Pe adresa de e-mail sondaj@autorally.ro a sosit si prima opinie a unui sportiv care concureaza in Campionatul de Raliuri al Romaniei. Este vorba despre... ati ghicit, Marco Tempestini.

1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie

Nu pot sa stiu exact cum erau lucrurile inaintea Raliului din Brasov, dar desigur asa cum am spus in mai multe ocazii reprezentantilor FRAS cred ca unul din sectoarele in care dupa parerea mea se gasesc lipsuri destul de mari fata de campionatele din alte tari europene la care am participat, este sectorul tehnic/verificari.
Consider ca controalele de inainte si de la sfarsitul etapei, sunt legate mai mult de partea formala decat de cea substantiala a problemei de reglare/verificare (tehnica) a masinilor.
Acestea adaugate la modul tipic latin (asa ca si pentru noi italienii) de a vorbi sau de a “barfii” de toti si de toate, creeaza o situatie de neancredere in privinta respectarii regulilor.
Cred ca ar fi util, daca intradevar se doreste parcurgerea strazii de recunoastere FIA, cu onerele si schimbarile care o sa fie aduse la toti, sprijinirea la o federatie straina deja recunoscuta de FIA, si ajutorul in cateva etape a unor membrii de comisie straini care sa ajute membrii comisiei romanesti in intelegerea regulamentului FIA.
Pentru a afla unde lucrurile nu functioneaza sunt necesare cunostinte mereu actualizate cu ceea ce se poate si ceea ce nu se poate face, si in mod sigur confruntarea ajuta la crestere.
Consider acest punct foarte important si in momentul in care se realizeeaza si se poate trece peste el, as spune ca Fras ar fi putut face mai mult din punctul de vedere al promovarii si al imaginii. De exemplu nu pot sa cred ca este asa de greu sa se gaseasa un sponsor de 10.000/20.000 Euro pentru campionat pentru a platii cheltuielile ziaristilor si a jurnalistilor pe toata durata campionatului.
Consider infine ca recunoasterile si reglementarile lor sunt un alt capitol asupra caruia trebuie sa se lucreze, pentru binele sportului si nu tinand cont de acest sau acel pilot.

2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007

Shakedown obligatoriu pentru toate etapele campionatului.
Etapele pe asfalt sa inceapa sau sa se termine cu o proba spectacol in oras, transmisa de televiziune si sponsorizata, cu muzica si prezentatori.
Introducerea obligatorie pentru toate raliurile de a schimba cel puntin 40% din parcurs in fiecare an.
Recunoasteri limitate, 3 pentru cei care au participat la competitie in anul precedent di 4 pentru debutanti.

3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?

Nu consider ca raliurile in Romania sunt subexpuse, dar consider ca lipseste o regie pentru a mari la maxim efectul mediatic al competitiei. O promovare sau o organizzare care sa implice si concuretii, organizatorii, sponsorii, media si sa ajute la confectionarea unui produs interesant pentru toti!
Desigur piata romanesca auto are un foarte mare potential, este necesara miscarea in mod profesional pentu a obtine rezultate mediatice mai bune, este prea comod sa se spuna ca in Romania conteaza doar footbalul!

4. Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:

Consider ca spectacolul in sportul nostru este absolut necesar, probe spectacol, shakedown si implicarea publicului.
Avand in vedere situatia sigurantei pe strazile romanesti, federatia ar trebui sa fie implicata intr-o operatiune “piloti&siguranta” care desigur ar implica si media si opinia publica.

5. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?

Cred ca, in calitate de strain, nu am dreptul de a lua o pozitie in aceasta “querelle”tipic romanesca!
Ma limitez la constatarea faptului ca, pe langa legendele metropolitane, FIA este un organism international cu proceduri consolidate si parcursuri de apropiere clare, o mare vointa de a gasi o solutie la aceasta problema si o luare de contact cu problema in mod profesional si fara ezitari, ar conduce desigur la o rapida solutionare a problemei.
O abordare prea politica si putin aderenta la realitatea faptelor se traduce in pierdere de timp. Desigur in aceste cazuri, interesele fiecarui individ trebuie sacrificate pentru sport.

6. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?

Este necesar curajul de a se adresa la acest sport in mod diferit si este necesar sa se devina mai deschisi si internationali, disciplinati si cu reguli, fara ca de fiecare data sa gandeasca la modul de “solutionare romanesc”!
In acest moment daca cineva pierde ceva acela este sportul nostru, ca si oportunitate de crestere si dezvoltare, desigur nu acest sau acel secretar sau presedinte al acestei sau acelei federatii.


MARCO TEMPESTINI “TEMPESTA”