Publicat in: November 29, 2009, Vizualizari: 3450
Meeke exclus din Raliul Scotiei
Kris Meeke si-a vazut anulata victoria din ultima etapa IRC 2009, Rally of Scotland, dar isi mentine titlul cucerit cu o etapa mai repede. Raliul Scotiei a fost a doua competitie internationala britanica consecutiva in care invingatorul grupei N (incluzind S2000) a fost descalificat. Excluderea precedenta a avut lor in Rally GB, unde Skoda Fabia S2000 pilotata de Eyvind Brynildsen a fost gasita nonconforma cu regulamentul. In Scotia, masina Peugeot 207 S2000 a lui Meeke a fost gasita in afara regulamentului pentru ca substructura din fata a fost gasita cu 2% mai usoara decat greutatea minima omologata (9,68 kg). Comisarii au recunoscuta ca o astfel de abatere nu este intentionata din partea echipei sau a pilotului, dar au decis excluderea. Astfel, victoria a revenit lui Guy Wilks – Skoda Fabia S2000, adica tocmai masina care a fost descalificata in Rally GB. Aceste controale tehnice stricte dau indicii ca FIA este foarte atenta la modul in care sunt pregatite modelele Super 2000, precursoarele viitoarelor modele world rally car.
Alte stiri IRC
Peugeot a avut probleme de motoare in Scotia. Pilotul BF Goodrich Adam Gould a avut probleme de supape in testul dinaintea startului, pentru ca in competitie pompa de apa sa se defecteze si consecutiv garnitura de chiulasa. Gould a abandonat in proba 4.
Peugeot UK a anuntat ca Meeke va pilota in 2010 in IRC si nu va participa la noul campionat creat de FIA pentru modelele S2000. Meeke a declarat ca echipa prefera sa participe intr-o competitie unde detine prim planul si nu intr-o intrecere secundara. "In WRC exista o mare diferenta intre echipele de top si cele care participa in WRCC, parte din PCWRC, lucru care in IRC nu se intampla. Aici toata lumea foloseste masini egal pregatite, fara diferente in favoarea unor echipe. Nu exista marci mai competitive decat altele si nu exista animozitate intre concurenti. Deci nu avem probleme ce campionat sa alegem”, a incheiat Meeke.
Proton va folosi anul viitor multe componente noi, inclusiv alte axe cu came. Alister McRae a recunoscut ca a testat un motor nou inainte de Scotia, dar echipa a preferat vechea varianta pentru a risca rezultatul. Chris Mellors, seful echipei, a spus:” principala noastra problema este lipsa de teste private. Munca de dezvoltare se desfasoare practic in timpul raliurilor la care participam”. MSD a anuntat pentru 2010 doua modele la start fara a nominaliza inca pilotii. Este foarte putin probabil ca Alister McRae, rezident acum in Perth - Australia, sa piloteze unul dintre automobilele Neo Satria.
Aventura lui Opel in Raliul Scotiei a fost de scurta durata. Pilotul german Tim Stebani a fost obligat la abandon in speciala 3 cu probleme de motor. Opel nu si-a anuntat inca planurile pentru 2010.
3mmm
Meeke exclus din Raliul Scotiei
Kris Meeke si-a vazut anulata victoria din ultima etapa IRC 2009, Rally of Scotland, dar isi mentine titlul cucerit cu o etapa mai repede. Raliul Scotiei a fost a doua competitie internationala britanica consecutiva in care invingatorul grupei N (incluzind S2000) a fost descalificat. Excluderea precedenta a avut lor in Rally GB, unde Skoda Fabia S2000 pilotata de Eyvind Brynildsen a fost gasita nonconforma cu regulamentul. In Scotia, masina Peugeot 207 S2000 a lui Meeke a fost gasita in afara regulamentului pentru ca substructura din fata a fost gasita cu 2% mai usoara decat greutatea minima omologata (9,68 kg). Comisarii au recunoscuta ca o astfel de abatere nu este intentionata din partea echipei sau a pilotului, dar au decis excluderea. Astfel, victoria a revenit lui Guy Wilks – Skoda Fabia S2000, adica tocmai masina care a fost descalificata in Rally GB. Aceste controale tehnice stricte dau indicii ca FIA este foarte atenta la modul in care sunt pregatite modelele Super 2000, precursoarele viitoarelor modele world rally car.
Alte stiri IRC
Peugeot a avut probleme de motoare in Scotia. Pilotul BF Goodrich Adam Gould a avut probleme de supape in testul dinaintea startului, pentru ca in competitie pompa de apa sa se defecteze si consecutiv garnitura de chiulasa. Gould a abandonat in proba 4.
Peugeot UK a anuntat ca Meeke va pilota in 2010 in IRC si nu va participa la noul campionat creat de FIA pentru modelele S2000. Meeke a declarat ca echipa prefera sa participe intr-o competitie unde detine prim planul si nu intr-o intrecere secundara. "In WRC exista o mare diferenta intre echipele de top si cele care participa in WRCC, parte din PCWRC, lucru care in IRC nu se intampla. Aici toata lumea foloseste masini egal pregatite, fara diferente in favoarea unor echipe. Nu exista marci mai competitive decat altele si nu exista animozitate intre concurenti. Deci nu avem probleme ce campionat sa alegem”, a incheiat Meeke.
Proton va folosi anul viitor multe componente noi, inclusiv alte axe cu came. Alister McRae a recunoscut ca a testat un motor nou inainte de Scotia, dar echipa a preferat vechea varianta pentru a risca rezultatul. Chris Mellors, seful echipei, a spus:” principala noastra problema este lipsa de teste private. Munca de dezvoltare se desfasoare practic in timpul raliurilor la care participam”. MSD a anuntat pentru 2010 doua modele la start fara a nominaliza inca pilotii. Este foarte putin probabil ca Alister McRae, rezident acum in Perth - Australia, sa piloteze unul dintre automobilele Neo Satria.
Aventura lui Opel in Raliul Scotiei a fost de scurta durata. Pilotul german Tim Stebani a fost obligat la abandon in speciala 3 cu probleme de motor. Opel nu si-a anuntat inca planurile pentru 2010.
3mmm
Parteneri:
