Domnul Marius Campeanu si-a exprimat dorinta sa revina cu cateva completari la punctul 1.
Mentionam pentru cei ce nu au parcurs ideile exprimate de dansul pana acum, la prima interventie raspunsul a fost: nu pot raspunde, nu cunosc din interior activitatea FRAS.
Chiar si asa intrebarile pot ajuta, credem noi, drept pentru care va rugam sa le parcurgeti:

Marius Campeanu
DIRECTOR GENERAL - CASA AUTO Brasov
Sponsor sustinator al echipajului I.SOOS/J.SOOS - FORD FOCUS
Sponsor - Partener al tuturor etapelor nationale si internationale organizate la Brasov din anul 2000

1.Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie

 Mentionez ca sunt intrebari adresate de o persoana neavizata. Sunt intrebari la care membrii de conducere ai FRAS ar trebui sa reflecteze. Daca raspunsurile la intrebarile mentionate sunt intr-o nota pozitiva consider ca activitatea FRAS este pe drumul cel bun.:
- Are FRAS un buget de venituri si cheltuieli estimat pentru anul 2006? Este intocmit / segmentat pentru fiecare etapa?
- Care au fost premisele luate in calcul la intocmirea acestui buget? Care este nivelul de realizare si executie bugetara?
- Daca sunt abateri mai mari de 15% (de exemplu!) la oricare din principalele capitole ale acestui buget se efectueaza analize care sa
reflecte cauzele si efectele acestor abateri (atat abateri pozitive cat si negative)? Exista in cadrul FRAS o persoana dedicata analizei financiare si cu sarcini in ceea ce priveste controlul costurilor? Exista o persoana dedicata mk sau un ofiter de presa cu sarcini precise si
un plan de actiune adaptat situatiei? Care sunt principalele tinte (cu privire la dezvoltarea activitatii) pe care le urmareste FRAS in 2006?
- Dar in perioada 2006 - 2009? Care este planul de actiune propus si temporizarea (cu privire la dezvoltarea activitatii)?
- Care este planul de investitii? (echipamente, dotari etc) Care sunt resursele pentru aceste achizitii?
- Exista o analiza a fluxului de numerar necesar pentru sustinerea cheltuielilor in mod constant? (salarii, deplasari, imagine etc.)
- Exista contracte cu parteneri seriosi care sa furnizeze venituri pe o perioada mai indelungata de timp?
- Exista previzionat un "sold" financiar - contabil pozitiv la sfarsitul anului 2006 pentru un punct de plecare optimist in previziunea anului 2007?
- Exista in cadrul FRAS departamente bine structurate si o organigrama eficienta? Responsabilii acestor departamente cunosc tintele si strategia organizatiei pe termen scurt si mediu? 

2.Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007

Nu sunt in masura sa propun completari la regulamente.Nu am informatii.

3.Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?

SLAB!!! Se mai editeaza Rally Magazin? Nu l-am mai vazut la standurile de specialitate! .Ar trebui identificate strategii simple de mk pentru a atrage presa si respectiv "clientela", adica sponsori. Astazi sponsorii se implica mai mult din "mila". Efectul sponsorizarilor nu este simtit de sponsori, ne "se vad" in media.  Ar trebui evitate "stirile" cu accidente si promovat spectacolul adevarat.

4.Propuneti macar o solutie pentru imbunatatirea mediatizarii:

Rally Magazin sau alta revista cu profil de specialitate. Cooptarea unor posturi TV cu acoperire nationala. Vanzarea "pe bune" a drepturilor de difuzare: presa, Tv, radio. - Acreditare presa - ca la orice alte competitii. 5.

5.Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?

Cu siguranta ca sunt sponsori care ar dori sa-si vada echipajele la treaba si la nivel international pentru a avea o perspectiva completa asupra potentialului echipajelor. Daca legal nu pot fi contestati, cred ca ar trebui sa va "imprieteniti"!

6.Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?

Varianta legala. Daca nu functioneaza... - Reluarea relatiilor si compromisul de ambele parti.