Publicat in: July 11, 2006, Vizualizari: 1783
1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie
Nu cunosc mai nimic din activitatea FRAS. Nici in perioada 1 martie - 30 iunie, nici inainte si nici dupa aceasta perioada. Pur si simplu, nu am nici o informatie. In afara de citeva comunicate firave de presa, publicate, bineinteles, doar pe autorally.ro, liniste totala. Nimic in presa centrala si locala, la redactie nu am primit vreodata un comunicat, nimic la televizor. Daca cineva doreste sa aiba o imagine pozitiva trebuie in primul rind sa aiba o imagine. Sa o construiasca. Federatia ar trebui sa aiba un departament de comunicare, o baza de date solida cuprinzind toate institutiile media importante, sau mai putin importante dar care manifesta interes fata de acest sport si mai ales sa aiba o prezenta constanta in presa, nu sa lase tot greul pe umerii colegilor de la autorally.ro, care sunt convins ca alerga si transpira pentru fiecare informatie publicata. Ar trebui inceput cu "prietenii" acestui sport, ale caror date se gasesc in cererile de acreditare de la diferitele etape ale CRR sau VTM, urmind ca cercul sa fie largit constant.
2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007
Nu sunt in masura sa comentez regulamentul, dar discutiile din parcurile de service sau de pe marginea probelor speciale referitoare la o cutie de viteze schimbata de unul sau o turbina schimbata de altul demonstreaza ca regulamentele permit interpretari si, poate, lipseste o consecventa in aplicarea lor.
3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?
Nu se vede. Se mai citeste, se mai aude, dar de vazut nu se prea vede. Si cit se vede, se aude sau se citeste, se datoreaza in buna masura unor pasionati care, din intimplare, lucreaza in niste institutii media. Toti cei care au completat acest sondaj au reclamat lipsa unei politici coerente de atragere a televiziunilor in primul rind. Ideile lor reprezinta in buna masura si ideile mele, asa ca nu am sa le repet. Vreau sa adug doar ca Federatia nu ar trebui lasata singura in acest efort. Echipele din CRR si VTM, precum si ceilalti sponsori implicati in acest sport ar putea constitui un organism similar Ligii Profesioniste din fotbal, care sa le promoveze interesele si imaginea. mai ales ca marile companii au deja know-how - ul comunicarii si promovarii unei imagini. In rest, aceleasi lucruri despre atragerea televiziunilor si educarea si consilierea redactorilor despre care vorbeau toti ceilalti respondenti.
4. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?
Era de asteptat. De aceea ma mira surprinderea cu care a fost primita vestea neparticiparii lui Bogdan intr-o etapa de WRC. Tocmai fiindca era de asteptat, cred ca ar fi trebuit incepute "negocieri" de mult, inca dinaintea publicarii anuntului privind participarea lui Bogdan si a lui Claudiu in etape de WRC.
5. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?
In primul rind, cred ca ar trebui sa aduca razboiul la suprafata. Sunt convins ca, in lumina reflectoarelor si in fata camerelor de luat vederi, conducerii ACR i-ar fi fost mult mai greu sa justifice un astfel de refuz. Si oricum, asteptam o reactie. Impiedicarea unui sportiv roman sa participe la o competitie internationala ar fi declansat, in orice alt domeniu, un scandal imens, reflectat pe larg in presa. Ar fi urmat, probabil, reactii guvernamentale, presiuni asupra celor implicati, lobby pe linga federatia internationala care ar fi facut presiuni asupra autoritatii nationale care refuza sa acorde licenta. Aici, din nou, liniste totala...
Andrei Hutanu - Radio Cluj
reprezentant media.
1. Numiti cateva lipsuri majore din activitatea FRAS din perioada 1 martie - 30 iunie
Nu cunosc mai nimic din activitatea FRAS. Nici in perioada 1 martie - 30 iunie, nici inainte si nici dupa aceasta perioada. Pur si simplu, nu am nici o informatie. In afara de citeva comunicate firave de presa, publicate, bineinteles, doar pe autorally.ro, liniste totala. Nimic in presa centrala si locala, la redactie nu am primit vreodata un comunicat, nimic la televizor. Daca cineva doreste sa aiba o imagine pozitiva trebuie in primul rind sa aiba o imagine. Sa o construiasca. Federatia ar trebui sa aiba un departament de comunicare, o baza de date solida cuprinzind toate institutiile media importante, sau mai putin importante dar care manifesta interes fata de acest sport si mai ales sa aiba o prezenta constanta in presa, nu sa lase tot greul pe umerii colegilor de la autorally.ro, care sunt convins ca alerga si transpira pentru fiecare informatie publicata. Ar trebui inceput cu "prietenii" acestui sport, ale caror date se gasesc in cererile de acreditare de la diferitele etape ale CRR sau VTM, urmind ca cercul sa fie largit constant.
2. Propuneti cateva articole noi care sa fie incluse in regulamentele 2007
Nu sunt in masura sa comentez regulamentul, dar discutiile din parcurile de service sau de pe marginea probelor speciale referitoare la o cutie de viteze schimbata de unul sau o turbina schimbata de altul demonstreaza ca regulamentele permit interpretari si, poate, lipseste o consecventa in aplicarea lor.
3. Ce parere aveti despre "cum se vede" acest sport in media romaneasca ?
Nu se vede. Se mai citeste, se mai aude, dar de vazut nu se prea vede. Si cit se vede, se aude sau se citeste, se datoreaza in buna masura unor pasionati care, din intimplare, lucreaza in niste institutii media. Toti cei care au completat acest sondaj au reclamat lipsa unei politici coerente de atragere a televiziunilor in primul rind. Ideile lor reprezinta in buna masura si ideile mele, asa ca nu am sa le repet. Vreau sa adug doar ca Federatia nu ar trebui lasata singura in acest efort. Echipele din CRR si VTM, precum si ceilalti sponsori implicati in acest sport ar putea constitui un organism similar Ligii Profesioniste din fotbal, care sa le promoveze interesele si imaginea. mai ales ca marile companii au deja know-how - ul comunicarii si promovarii unei imagini. In rest, aceleasi lucruri despre atragerea televiziunilor si educarea si consilierea redactorilor despre care vorbeau toti ceilalti respondenti.
4. Ce parere aveti de refuzul ACR de a acorda LICENTE INTERNATIONALE ?
Era de asteptat. De aceea ma mira surprinderea cu care a fost primita vestea neparticiparii lui Bogdan intr-o etapa de WRC. Tocmai fiindca era de asteptat, cred ca ar fi trebuit incepute "negocieri" de mult, inca dinaintea publicarii anuntului privind participarea lui Bogdan si a lui Claudiu in etape de WRC.
5. Ce ar trebui sa faca FRAS pentru ca acesata situatie sa nu mai dureze?
In primul rind, cred ca ar trebui sa aduca razboiul la suprafata. Sunt convins ca, in lumina reflectoarelor si in fata camerelor de luat vederi, conducerii ACR i-ar fi fost mult mai greu sa justifice un astfel de refuz. Si oricum, asteptam o reactie. Impiedicarea unui sportiv roman sa participe la o competitie internationala ar fi declansat, in orice alt domeniu, un scandal imens, reflectat pe larg in presa. Ar fi urmat, probabil, reactii guvernamentale, presiuni asupra celor implicati, lobby pe linga federatia internationala care ar fi facut presiuni asupra autoritatii nationale care refuza sa acorde licenta. Aici, din nou, liniste totala...
Andrei Hutanu - Radio Cluj
reprezentant media.
Parteneri:
