Publicat in: February 6, 2011, Vizualizari: 6683
Al Attiyah castiga in Qatar
La volanul unui Ford Fiesta S2000, recentul invingator al Dakar 2011, a reusit sa se impuna in prima etapa a Campionatului Orientului Apropiat (MERC). Nasser Al Attiyah invinge astfel pentru a 9-a oara in Qatar Rally, succes obtinut in ciuda unor serioase probleme de transmisie. In penultima proba speciala a primei zilei, cardanul masinii Ford s-a rupt si Nasser a avut de efectuat etapa secunda cu un cardan sudat. Daca la finalul primei zile avea un avans de 1min30sec fata de Mubarak Al Hajri – Subaru, clasat pe locul secund, Al Attiyah a terminat raliul la peste 3 minute distanta. Qatar Rally a fost prima etapa regionala desfasurata sub incidenta noului regulament, dar deocamdata FIA nu a decis dimensiunile restrictorului la noile motoare de 1,6 litri care participa in aceste intreceri. Initial decizia trebuia anuntata pe 15 februarie, dar a fost amanata pe 8 martie. De aceasta decizie atarna planurile lui BMW Mini Countryman de a se angaja in campionatele regionale, cu masini cu motor de 1,6 litri, dar fara kit-ul WRC, rezervat in exclusivitate campionatului mondial.
Grupa R4 soseste…
Ralliart Italia si MML Sports au anuntat ca pregatesc impreuna kit-urile tehnice necesare pentru omologarea lui Mitsubishi Lancer R4 conform planului la 1 martie. Principalele carecteristici ale noii versiuni sunt: o greutate totala mai mica cu aproximativ 45 kg si suspensii cu cursa mai lunga. John Eston de la MML a spus ca regulamentul FIA la aceasta grupa este examinat la ora actuala de Federatia Japoneza (JAF) pentru o interpretare mai corecta, in timp ce Mauro Stagni de la Ralliart a anuntat ca modificarile pentru grupa R4 vor putea fi facute atat la Lancer Evo IX, cat si Evo X. Compania sa a pregatit un prototip R4 pentru Armindo Araujo la Monza Rally 2010, dar nu toate partile componente ale kit-ului au fost disponibile. In acelasi timp, Subaru anunta ca versiune Impreza R4 va fi omologata la 1 martie. Nici unul dintre constructoriijaponezi nu considera ca modelele R4 vo avea un impact important in SWRC (acolo unde se incadreaza), competitie dominate cu autoritate de S2000. Mai degraba R4 vor deveni principalele automobile in campionatele regionale si nationale.
Giro se intoarce!
Celebra competitie Giro d’Italia Automobilistico este pe punctul de a reveni in actualitate in acest sezon. Cu o durata de 6 zile, ea reuneste la start automobile GT si Turisme, care
se intrec pe circuite, dar si pe probe speciale din peninsula. Pentru 2011 competitia cuprinde 5 curse, 10 probe speciale si 3 superspeciale, cu o distanta totala de 1500 km. Giro a fost organizata intre 1973 – 1980, perioada in care a reunit la start nume celebre din raliuri si curse de circuit.
Michele Mouton - managerul WRC
In varsta de 59 ani, Michele Mounton il inlocuieste pe Charles Reynolds in pozitia de manager al Campionatului Mondial de Raliuri. Reynolds continua sa ramana alaturi de noul manager, fiind responsabil pentru comunicarea cu North Sport One, promotorul global al competitiei. In felul acesta, Jean Todt pare sa fi demarat ceea ce anunta dupa alegerea sa si anume ca fiecare disciplina importanta a FIA va avea un manager general numit de presedinte. Problema este ca pana acuma a numit numai conationali de ai sai.
3mmm
foto 1: Al Attiyah - Fiesta S2000 in Qatar 2011
foto 2: Darniche - Lancia 037 in Giro 1980
Al Attiyah castiga in Qatar
La volanul unui Ford Fiesta S2000, recentul invingator al Dakar 2011, a reusit sa se impuna in prima etapa a Campionatului Orientului Apropiat (MERC). Nasser Al Attiyah invinge astfel pentru a 9-a oara in Qatar Rally, succes obtinut in ciuda unor serioase probleme de transmisie. In penultima proba speciala a primei zilei, cardanul masinii Ford s-a rupt si Nasser a avut de efectuat etapa secunda cu un cardan sudat. Daca la finalul primei zile avea un avans de 1min30sec fata de Mubarak Al Hajri – Subaru, clasat pe locul secund, Al Attiyah a terminat raliul la peste 3 minute distanta. Qatar Rally a fost prima etapa regionala desfasurata sub incidenta noului regulament, dar deocamdata FIA nu a decis dimensiunile restrictorului la noile motoare de 1,6 litri care participa in aceste intreceri. Initial decizia trebuia anuntata pe 15 februarie, dar a fost amanata pe 8 martie. De aceasta decizie atarna planurile lui BMW Mini Countryman de a se angaja in campionatele regionale, cu masini cu motor de 1,6 litri, dar fara kit-ul WRC, rezervat in exclusivitate campionatului mondial. Grupa R4 soseste…
Ralliart Italia si MML Sports au anuntat ca pregatesc impreuna kit-urile tehnice necesare pentru omologarea lui Mitsubishi Lancer R4 conform planului la 1 martie. Principalele carecteristici ale noii versiuni sunt: o greutate totala mai mica cu aproximativ 45 kg si suspensii cu cursa mai lunga. John Eston de la MML a spus ca regulamentul FIA la aceasta grupa este examinat la ora actuala de Federatia Japoneza (JAF) pentru o interpretare mai corecta, in timp ce Mauro Stagni de la Ralliart a anuntat ca modificarile pentru grupa R4 vor putea fi facute atat la Lancer Evo IX, cat si Evo X. Compania sa a pregatit un prototip R4 pentru Armindo Araujo la Monza Rally 2010, dar nu toate partile componente ale kit-ului au fost disponibile. In acelasi timp, Subaru anunta ca versiune Impreza R4 va fi omologata la 1 martie. Nici unul dintre constructoriijaponezi nu considera ca modelele R4 vo avea un impact important in SWRC (acolo unde se incadreaza), competitie dominate cu autoritate de S2000. Mai degraba R4 vor deveni principalele automobile in campionatele regionale si nationale.
Giro se intoarce!
Celebra competitie Giro d’Italia Automobilistico este pe punctul de a reveni in actualitate in acest sezon. Cu o durata de 6 zile, ea reuneste la start automobile GT si Turisme, care se intrec pe circuite, dar si pe probe speciale din peninsula. Pentru 2011 competitia cuprinde 5 curse, 10 probe speciale si 3 superspeciale, cu o distanta totala de 1500 km. Giro a fost organizata intre 1973 – 1980, perioada in care a reunit la start nume celebre din raliuri si curse de circuit.
Michele Mouton - managerul WRC
In varsta de 59 ani, Michele Mounton il inlocuieste pe Charles Reynolds in pozitia de manager al Campionatului Mondial de Raliuri. Reynolds continua sa ramana alaturi de noul manager, fiind responsabil pentru comunicarea cu North Sport One, promotorul global al competitiei. In felul acesta, Jean Todt pare sa fi demarat ceea ce anunta dupa alegerea sa si anume ca fiecare disciplina importanta a FIA va avea un manager general numit de presedinte. Problema este ca pana acuma a numit numai conationali de ai sai.
3mmm
foto 1: Al Attiyah - Fiesta S2000 in Qatar 2011
foto 2: Darniche - Lancia 037 in Giro 1980
Parteneri:
