Publicat in: August 20, 2004, Vizualizari: 12
In Campionatul Mondial de Productie, prima etapa a Raliului Germaniei avea sa inceapa cu probleme majore pentru Manfred Stohl. Clasat al doilea in clasamentul general, austriacul a ratat practic orice sansa la titlul mondial din prima speciala. Aflat la volanul unui Lancer Evo 8 pentru prima data, cu care nu a reusit sa fac teste si care a fost pregatit foarte tirziu, Stohl sa aratat rezervat inca de la inceput cu privire la o performanta buna. Numai ca probleme de cutie de viteza, care s-a blocat in prima treapta in chiar prima speciala, aveau sa-l penalizeze cu peste 10 minute fata de liderul categoriei. Dupa ce a improvizat o reparatie pe marginea drumului, intre speciale, el a continuat, dar nu a putut utiliza treptele 2,3 si 5 pina la primul service. Nici dupa aceea lucrurile nu au mers bine pentru el, probleme de diferential central scotindu-l practic din cursa pentru titlul mondial. Sunt suparat. Am avut probleme cu noua masina inca inainte de start. Nu reusim sa intelegem ce se intimpla cu diferentialul central, senzatia mea fiind ca ambreiajul patineaza in continuu . In schimb, GG Galli s-a instalat in frunte, urmat de Xavier Pons, campionul Spaniei de asfalt de anul trecut aflindu-se pe suprafata favorita, si liderul categoriei Janni Paasonen. Italianul de la Ralliart avea sa piarda prima pozitie in favoarea lui Pons in speciala cu numarul 6, cind ruperea cablului de la schimbatorul de viteze l-a facut sa piarda timp Am reparat pina la urmatoarea proba si am continuat. In rest nu am avut probleme, iar mine va fi o zi foarte grea , a declarat Galli. Devenit lider, Xavier Pons a spus, telegraphic si intr-o engleza aproximativa. Am ales pneurile correct si nu am avut probleme, decit spre finalul zilei cind frinele s-au supraincalzit . Cunoscut pentru competitivitatea sa pe asfalt, Niall McShea a reusit sa urce la finalul zilei pe locul 3, devansindu-l pe Janni Paasonen. Finlandezul nu a avut probleme decit cu o pana lenta in proba 4, dar a recunoscut ca nu-i place sa alerge pe asfalt: In partea a doua nu am putut fi la fel de rapid ca ceilalti pe asfaltul uscat. Sper ca maine sa ploua, chiar torential . Principalul rival al lui Paasonen la titlul mondial a avut si el o zi plina de probleme. Alister McRae s-a plins in permanenta de probleme de transmisie si in special de diferential central, dar a terminat ziua la 9,5 secunde de finlandez. Insa mine se anunta o lupta foarte interesanta intre cei doi plus Toshi Arai aflat in aceiasi secunda cu McRae. Radu Roman Trier Clasament general etapa 1 PWRC 1. Pons / Julia Mitsubishi Lancer Evo 7 1h27:19,3 2. Galli /D´Amore Mitsubishi Lancer Evo 7 +8,3 3. McShea / Orr Subaru Impreza WRX Sti +36,3 4. Paasonen / Vainikka Mitsubishi Lancer Evo 7 +1:09,7 5. McRae / Senior Subaru Impreza WRX Sti +1:19,2 6. Arai / Sircombe Subaru Impreza WRX Sti +1:19,4 7. Singh / Oh Proton Pert +2:16,0 8. Vollak /Kolbach Mitsubishi Lancer Evo 7 +4:00,4 && 11. Stohl / Minor Mitsubishi lancer Evo 8 +14:01,7
In Campionatul Mondial de Productie, prima etapa a Raliului Germaniei avea sa inceapa cu probleme majore pentru Manfred Stohl. Clasat al doilea in clasamentul general, austriacul a ratat practic orice sansa la titlul mondial din prima speciala. Aflat la volanul unui Lancer Evo 8 pentru prima data, cu care nu a reusit sa fac teste si care a fost pregatit foarte tirziu, Stohl sa aratat rezervat inca de la inceput cu privire la o performanta buna. Numai ca probleme de cutie de viteza, care s-a blocat in prima treapta in chiar prima speciala, aveau sa-l penalizeze cu peste 10 minute fata de liderul categoriei. Dupa ce a improvizat o reparatie pe marginea drumului, intre speciale, el a continuat, dar nu a putut utiliza treptele 2,3 si 5 pina la primul service. Nici dupa aceea lucrurile nu au mers bine pentru el, probleme de diferential central scotindu-l practic din cursa pentru titlul mondial. Sunt suparat. Am avut probleme cu noua masina inca inainte de start. Nu reusim sa intelegem ce se intimpla cu diferentialul central, senzatia mea fiind ca ambreiajul patineaza in continuu . In schimb, GG Galli s-a instalat in frunte, urmat de Xavier Pons, campionul Spaniei de asfalt de anul trecut aflindu-se pe suprafata favorita, si liderul categoriei Janni Paasonen. Italianul de la Ralliart avea sa piarda prima pozitie in favoarea lui Pons in speciala cu numarul 6, cind ruperea cablului de la schimbatorul de viteze l-a facut sa piarda timp Am reparat pina la urmatoarea proba si am continuat. In rest nu am avut probleme, iar mine va fi o zi foarte grea , a declarat Galli. Devenit lider, Xavier Pons a spus, telegraphic si intr-o engleza aproximativa. Am ales pneurile correct si nu am avut probleme, decit spre finalul zilei cind frinele s-au supraincalzit . Cunoscut pentru competitivitatea sa pe asfalt, Niall McShea a reusit sa urce la finalul zilei pe locul 3, devansindu-l pe Janni Paasonen. Finlandezul nu a avut probleme decit cu o pana lenta in proba 4, dar a recunoscut ca nu-i place sa alerge pe asfalt: In partea a doua nu am putut fi la fel de rapid ca ceilalti pe asfaltul uscat. Sper ca maine sa ploua, chiar torential . Principalul rival al lui Paasonen la titlul mondial a avut si el o zi plina de probleme. Alister McRae s-a plins in permanenta de probleme de transmisie si in special de diferential central, dar a terminat ziua la 9,5 secunde de finlandez. Insa mine se anunta o lupta foarte interesanta intre cei doi plus Toshi Arai aflat in aceiasi secunda cu McRae. Radu Roman Trier Clasament general etapa 1 PWRC 1. Pons / Julia Mitsubishi Lancer Evo 7 1h27:19,3 2. Galli /D´Amore Mitsubishi Lancer Evo 7 +8,3 3. McShea / Orr Subaru Impreza WRX Sti +36,3 4. Paasonen / Vainikka Mitsubishi Lancer Evo 7 +1:09,7 5. McRae / Senior Subaru Impreza WRX Sti +1:19,2 6. Arai / Sircombe Subaru Impreza WRX Sti +1:19,4 7. Singh / Oh Proton Pert +2:16,0 8. Vollak /Kolbach Mitsubishi Lancer Evo 7 +4:00,4 && 11. Stohl / Minor Mitsubishi lancer Evo 8 +14:01,7
Parteneri:
