduri pentru promovare si publicitatea acestui sport, atat printr-un departament propriu cat si prin impunerea catre organizatorii etapelor de raliu.

5. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?

Ca in orice domeniu, dupa revolutia din 1989 si in acest sport au ajuns, in puncte cheie, oameni care nu au cel mai mic habar despre el. Oameni care nu inteleg ca sportul este o activitate destinata incantarii si relaxarii si nu a promovarii intereselor meschine si a vendetelor personale. Din nefericire, singurii perdanti ai acestei lupte morometiene sunt sportivii, performanta si bineinteles spectatorii. Unii spun ca daca Ceausescu ar fi fost destept si nu s-ar fi lasat orbit de propriu orgoliu absurd ar fi condus si azi. Poate ca acest lucru e aplicabil si aici.

6. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesta situatie sa nu mai dureze?

FRAS? Ce ar fi putut sa faca turcii la Plevna? Pana cei reprezinta ASN-ul in Romania nu inteleg ca din aceasta situatie pierde toata lumea si ca treaba aceasta nu va dura la infinit, starea nu se va dezamorsa. Cand vor intelege ce afacere au pierdut, si cand isi vor da seama ce puteau realiza, va mult, mult prea tarziu!


Flavius CÂMPEANU
copilot